Новинки в техніці

-огляд на 60 % краще, ніж в машинах конкурентів.

Функції радіального і  вертикального підйому.Навантажувачі  моделей 135, 155 і 150T використовують функцію  радіального підйому, який забезпечує поліпшену геометрію копання  при важких вантажах. Оскільки вони мають менше шарнірів і втулок, машини з радіальним підйомом зручні при таких роботах зі швидким  циклом, як переробка і утилізація відходів і знос будівель. Моделі 175, 190, 205, 190T і 205T використовують вертикальний підйом, який забезпечує максимальний виліт при повній висоті підйому, - важливий чинник при завантаженні самоскидів, бункерів або при використанні ямобура.Усі навантажувачі, оснащені стрілою конструкції Powerboom компанії JCB, мають двері з бічним входом, які дозволяють операторові входити  і виходити з машини, минувши навісне  устаткування. Ця конструкція також  збільшує огляд оператора до 270 градусів.

Кабіни у міні-навантажувачів JCB малої платформи на 46 відсотків  більше, ніж у середньостатистичної моделі цього типу техніки. Кабіни поставляються  в стандартній комплектації з  кріслом на механічній підвісці. Опционально  пропонується крісло на повітряній підвісці з підігріванням і регульованими  джойстиками управління. Чим комфортніше  операторові, тим продуктивніший він  працює, тому машини оснащені повністю закритою кабіною з обігрівачем  і кондиціонером. Кабіни також добре  загерметизовані, що запобігає проникненню  бруду і пилу.Ергономічне розміщення елементів управління і інструментарію дозволяє понизити стомлюваність оператора.Великий  задній капот з відкидним блоком радіаторів охолодження забезпечує кращий доступ для щоденної перевірки  і повсякденного обслуговування. Відкидна кабіна забезпечує безперешкодний доступ до внутрішніх механізмів машини для серйознішого обслуговування.Міні-навантажувачі  з бортовим поворотоми гусеничні  міні-навантажувачі утримують на 38 відсотках менше деталей, на 25 відсотків  менше гідравлічних з'єднань і роз'єми  з торцевими кільцями ущільнювачів. В якості навісного устаткування для міні-навантажувачів, Компанія JCB пропонує 31 найменування робочих  інструментів.

Американська компанія CaseConstructionEquipment оголосила про випуск новітньої  моделі фронтального навантажувача 570N XT. Case 570N XT сертифікований відповідно до Tier 4 Interim завдяки установці EGR кулера і дизельного фільтру сажі. Агрегатується  фронтальний навантажувач двигуном з турбонаддувом, потужністю всього в 78 л.с.Машина здатна виконувати безліч операцій, починаючи від благоустрою, будівництва, допомозі в комунальному господарстві і закінчуючи сільським  господарством. Вага машини складає 5855 кг Відривне зусилля ковша дорівнює 4209 кг, а висота розвантаження - 3374 см Опционально можна встановити гідравлічну  швидкозмінну муфту для легкого  кріплення і демонтажу ковша  і інших робочих органів.

Дизайн машини спроектований  так, щоб добре утримувати вантаж, що перевозиться, в ковші між циклами  розвантаження. За бажанням замовника  ця функція може бути поліпшена за допомогою установки системи RideControl. Ще одним плюсом Case 570N XT є наявність  триточкового навісного пристрою, керованого гідравлічною системою зі змінною витратою, яка забезпечує високу точність і  відмінну вантажопідйомність.

Опционально на навантажувач можна встановити гідравлічний механізм відбору потужності і додаткову  систему подвійного перекосу, яка  дозволить операторові вибирати оптимальний кут відвала. Що стосується силової установки, то на 570N XT встановлені  стандартні для навантажувачів Case з  серії N двигун, осі, чотиришвидкісна  коробка передач і гальмо з  підсилювачем. Повний привід включений  у базову комплектацію.

У кабіні комфортно. Цьому  сприяє скло від підлоги до стелі, що обертається до 30 градусів крісло і повітряний кондиціонер. Для полегшення обслуговування 570N XT має капот, що відкидається вперед. Обслуговування осей і гальм  можна проводити без повного  розбирання облаштування навантажувача.

 

 

 

 

Новинки серед  самоскидів

Компанія Komatsu оновила самоскид 730E.Цей самоскид був випущений  в 1996 році і відтоді не отримував  ніяких оновлень. Тепер же він буде оснащений рядом нововведень, включаючи  електромотор змінного струму. Обмежений  випуск оновленого 730E AC почнеться в 2013 році, а в 2014 році він з'явиться  у вільному продажі.200-тонний самоскид Komatsu 730E AC з електромотором змінного струму збільшив швидкісні характеристики на 15 відсотків в порівнянні зі своїм  попередником. Також у новинки  новий екстер'єр - у нього нова рама і по-новому кріпляться осі. Уся  конструкція сполучена між собою  на болтах для полегшення складання  і демонтажу. Із слів Komatsu, цей самоскид просто знахідка для тих, хто хоче легко і просто впровадити його у  будь-який складний проект, а потім  швидко перекинути його на інше місце  роботи.

Komatsu 730E AC має легкозаміну силову установку, тим самим скорочуючи час на своє складання на місці експлуатації. Регулярне обслуговування 730E AC не доставлятиме механікам великої праці, оскільки кількість шлангів, підшипників, насосів і інших дрібних компонентів була значно скорочена. Конструкція 730E AC гранично проста. Машина також обладнана телекомунікаційною системою KomtraxPlus, яка посилає інформацію про операції машини на надійний сайт. Без установки додаткового IT- устаткування, дані про годинник роботи самоскида, його компонентах можна отримати в онлайн режимі. Там же ви знайдете коефіцієнт використання свого 730E AC, включаючи час простоїв і кількість спожитого палива. У режимі реального часу можна відстежити несправний стан машини і провести видалену діагностику на виявлення причини несправності.

Комфорт кабіни в 730E AC перейшов на наступний рівень. У базову комплектацію тепер входять повітряний кондиціонер, легка у використанні панель управління, круїз-контроль, а також клімат-контроль.

Самоскид оснащений системою управління ModularMining'sDispatch, яка дозволяє підвищити продуктивність машини. Додатково  встановлена інтерактивна система  управлінням технічним обслуговуванням ModularMining'sMineCare.

 

 

 

А у рамках міжнародної  виставки гірничодобувної промисловості MINExpo 2012 компанія Hitachi презентувала свій новий кар'єрний самоскид з жорсткою рамою Hitachi EH5000AC - 3. Модель EH5000AC - 3 стала  першою машиною Hitachi, що отримала нову вдосконалену систему приводу змінного струму AdvancedHitachi AC Drive, єдину систему  на ринку, спроектовану і випущену тим  же виробником що і сам самоскид.

Hitachi EH5000AC - 3 є найбільшим  самоскидом з жорсткою рамою  в лінійці Hitachi. Він створений  у відповідність з самими останніми  інноваційними технологіями і  обладнаний найсучаснішими системами,  чим не може похвалитися жодна  з аналогічних машин, представлених  на сьогоднішньому ринку. Самоскид  агрегатується дизельним двигуном Cummins QSKTTA60 - CE, що виробляє 2850 л.с.(2125 кВт)  при 1900 про/мін і вимогам стандарту  EPA Tier 2, що відповідають. Повністю  гідравлічна гальмівна система  забезпечує відмінний контроль  і швидку реакцію. Система моніторингу виводить на спеціальний дисплей усю необхідну робочу інформацію, а також ці діагности усіх бортових систем.

Головною перевагою кар'єрного самоскида Hitachi EH5000AC - 3 являється його вдосконалений привід змінного струму, який забезпечує новий рівень ефективності роботи і виконання операцій, а  також передові технології тяги, контроль тягового зусилля, ковзання і зчеплення. Якщо контроль тягового зусилля і  ковзання вже був доступний на попередніх моделях Hitachi, обладнаних приводом змінного струму, то датчики на усіх чотирьох колесах і додатковий зворотний  зв'язок від системи приводу, передніх коліс, рульового управління, підвіски і інших систем з'явилися перший раз саме у самоскида EH5000AC - 3.

Hitachi є єдиним виробником, який проектує і випускає усі  компоненти системи приводу. Компанія  запустила виробництво власної  системи приводу чотири роки  тому для самоскида EH3500ACII, і  постійно проводить удосконалення  і модернізацію своєї технології.

 

 

 

 

А ось компанія Caterpillar представила  найбільший у своїй лінійці самоскид з шарнірно-зчленованою рамою  для підземних робіт. Новинці  присвоєний індекс AD60. Вантажопідйомність машини складає 60 тонн. Повна маса машини дорівнює 110 тоннам, а місткість кузова - 33,8 кубічних метра.

Агрегатується самоскид дизельним  двигуном Cat C27 ACERT, потужністю в 805 л.с. Спеціально для AD60 Caterpillar удосконалила цей двигун. C27 отримав нові поршні і паливні  форсунки, модернізовану систему  мастила коленвала і хороший  маслоохолоджувач. Який, до речі, був  винесений з коробки передач  і встановлений окремо. Коробка передач  на AD60 - семишвидкісна, планетарна, з  сервомеханізмом.Для якісного охолодження  моторного відсіку і компонентів, що оточують його, AD60 має новітню  систему захисту від температурної  дії вихлопних газів і турбонагнітача. Установка і демонтаж цього захисту - справа п'яти хвилин.ТакожCaterpillar АD60, для кращої стабільності, отримав на додаток оновлену передню підвіску. Серед опцій новітнього самоскида, що заслуговують на окрему увагу, - електронна система управління двигуном, система захисту проти розгонів, заметів, ковзання і перекидання. У стандартну комплектацію включена система TruckPayloadManagement. Ця система відповідає за управління корисним навантаженням, не допускаючи перевантаження. А система VIMS Guardian забезпечує операторів і механіків інформацією про стан машини і про несправності.

Робоче місце оператора  просторе, комфортабельне і безпечне. У базовий пакет входить сидіння  з пневматичною підвіскою CatComfort TLV2, регулювання якого може здійснюватися  електронний. Вікна самоскида виконані з безпечного скла. Кабіна оснащена козирком. Якщо оператор покине кабіну під час роботи самоскида, то система  контролю присутності оператора  сама заглушить двигун.

 

 

 

 

Новинки кранової техніки

У Росії представили новий  автокран КЛИНЦЫ КС-55713-5К-1 на шасі КАМАЗ 43118 працює на природному газі

Цей проект став зразком  спільної конструкторської і інженерної роботи ВАТ "КАЗ" з ВАТ "КАМАЗ" і ТОВ "РариТэк", метою якої було створення моделі крану на газомоторному  паливі.

Новий автокран КЛИНЦЫ КС-55713-5К-1 встановлений на шасі автомобіля-всюдихода  КАМАЗ 43118, працюючого на природному газі замість звичайного бензинового. Вантажопідйомність крану - 25 тонн, а трисекційна телескопічна стріла завдовжки 24 метри дозволяє використати гусек, що максимально  збільшує підстріловидний простір.

Автокран отримав естетичне  виконання: під "фірмовою" помаранчевою стрілою і прямо перед комфортною кабіною кранівника нового покоління  розташувався контейнер з написом "Метан": саме там розташовано  газобалонне устаткування шасі. Метанова "начинка" не позначилася на потужності шасі-всюдихода : воно як і раніше дозволяє працювати у видалених і важкодоступних місцях і в тяжких умовах. Уперше широкій публіці нова модель була продемонстрована на виставці"Будівельна техніка і технології", що проходила в московському міжнародному виставковому центрі "Крокус Експо" з 29 травня по 2 червня 2012 року, де була представлена в експозиції "КАМАЗа" і викликала великий інтерес.

"Газова" новинка заводу  може виявитися дуже затребуваною  у споживачів у світлі планів "Газпрому" по значному розширенню  газомоторного бізнесу в Росії.  Саме про це йшла мова на  міжгалузевій нараді про стимулювання  розвитку використання газомоторного  палива, яке голова правління  ВАТ "Газпром" Олексій Міллер  провів 5 липня в центральному  офісі компанії. Учасники наради  могли ознайомитися з представленими  тут же на виставці з сучасними  російськими зразками газомоторної  техніки, серед яких помітне  місце займав і автокран КС-55713-5К-1 на шасі КАМАЗ 43118.

 

А вотГерманський виробник Liebherr доповнив свою лінійку портових кранів ще одним краном з вантажопідйомністю в 1000 тонн. Завод Liebherr - WerkNenzing в Австрії раніше вже робив моделі портових кранів вантажопідйомністю в 2000 тонн. І ось тепер випущена новітня модель крану - RL - K 7500 - для здійснення підводних операцій. Для підводних робіт він забезпечений гідрокерованою стрілою-маніпулятором і системою активної компенсації вертикальної хитавиці. Таким чином, кран може піднімати і утримувати вантаж в 270 тонн над водною поверхнею, а також опускати і тримати фрахт під водою на глибині в 3400 метрів. Якщо не враховувати портове призначення крану, то він може функціонувати як і звичайний ваговитий кран. Тоді його вантажопідйомність дорівнюватиме 300 тоннам.40 відсотків енергії для операцій гідрокерованої стріли-маніпулятора черпається з активного первинного енергоресурсу судна, а 60 відсотків виробляється вже вторинним енергоресурсом - вбудованою гібридною системою Liebherr'sPactronic. Це наділяє портовий кран RL - K 7500 рядом безперечних переваг в порівнянні із звичайними мобільними портовими кранами. Оскільки, по-перше, гібридний привід Pactronic дозволяє понизити споживання енергії на істотних 30 відсотків. А по-друге, це дозволяє значно прискорити процес вантаження і розвантаження. Усе це стало можливим завдяки акумулятору, який може регенерувати енергію під час опускання вантажу і наново використати її для підйому. Якщо ж для підйому потрібна додаткова енергія, система LiebherrPactronic відразу ж направляє в систему надмірну енергію, вироблену силовим агрегатом, і, таким чином, збільшує загальну підйомну потужність крану.

Робочий радіус гідрокерованої стріли-маніпулятора складає 30-35 метрів. Максимальний динамічний перевертаючий  момент дорівнює 75000 кНм. Стріла може збиратися  з окремих знімних блоків, тобто  збірна. Відповідно і діапазон дії, або робочий радіус, може бути збільшений від стандартних 35 м до 50 м залежно  від бажання покупця. Конструкція  самої стріли і канатоукладчика  оптимізована, що позитивно позначається на експлуатаційному терміні каната.