Комплексная автоматизация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на станции

В курсовой работе принимаем, что тарно – упаковочные грузы перевозятся
на поддонах размером 1200x800 мм, грузоподъёмностью 1 т. Ящики
400x400x500 формируются в пакеты с перевязкой. Для перевязки применяется
стальная лента с зажимами. Заданные тарно – упаковочные грузы
перевозятся в четырёх-осных крытых вагонах, объёмом кузова 120 м3 и
площадью пола 38.1 м2.

Введение………………………………………………………

Расчётно – пояснительная часть……………………………..

Определение суточного вагонопотока и выбор комп-

лексного механизированного цеха для переработки

грузов………………………………………………………..

Расчёт вместимости и линейных размеров склада………..

Разработка комплексной механизации и автоматизации

погрузочно – разгрузочных работ…………………………….

Определение конкретного количества погрузочно – раз-

грузочных машин, штата обслуживающего персонала,

простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выг-

рузкой……………………………………………………………

Выбор наиболее эффективного варианта комп-

лексной механизации и автоматизации погрузочно –

разгрузочных работ…………………………………………….

Расчётная ведомость…………………………………………….

Эффективность получения от перегрузки грузов по

прямому варианту……………………………………………….

Автомвтизация управления средствами механизации

погрузочно – разгрузочных работ и складских операций……..

Меропрниятия по охране труда и окружающей

среды при выполнении при выполнениипогрузочно –

разгрузочных работ, график техобслуживания машин…………

4. Использованная литература……………