Страхование гражданской ответственности владельцев средств железнодорожного транспорта

     - при страховании гражданской ответственности – по соглашению сторон с учетом величины возможного вреда, причиненного жизни, здоровью, имуществу третьих лиц и/или окружающей среде в результате страхового события.

     На  величину страховой премии влияют следующие  факторы: тип и срок эксплуатации средств железнодорожного транспорта; количество средств железнодорожного транспорта; величина страховой суммы (агрегатного лимита ответственности); период страхования; характер перевозимых грузов; грузооборот в год; стоимость единовременно перевозимого груза.

      Заключение 

     Страхование гражданской ответственности за причинение вреда, жизни, здоровью и/или  имуществу третьих лиц и окружающей среде во время осуществления Страхователем перевозочного процесса, а также необходимых расходов Страхователя по спасанию жизни и имущества потерпевших третьих лиц, по ликвидации последствий аварии (транспортного происшествия) средств железнодорожного транспорта.

     Третьи  лица – любые физические лица, а также юридические лица, жизни, здоровью и/или имуществу которых, а также окружающей среде может быть причинен вред вследствие эксплуатации Страхователем средств железнодорожного транспорта.

     Страхователи: РФ; предприятия и организации железнодорожного транспорта, владеющие средствами железнодорожного транспорта на правах хозяйственного ведения или оперативного управления; юридические лица, являющиеся собственниками и владельцами (на правах пользователей, эксплуатантов, арендаторов) средств железнодорожного транспорта; дееспособные физические лица или индивидуальные предприниматели, являющиеся собственниками и владельцами (на правах пользователей, эксплуатантов, арендаторов) средств железнодорожного транспорта.

       К событиям, вследствие наступления которых может быть причинен вред третьим лицам или окружающей среде, относятся: происшествие с подвижным составом, на котором осуществляется перевозка: авария средств подвижного состава, крушение, столкновение поездов. Пропажа вагонов, контейнеров, иных специализированных вагонов без вести вместе с грузом, пожар, взрыв на подвижном составе, железной дороге, иные события, если они не отнесены настоящими Правилами к событиям, на которые страхование не распространяется.

      Список использованных источников и литературы: 

     1. Алиев, Б.Х. Страхование / Б.Х. Алиев. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. – 415 с. – С. 248.

     2. Баукин, В. Принципы ответственности за нарушение обязательств перевозки грузов железнодорожным транспортом / В. Баукин // Хозяйство и право. – 2009. – № 8. – С. 31-41.

     3. Гаврилова, С.С. Страхование / С.С. Гаврилова. – М.: Эксмо, 2010.  – 303 с. – С. 192.

     4. Никулина, Н.Н. Страхование / Н.Н. Никулина. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. – 271 с. – С. 176.

     5. Орлов, А. Железнодорожный транспорт: необходимость опережающего развития / А. Орлов // Экономист. – 2006. – № 5. – С. 44-50.

     6. Скрынник, А. Прокурорский надзор за исполнением законодательства на транспорте / А. Скрынник // Законность. – 2008. – № 12. – С. 32-35.

     7. Страхование /  Ю.Т. Ахвледиани. – М.:  ЮНИТИ-ДАНА,  2010.  – 510 с.

     8. Турукин, И. Железнодорожному транспорту необходим государственный подход  / И. Турукин  // Экономист. – 2009. – № 7. – С. 37-42.