Для начала определим содержание и кратко опишем  применяемые методы:

  Статистическая  группировка в зависимости от решаемых задач подразделяются на типологические, структурные аналитические. Статистическая  группировка позволяет дать характеристику размеров, структуры и взаимосвязи изучаемых явлений, выявить их закономерности.

  Важным  направлением в статистической сводке является построение рядов распределения, одно из назначений которых состоит  в изучении структуры исследуемой  совокупности, характера и закономерности распределения.

  Ряд распределения  – это простейшая группировка, представляющая собой распределение численности единиц совокупности по значению какого-либо признака.

  Ряды  распределения, в основе которых  лежит качественный признак,  называют атрибутивным. Если ряд построен по количественному признаку, его называют вариационным.

При построении вариационного ряда с равными  интервалами определяют его число  групп ( )  и величину интервала ( ). Оптимальное число групп может быть определено по формуле Стерджесса: 

       ,  (1)

      где - число единиц совокупности.

Величина  равного интервала рассчитывается по формуле: 

         (2) 

где k – число выделенных интервалов.

Средняя – является обещающей характеристикой совокупности единиц по качественно однородному признаку.

В статистике применяются различные виды средних: арифметическая, гармоническая, квадратическая, геометрическая и структурные средние  – мода и медиана. Средние, кроме  моды и медианы, исчисляются в  двух формах: простой и взвешенной. Выбор формы средней зависит  от исходных  данных и содержание определяемого показателя. Наибольшее распространение получила средняя  арифметическая, как простая, так  и взвешенная.

Один  их способов статистического анализа  приведен в табличном виде.

Распределение районов Брянской области по современному и требуемому уровню развития сельскохозяйственного  производства в сельхоз организациях приведено в таблице 2 и рисунке 1.

Таблица 2 Классификация районов Брянской области по современному уровню и перспективам развития сельскохозяйственного производства в сельхоз организациях.

 
 

     

     Рис 1 – Районы Брянской области по перспективам разития сельскохозяйственного  производства в сельхозпредприятиях. 

     Таким образом, 12 районов (44,4 проц. от всех) относятся  к высокоперспективным, 10 (37 проц.) –  к среднеперспективным и 5 (18,5 проц.) – к недостаточно перспективным.

В приложении 1 приведен SWOT-анализ сельского хозяйства Брянской области.

Проведен анализ в области торговли и общественного  питания, транспорте, стороительстве, с помощью экономического метода и получены следующие результаты:

     Стоимость минимального набора продуктов питания  в июне 2009 года сложилась в сумме 1975,83 рубля, что на 7,2 процента выше уровня соответствующего месяца прошлого года и на 1,6 процента — предыдущего  месяца. Величина прожиточного минимума на душу населения за II квартал 2009 года составила 4335 рублей.

     За  январь-июнь 2009 года объем перевозок  грузов предприятиями транспорта составил 2516,7 тыс.тонн (59,5 процента к уровню января-июня 2008 года), в том числе железнодорожным  транспортом перевезено 1731,3 тыс.тонн грузов (52,7 процента).

     Грузооборот составил 3517,1 млн.т-км, что на 37,1 процента ниже соответствующего периода 2008 года, в том числе грузооборот железнодорожного транспорта — 2985,9 млн.т-км (60,3 процента к январю-июню предыдущего года).

     Стоимость проездных билетов на месяц в  муниципальном пассажирском транспорте составила: на один вид транспорта для  граждан — 380 рублей, на два вида транспорта — 650 руб.; для студентов  на один вид транспорта — 220 рублей, на два вида — 400 рублей, для учащихся на один вид транспорта — 140 рублей, на два вида транспорта — 270 рублей; для организаций и учреждений — на один вид транспорта — 540 рублей, на два вида — 810 рублей.

     Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», в январе-июне 2009 года составил 4026,4 млн. рублей, что на 10 процентов ниже уровня соответствующего периода прошлого года.

     По  области проложено 37,95 км газовых  сетей, проведено 1,18 км линий электропередач. Проведена реконструкция автоматических телефонных станций: в городской  местности — на 0,08 тыс. номеров, в  сельской местности — на 0,13 тыс. номеров и трансформаторной понизительной  подстанции.

     Введено в эксплуатацию 114,3 тыс. кв. метров общей  площади жилых домов, что на 16,8 процента больше уровня прошлого года, в том числе индивидуальными  застройщиками сдано 58,7 тыс. кв. метров или 107,2 процента к соответствующему периоду 2008 года.

     Во  втором квартале 2009 года средние цены 1 кв. метра общей площади квартир  составили: на первичном рынке жилья  — 32472,75 рублей, на вторичном — 33772,83 рублей. Индексы цен на первичном  и вторичном рынках жилья составили  по сравнению с первым кварталом 2009 года соответственно 96 и 97,3 процента. На первичном рынке жилья цены снизились: типовые квартиры — на 5,9 процента, квартиры улучшенной планировки — на 3,5 процента, элитные квартиры — на 6,4 процента. На вторичном рынке  жилья цены на типовые квартиры уменьшились  на 3,7 процента, квартиры улучшенной планировки — на 1,5 процента, элитные квартиры увеличились на 0,5 процента. 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

     Брянская  область — один из индустриальных регионов Центральной России с высоким  экономическим потенциалом и  развитой промышленностью. Конкурентные преимущества Брянской области в значительной мере обусловлены ее уникальным экономико-географическим положением.

     Отраслевая  структура экономики делится  на две группы отраслей:

     1) отрасль материального производства;

     2) отрасль нематериального производства (отрасли социально-культурной сферы).

     Ведущей отраслью материального производства является промышленность. Вторым по значимости из отраслей материального производства является сельское хозяйство.

     Главным источником бюджетных средств, являющихся основой устойчивого роста экономики  и улучшения качества жизни населения, является промышленность. К сожалению, увеличение объема промышленного производства не обеспечивает устойчивый рост экономики  в целом, так как из-за отсутствия средств большинство предприятий  не смогли обновить технологическую  базу. Существует проблема недозагрузки производственных мощностей, из-за чего происходит удорожание себестоимости  продукции, по-прежнему низок уровень  зарплаты на предприятиях области.

     Экономический кризис страны отразился и на экономике  Брянской области.

     В ходе решения задач по стратегическому  развитию промышленности области предполагается получение следующих результатов:

• создание стабильного сбалансированного механизма функциони-рования промышленного комплекса области;
• создание системы прямых и косвенных мер государственной поддержки промышленности;
• повышение инвестиционного и кредитного рейтинга промышленных предприятий и видов экономической деятельности;
• повышение качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции, переход на международные стандарты качества;
• повышение объема промышленного производства до уровня 150 млрд. руб. в год (в ценах 2002 года).

     Важнейшим условием реализации поставленной цели по созданию ТЛК в Брянской области  является наличие развитой транспортной инфраструктуры. Кроме этого, от темпов развития транспортных коммуникаций зависит  развитие всех других сфер экономики  региона, в особенности, промышленности и сельского хозяйства. Именно этот ключевой аспект социально-экономического положения определяет уровень и  темпы развития хозяйства региона, привлекательность региона для  внешних и внутренних инвесторов.

     Представленные  варианты развития региона связаны  с реализацией выгоды от ее уникального  транспортного положения на стыке  границ России, Белоруссии и Украины. Поэтому развитие транспортной инфраструктуры наряду с промышленными и инновационным  направлениями развития экономики  региона является важной задачей органов государственной статистики Брянской области.

• Стратегическими целями развития транспортной инфраструктуры являются организация эффективного функционирования транспортной системы Брянской области, позволяющей реализовать значительный транзитный потенциал региона на базе формирования ТЛК, повышение безопасности транспорта, обеспечение всех жителей и частного сектора качественным транспортным обслуживанием, повышение доступности транспортных услуг для жителей и организаций Брянской области.

     Стратегической  целью развития социальной сферы  является обеспечение возможности получить качественные и доступные услуги образования, здравоохранения, культуры, социальной защиты населения, физической культуры и спорта.

     Основные  задачи развития социальной сферы:

• развитие кадрового потенциала;
• повышение обеспеченности населения услугами социальной сферы;
• повышение качеств услуг.

     Целевые показатели развития социальной сферы:

• доведение обеспеченности населения местами в ДОУ до уровня,  
  удовлетворяющего потребности;
• снижение смертности населения;
• рост доли населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом, до 35 процентов;
• доведение количества предоставляемых услуг по социальному обслуживанию до уровня, максимально удовлетворяющего его;
• создание условий для реализации равных прав населения на доступ к культурным ценностям, сохранение культурного наследия региона, развитие культурного потенциала и обеспечение единого культурного пространства.