Автор: Пользователь скрыл имя, 13 Декабря 2012 в 22:55, практическая работа
Авіаційний транспорт України об’єднаний в «Авіалінії України», до яких належать 27 авіазагонів, 105 аеропортів, а також підприємства для ремонту авіаційної техніки. Для повітряних перевезень України характерна велика, порівняно з іншими видами транспорту, сезонна нерівномірність: їхній обсяг зростає, починаючи з квітня й до серпня включно. Середня відстань авіаперевезень перевищує 1 тис. км.
Вступ
1.Загальна характеристика транспортного ринку авіаційних перевезень.
2. Аналіз транспортного ринку авіаційних перевезень.
3.SWOT- аналіз транспортного ринку авіаційних перевезень.
Висновок
Список використаних джерел
При проведенні SWOT- аналізу було визначено не тільки можливості та загрози зовнішнього середовища Авіакомпанії «Міжнародні Авіалінії України», але й виявлено ймовірність використання та вплив обраних можливостей та загроз на результати діяльності організації. Їй можна запропонувати конкретні стратегії з потенціювання цих сторін і можливостей за умови врахування й обмеження впливу слабких сторін і загроз, що забезпечить фірмі ще більші конкурентні переваги.
ВИСНОВОК
Авіаційний транспорт починає відігравати дедалі важливішу роль в транспортній системі країни. Водночас посилюються і євроінтеграційні процеси, які можуть мати як позитивний, так і негативний вплив. Досвід країн засвідчує, що «відкриття неба», включно й для дешевих перевізників, зробило авіатранспорт доступним для ширших категорій споживачів. Частки традиційних національних компаній на ринку авіаперевезень зазвичай зменшувалися, однак в абсолютних вимірах кількість пасажирів збільшувалася. Нові дешеві перевізники зосереджувалися на нових сполученнях і нових споживачах. Як наслідок, громадяни лише отримали вигоду від політики «відкритого неба», адже отримали кращий доступ до послуг авіаперевезення. Однак, перш ніж повністю відкрити небо, необхідно зміцнити національні авіакомпанії. Українські авіакомпанії надто малі для того, щоб існувати як окремі учасники ринку, тому їм доведеться об’єднуватися в альянси або тісно співпрацювати з іншими компаніями на ринку.
Аеропорти також слід відкрити для інвесторів, але зберегти за державою контроль над операціями, де це необхідно, з причин національної безпеки. Інвестори можуть вкладати кошти у розвиток території аеропортів: готелі, конференц-центри, магазини тощо. Усе це може допомогти диверсифікувати доходи аеропортів та, відповідно, покращити інфраструктуру.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ: