Микрологистические системы

Процессы интеграции в логистической  деятельности можно рассматривать  с различных позиций, т. е. здесь  требуется применить своего рода обратный подход - дифференциацию, что  представляет собой, по сути, классификацию  процессов интеграции по определенным выделенным признакам.

Микрологистическая интеграция по отношению к конкретной логистической системе может быть внешней (межфирменной) и внутренней (внутрифирменной), а по степени охвата звеньев логистической цепи ее можно разделить на сквозную и локальную. По формам проявления микрологистической интеграции можно выделить ее организационный, функциональный и операционный виды.

В микрологистических системах и межсистемных образованьях наиболее сложными являются вопросы организации  внешней (external integration) или сквозной межкорпоративной интеграции. В современной зарубежной литературе эти проблемы освещаются лишь в самых общих чертах. Так, Д. Бауэрсокс (D. Bowersox) и Д. Клосс (D. Closs) концептуальную основу интеграции логистики сводят к примитивной схеме, не имеющей особой смысловой нагрузки. Тем не менее, с их формулировкой, что «... в интегрированной логистической системе все решения по поводу размещения инфраструктурной сети, транспортировки и управления запасами тесно взаимосвязаны и именно эта взаимосвязь составляет основу интеграции», можно только согласиться. Главная задача интегрированной логистики, по мнению вышеупомянутых американских специалистов, заключается в координации всех передвижений запасов, придающих им дополнительную стоимость. При этом в качестве объекта управления в интегрированном логистическом менеджменте они выделяют именно «поток запасов» (в оригинале inventory flow), а не только материальный поток, рассмотрением которого ограничивается большинство российских специалистов. Игнорирование наличия в логистических системах и межсистемных образованиях материальных запасов - видоизмененной формы движения товарно-материального потока, ведет к методологическим просчетам при организации управления логистическими процессами и, как следствие, снижению уровня обслуживания потребителей, а часто - к росту логистических издержек.

Функция координации  в логистических цепях реализуется  посредством улучшения взаимодействия контрагентов, что отмечается многими  исследователями. При этом взаимодействие должно быть ориентировано на снижение уровня неопределенности в системах управления цепочками поставок. Техническую основу для повышения уровня партнерских отношений в интегрированных логистических цепях составляют современные информационные технологии, позволяющие во многих ситуациях принимать управленческие решения в реальном масштабе времени на основе достоверной информации.

Д. Уотерс (D. Waters) выделяет в логистическом менеджменте  три последовательных уровня интеграции:

а) традиционную организацию  логистической деятельности;

б) внутреннюю интеграцию;

в) внешнюю интеграцию.

Следовательно, и это  вполне логично, внутренняя интеграция должна предшествовать внешней, поскольку  в противном случае цели внешней  интеграции не будут достигнуты.

Цепь поставок - три  и более экономических единиц (юридические или физические лица), напрямую участвующих во внешних и внутренних поставках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя.

Цепи поставок бывают трех уровней сложности: прямая, расширенная  и максимальная. Прямая цепь поставок состоит из компании, поставщика и потребителя, участвующего во внешнем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, потока финансов и/или информации.

Определение максимальной цепи поставок, по существу трактуется как интеграция основных функциональных сфер бизнеса (логистических функций) компании и ее партнеров от начала зарождения информационного или товарного потока до поставки продукции или сервиса в соответствии с требованиями конечных потребителей.

 

                                                ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, микрологистика - анализирует локальные трудности управления материальным и информационным потоками на внутреннем уровне. Включая межотраслевые процессы, т.е. логистические процессы м/у разными фирмами, транспортом, посредниками в сфере складирования и хранения. Это внутрипроизводственной логистики, связана с нормальным функционированием конкретной компании. Нужно различать логистику как хозяйственный процесс, как функция управления и как науку.

Выделяют 3 вида микрологистики: 1) связанная с закупкой или заготовкой товаров (заготовительная логистика) 2) производственная, 3)специализирующаяся на реализации продукции (распределительная). Для всех таких видов микрологистики обязательным является наличие логистического информационного потока (поступления данных о материальном потоке, их передача, обработка и систематизация с последующей выдачей готовой информации). Если в рамках логистической системы интегрируются функции снабжения производства, сбыта, распределения и перевозки, потребления и рынка, тогда она называется макрологистических.

Итак, сферами микрологистики являются:

-Производство: планирование  производственных заданий с детальным  распределением выпуска изделий,  контроль за качеством работы, размещение плана выпуска изделий  по производственным участкам предприятия;

- Переработка грузов, транспортируемых: управление запасами, перемещение, связь, организация  информационных потоков, упаковки  изделий, их хранения, складирования,  погрузочно-разгрузочные операции  и комплектация партии грузов;

-Маркетинг: материальное  поощрение, финансы и расчеты,  изучение рынка, организация службы  снабжения;

-Потребления: проектирование  заказов на поставку продукции,  складирование запасов, снабжение  покупателей, финансирование заказов.

В микрологистической системе решаются вопросы в рамках ее отдельных функциональных элементов. Скажем, в рамках предприятия интегрируются процессы планирования производства и сбыта, осуществляются оптимизация транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ, контроль материального потока, т.е. материалов, поступающих на предприятие, обрабатываются тут и выбывают с предприятия, и информационного потока, которым сопровождается движенье материалов. Подобные микрологистические системы порой называются внутрипроизводственными. К ним относятся и большие автоматизированные транспортно-складские комплексы. Производственная логистика рассматривает рациональное построение и структуру предприятия, разных технических средств и распределение функций и обслуживающего персонала, организацию службы материально-технического снабжения и сбыта готовой продукции. Принцип взаимодействия таких элементов производственной логистической системы является определяющим при ее построении.

Полной мере потенциальные  возможности рационализации производственных процессов в рамках логистической системы могут быть использованы, если удается соединить некоторые подсистемы.

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Гаджинский A.M. Логистика:  Учебник. - М.: Издательско-торговая  корпорация "Дашков и К0", 2005.

2. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2003.

3. Практикум по логистике:  Учеб. пособие / Под ред. Б.А.  Аникина. - М.: Инфра-М, 2007.

4. Родников А.Н. Логистика:  Терминологический словарь. - М.: Инфра-М, 2006.

5. Синоцкий Б.И. Основы  логистики. - М.: Финансы и статистика, 2004.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задания и последовательность выполнения практической части

 

Задание № 1. Вариант№ 5.

Выполнить расчёт величины суммарного материального потока (P) на складе предприятия оптовой торговли.

Данные материальные потоки рассчитывают, как правило, для  отдельных участков или по отдельным  операциям (например, ручная разгрузка  и погрузка, операции в экспедициях, внутрискладское перемещение грузов и т.п.), при этом суммируют объёмы работ по всем операциям на данном участке или в рамках данной операции.

Суммарный материальный поток склада определяется сложением  материальных потоков, проходящих через  его отдельные участки и между  участками.

Величина суммарного материального потока (P) на складе зависит от того, по какому пути пойдёт груз на складе, будут или не будут выполняться с ним те или иные операции. В свою очередь, маршрут материального потока определяется значением факторов, представленных в таблице 1.

Т= 5000т/год.(грузооборот  склада тон в год)

Таблица 1

Факторы объема складской  переработки (исходные данные)

Обозначение	Наименование фактора	Значение фактора, %
А1	Доля товаров, поставляемых вне рабочее время и проходящих через таможенную экспедицию	14
А2	Доля товаров проходящих через участок приемки склада	12
А3	Доля товаров подлежащих комплектованию на складе	67
А4	Уровень централизованной доставки, т.е. доля товаров, попадающих на участок погрузки из отправной  экспедиции	42
А5	Доля поставленных на склад товаров, не подлежащих механизированной выгрузке из транспортного средства и требующих ручной выгрузки с укладкой на поддоны	35
А6	Доля товаров, загружаемых  в транспортное средство при отпуске  со склада вручную (из-за неприспособленности транспортного средства покупателя к механизированной погрузке)	37
А7	Кратность обработки  товаров на участке хранения (в  разах)	3

 

Решение:

P = Pпг + Ppр + Pмp + Ppп + Pмп + Pпр + Pкм + Pпэ + Pоэ +Pхр;

1. Рпг – внутрискладское перемещение грузов:

Рпг = Т+Т*А1/100+Т+Т*А2/100+Т+Т*А3/100+Т+Т*А4/100;

Pпг=(5000+5000*14/100)+(5000+5000*12/100)+(5000+5000*67/100)+(5000+5000*42/100) = 26750 (т/год).

2. Ррр – грузопоток приемочной разгрузки:

Pрр = Т*А5/100 = 5000*35/100 = 1750 (т/год).

3. Рмр = грузопоток при механизированной разгрузке:

Pмр = Т*(1-А5/100) = 5000*(1-35/100) = 3250 (т/год).

4. Ррп – грузопоток при ручной погрузке:

Pрп = Т*А6/100 = 5000*37/100 = 1850 (т/год).

5. Рмп – грузопоток при механизированной погрузке:

Pмп = Т*А1 (1-А6/100) = 5000*14(1-37/100) = 44100 (т/год).

6. Рпр – грузопоток при ручной переработке груза:

Pпр = Т*А2/100 = 5000*12/100= 600 44100 (т/год).

7. Ркм – грузопоток, проходящий через участок комплектования:

Pкм = Т*А3/100 = 5000*67/100 = 3350 (т/год).

8. Рпэ – грузопоток, проходящий через приемочную экспедицию:

Pпэ = Т*А1/100 = 5000*14/100 = 700 (т/год).

9. Роэ – грузопоток, проходящий через отправочную экспедицию:

Pоэ = Т*А4/100 = 5000*42/100 = 2100 (т/год).

10. Рхр- грузопоток проходящий через зону хранения – поступившие на склад товары так или иначе сосредотачиваются на местах зоны хранения, где выполняется следующие обязательные операции:

• укладка груза, сортировка, пересортировка;

• выемка груза из мест хранения.

Объем работы за определенный период по каждой операции будет равен грузообороту склада за этот же период. В этом случае материальный поток будет = 2Т.

Если при  хранении товаров будет осуществляться перекладка товаров с яруса на ярус, то к совокупным материалам будет  добавляться еще какая-нибудь часть  Т. В процессе комплектования товаров  может быть возвращена в зону хранения. Поток будет увеличиваться опять в долю Т.

В этой связи: общий  грузопоток будет равен:

Pхр = 2Т*А7/100 = 10000*3/100 = 300 (т/год).

P = 26750+1750+3250+1850+44100+600+3350+700+2100+300 = 84750 (т/год).

Ответ: Величина суммарного материального потока на складе предприятия оптовой торговли (Р) = 84750 (т/год).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание № 2.

Выполнить расчет стоимости  грузопереработки на складе предприятия  оптовой торговли.

Стоимость грузопереработки определяется:

• объемом работ по той или иной операции;
• удельной стоимостью выполнения той или иной операции.

Пооперационные  объемы работ определены при выполнении первого задания.