Микрологистические системы

Государственное казенное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

               «Российская таможенная академия»

                                   RUSSIAN CUSTOM AKADEMY

Санкт-Петербургский  имени В.Б.Бобкова филиал

Российской  таможенной академии

______________________________________________________________

Кафедра управления

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

 

                                          по дисциплине «Логистика»

                                  на тему: «Микрологистические системы»

 

                                            

                                                                         Выполнил: студент 5-го курса

                                                                         заочной формы обучения

                                                                         экономического факультета

                                                                         группа 5531-з

                                                                         С.В.Федоренко

                                                                         Научный руководитель:

                                                                          А.А.Селезнев,  профессор

                                                                        

 

                                              Санкт-Петербург

                                                         2012

                                                 Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3

1.Теоретические основы построения и классификация микрологистических систем управления……………………………………………………………….5

Заключение……………………………………………………………………...13

Список использованных источников………………………………………….15

Задания и последовательность выполнения практической части…………..16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                     ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы связана  с тем, что в современных условиях необходимой частью коммерческой деятельности любого предприятия является система  товароснабжения, которая включает экономические, организационно - правовые отношения между поставщиками и предприятиями - потребителями. Опыт показывает, что в настоящее время на российском рынке логистика компаний не имеет четкой стратегии развития и ограничена лишь исполнением текущих задач, причем зачастую представлена лишь логистикой центрального филиала, оставляя удаленные подразделения без внимания. Наличие успешной логистики позволяет компании обеспечить компании лидерство по издержкам.

Проблема неэффективного функционирования системы материально-технического снабжения предприятий в условиях развивающегося рынка поставок является сложной, многоаспектной и пока ещё недостаточно изученной. В до перестроечный (до 1985 г.) период большая часть предприятий отечественной промышленности не сталкивались с проблемой конкурентоспособности в масштабах глобальной экономики, поскольку ориентировались в основном на внутренний рынок, производили практически весь набор потребляемой в стране готовой продукции и были самодостаточны в плане обеспечения производства сырьём, энергией и трудовыми ресурсами. В тот период в системе обеспечения материально-техническими ресурсами превалировала концепция максимизации запасов. Затратные системы управления предприятием способствовали созданию максимального количества запасов (страхование сбоев поставок, защита от повышения закупочных цен, экономия на оптовых скидках, на транспортировке).

Методы управления и  организационная структура большинства  предприятий и в настоящее  время во многом остаются неизменными  и не отвечают требованиям организации бизнеса на современных рынках. Использование теории организации материально-технического снабжения находится на уровне преимущественно статистических, линейных представлений о функционировании систем товарно-ресурсного обеспечения. Мало внимания уделяется развитию нематериальных активов предприятия, значение которых стремительно возрастает в условиях транзитивной экономики. Необходимость развития инновационных процессов в функционировании систем материально-технического снабжения определяется ненадёжностью поставок товарно-материальных ценностей, завуалированностью недостатков собственного производства (анархичность подачи заявок, несвоевременное списание материалов и оборудования), неэффективным использованием финансовых средств, ростом кредиторской и дебиторской задолженности, увеличением запасов издержек на их обслуживание, превышением нормативов оборотных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Теоретические основы построения и классификация микрологистических систем управления

Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики и является частным по отношению к обществу понятию системы.

Система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая  те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Основными свойствами логистических  систем являются: целостность и членимость по отдельным подсистемам обеспечивается единством цели; связи элементов в макро - и микрологистических системах; структурированность объектов и субъектов, реализующих заданную цель; способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней и внутренней среды; сложность взаимодействия между отдельными элементами системы; иерархичность, т. е., подчиненность элементов более низкого уровня элементам более высокого уровня.

Микрологистические системы  представляют собой структурные  составляющие макрологистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой (производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы).

Какую бы мы логистическую систему  ни рассматривали (производственную или  работающую в сфере обращения), ее структура образована следующими функциональными  областями.

Транспорт. При логистическом подходе транспорт включает перевозку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, доставку со склада потребителю. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и надежность.

Складское хозяйство. Включает в себя размещение в складских помещениях для хранения материалов, управления складской переработкой, упаковку и др.

 Запасы. Выполняют буферную  роль между транспортом, производством  и реализацией. Запасы позволяют  экономично и эффективно функционировать всей системе. Продукция может быть сосредоточена в запасах непосредственно у производителя, или же ее хранение может быть приближенно к потребителю. Величина производственных запасов должна быть оптимальна для всей системы. Запасы продукции позволяют системе быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта.

Информация. Любая логистическая  система управляется при помощи информационной и контролирующей подсистем. С их помощью передают заказы, требования об отгрузке и транспортировании продукции, поддерживают уровень запасов.

 Другие функциональные области.  К ним относят производственное  планирование и контроль над  материалопотоком в процессе  производства.

 Кадры. Важный составной элемент  системы логистики, их подбору  и подготовке придается большое значение.

 Обслуживающие производства. Подразделения  логистики, которые обслуживают  процесс производства, должны не  только определить его потребности,  но и быть способными сглаживать  колебания спроса и предложения.  Некоторые экономисты не рассматривают производственную единицу как функциональную область в системе логистики. Однако отмечают, что производственные мощности и экономическая приспосабливаемость предприятия имеют важное значение для функционирования логистической системы. Основными проблемами для нее являются определение размещения и размера предприятия.

Исходя из потребностей управления, логистические системы можно  классифицировать по следующим признакам: объект управления; отраслевая специализация компании; сектор (платформа) бизнеса; уровень бизнеса (концентрация капитала и мощности фирмы).

Логистические системы делятся  на две большие группы: микрологистические и макрологистические системы.

Микрологистические системы относятся, как правило, к определенной организации  бизнеса, например к фирме-производителю товара (ассортимента товаров), и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства или снабжения и сбыта. Соответственно различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные логистические  системы оптимизируют управление материальными  потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.

Микрологистические внутрипроизводственные системы могут быть детализированы до производственного (структурного) подразделения  предприятия, например, цеха, участка  или отдельного рабочего места. Однако в дальнейшем будут рассмотрены подобные логистические системы только на уровне всего предприятия-изготовителя продукции.

Внешние логистические системы  решают задачи, связанные с управлением  и оптимизацией материальных и сопутствующих  потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей, выполняющие те или иные логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от ее складов готовой продукции к потребителям.

Типичными задачами внешних логистических  систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях, оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами Материальных ресурсов и готовой продукции, обеспечение высокого уровня качества сервиса.

Логистические структуры, состоящие  из звеньев логистической системы, выполняющих различные логистические операции и функции по транспортировке, складированию, хранению, грузопе-реработке, вместе с товаропроводящей сетью поставщиков (или ее частями) составляют внешнюю логистическую систему, часто называемую логистической системой снабжения (закупок) фирмы-производителя. Важными задачами логистического менеджмента в такой логистической системе являются координация логистических функций и согласование целей с поставщиками и посредниками.

Выделение базисных и ключевых логистических функций привело к появлению внешних логистических систем физического распределения (дистрибуции), снабжения (закупок) и др. Соответственно в западной и отечественной экономической литературе были предприняты попытки исследования подобных систем и их задач в рамках закупочной, распределительной, сбытовой логистики. Однако в полной мере концепция бизнес-логистики в современном понимании была реализована при появлении интегрированных логистических систем.

Иногда внутрипроизводственные и  внешние логистические системы рассматривают как подсистемы интегрированной логистической системы. Базисные логистические функции (снабжение, производство, сбыт) реализуются в зависимости от поставленных перед логистической системой целей и критериев оптимизации путем создания специальной организационно-функциональной структуры, которая включает высший логистический менеджмент, осуществляющий координацию и интегрированное управление материальными (финансовыми, информационными) потоками, и множество звеньев логистической системы.

Звенья логистической системы  могут быть как внутрифирменными подразделениями (транспортными, производственными, складскими, грузоперерабатывающими и  т. п.), так и привлеченными предприятиями, организациями и учреждениями (логистическими посредниками), выполняющими те или иные логистические операции и функции.

Кроме прямых материальных потоков ресурсов и готовой продукции, на схеме показаны возвратные материальные потоки (ВМП), образуемые в товаропроводящих сетях сбыта (дистрибуции) и снабжения  возвращаемой готовой продукцией, тарой, возвратными (вторичными) материальными ресурсами и отходами.

Интегрированная микрологистическая система определяется циклом, включающим закупки, организацию снабжения, внутрипроизводственные и распределительные операции при  организации продаж готовой продукции потребителям и послепродажного сервиса. Критериями в этой системе являются: минимальные общие логистические издержки и качество управления процессом в целом, т.е. выполнены ли и в какой мере плановые задания по всему циклу.