Функции и задачи логистики

Содержание:

1. Функции и задачи  логистики      3

2. Тарифы на перевозку  грузов      12

3. Задача          17

Список использованных источников     21

1. Функции и задачи  логистики

В настоящее время  логистика рассматривается как  направление хозяйственной деятельности, заключающееся в управлении материалопотоками в сферах производства и обращения, а также как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.

Чаще всего в зарубежной литературе понятие логистики трактуется как процесс управления движением и хранением сырья, частей, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю (принцип уплаты –получения денег).

Главная цель логистики  определяется как нужная продукция  в нужном месте в нужное время  при нужных затратах и в нужном состоянии.

Логистика, прежде всего, включает организацию и осуществление  товаропередвижения в сфере обращения. К логистической деятельности правомерно относить следующие функции: формирование хозяйственных связей; определение потребности в перевозках продукции, их объемах и направлениях, последовательности и звенности передвижения продукции через места складирования; координацию оперативного управления поставками и перевозками; формирование и регулирование запасов продукции; развитие, размещение и организацию складского хозяйства; выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку продукции.

Логистические функции бывают двух видов: координационные и оперативные. Функции оперативного вида отвечают за управление движением материальных ценностей в сфере распределения и снабжения производства. В снабжении посредством логистики производится управление движением средств производства и запасов, а также движение готовой продукции от склада к торговому хранилищу и от производителя к потребителю. А логистика производственного уровня отвечает за управление осуществлением функций контроля над передвижением полуфабрикатов на всех стадиях производства, складированием и отправлением на рынки сбыта.

 Управлять распределением - значит организовывать и контролировать  потоки готовой продукции от  производителей к потребителям. Функции логистики в координации производства сводятся к определению и разработке материальных и финансовых потребностей для разных областей производства; анализу рыночной деятельности для данной организации; освоению и развитию потенциальных рынков сбыта и анализу потребностей клиентов. Все вышеперечисленные функции служат для сбалансирования спроса и предложения. А роль логистики в том, чтобы отслеживать и анализировать спрос, диктуемый рынком, и на основе полученных данных разрабатывать предложения. У координационной логистики есть еще одно направление - оперативное планирование. На основе данных о спросе планируется график поставок и корректируются запасы готовой продукции. На основе этого планируется поставка сырьевой базы и комплектующих материалов для производства.

 К основным функциям  логистики относят системообразование, интеграцию, регулирование и результативность.

 Системообразующей  логистикой называют организацию  систем, направленных на качественное  управление ресурсами.

 Функция интеграции  – обеспечение синхронности работы отделов хранения, сбыта, поставки, а также рынка средств производства, и оказание услуг посредника для потребителя. Суть функций регулирования в управлении финансовыми, материальными и информационными потоками для достижения экономичного ведения производства.

 Результативная функция  позволяет сокращать затраты  при доставке товара в определенное  время, в требуемом количестве  и с необходимого качества. Эффективность  логистических действий определяет  получение конечного результата.

 Указанным функциям присущи следующие особенности.

Во-первых, они представляют собой комплекс взаимосвязанных  функций по формированию, организации, регулированию и реализации материалопотока  в процессе товарообращения.

Во-вторых, носителями таких  функций являются в той или иной мере все субъекты, участвующие в этом процессе: снабженческо-сбытовые и транспортные службы предприятий, объединений, хозяйственных ассоциаций, концернов и межрегиональные и региональные коммерческо-посреднические и торговые организации и предприятия. Причем координирующую роль в организации товародвижения могут осуществлять государственные структуры, управляющие транспортом, торговлей, материальными и энергетическими ресурсами.

В-третьих, критерием  эффективной реализации данных функций  является минимум удельных совокупных затрат на перемещение продукции, поскольку каждому из элементов этих затрат принадлежит значительный удельный вес в их общей сумме.

Актуальность развития функций логистического управления товародвижением многократно возросла в условиях перехода к рыночным отношениям. Это вызвано рядом причин и, прежде всего, динамичным увеличением горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями и организациями сопряженных отраслей, в том числе производственной инфраструктуры. На современном этапе возросли возможности для радикального улучшения взаимодействия предприятий с коммерческо-посредническими структурами в сфере обращения средств производства и транспортными организациями на основе расширения хозяйственной свободы и инициативы.

Значение логистических функций возросло в связи с развитием оптовой торговли средствами производства и появлением разветвленной сети посреднических организаций, когда стало особенно актуальным обслуживание потребителей в комплексе, с предоставлением им услуг производственного, транспортно-экспедиционного, информационного характера. Эффективное выполнение посредническими организациями своих функций по обслуживанию потребителей, в том числе транспортно-экспедиционного характера, требует более тесного взаимодействия их с транспортными предприятиями. И те и другие заинтересованы теперь в повышении качества оказываемых услуг, в обеспечении потребителей продукцией по их заказам не только в необходимом ассортименте, но и в требуемые сроки и в доставке ее экономичными видами транспорта.

Межрегиональные, региональные и местные межотраслевые и  отраслевые посреднические организации, используя зарубежный опыт посредников  в логистической системе, могут  во взаимодействии с транспортными  предприятиями, агентствами и грузоотправителями оказывать последним услуги по определению эффективности отдельных видов транспорта, переключению перевозок с железнодорожного на автомобильный транспорт, применению самолетов для особо дальних и срочных перевозок, маршрутизации перевозок и др. При осуществлении грузоотправителями межгосударственных операций посреднические организации могут способствовать своевременной отгрузке продукции, обеспечению регулярного контейнерного обслуживания и широкого диапазона экспортных услуг, розыску продукции, если потребуется, страхованию, подготовке банковской и денежной документации. [2, с.19]

Задачи логистики можно разделить на три части: частные, общие и глобальные. Основной глобальной задачей логистики является максимальный эффект при минимальных затратах. Глобальной задачей также является создание логистических систем и рычагов их функционирования.

 Общие задачи логистики  это: регулирование информационных  и материальных потоков; прогнозы  количества произведенной продукции,  ее хранения и транспортировки;  выявление соотношения между необходимостью производства и возможностями. А также определение спроса на конечную продукцию, обеспечение обслуживания до и после продажи. На основе реализации общих задач создается система складирования и поставки, а также организовывается работа с заказчиком с целью максимально заинтересовать последнего.

 К частным задачам относятся  более узкие направления: создавать  минимальные запасы; сократить срок  хранения готовой продукции на  складе; сократить время перевозок.

Правила логистики можно озвучить так: требуемый товар нужного качества в необходимом объеме доставляется в определенный срок к месту назначения при минимальных затратах. Материальные потоки – основная линия логистических исследований. Логистические функции – это действия, направленные на разработку материального потока. Материальный поток определяется наличием находящихся в движении материальных ресурсов и выпущенной продукцией, с примененными к ним логистическими мероприятиями.

 Процесс, в котором организовано  поглощение и преобразование материального, финансового, информационного и сервисного потоков, называют логистической операцией.

Логистической функцией называют отдельную  составляющую логистических операций. Необходимое количество логистических  функций и операций определяется в зависимости от вида логистической системы.

Следует отметить, что развитие и внедрение механизма логистического управления непосредственно способствует экономии финансовых и всех других видов ресурсов. Известно, что резервы экономии особенно значительны на стыках различных отраслей. Это, в первую очередь, относится к весьма фондоемким и трудоемким отраслям производственной инфраструктуры, в том числе транспорту и материально-техническому снабжению, которые к тому же взаимодействуют не только между собой, но и с обслуживаемым производством. От эффективности их функционирования и достигаемой при этом экономии ресурсов во многом зависит успех экономической реформы, развитие рыночных отношений.

Характерно, что основной причиной популярности логистики за рубежом явилось то, что благодаря ей в сфере товаропередвижения были найдены резервы, компенсирующие расходы на удовлетворение постоянно растущих запросов потребителей. Дополнительные расходы возмещаются за счет оптимального размещения складов, оптимальной величины партий поставки продукции, внедрения новых технологий в складировании и погрузочно-разгрузочных работах в процессе обслуживания потребителей.

Неослабевающий интерес к логистике  за рубежом связывают также с  тем, что при данном подходе обеспечивается комплексный учет всех затрат по завозу и вывозу продукции, а не только перевозочных тарифов. По экспертным оценкам, применение методов логистики позволяет снизить уровень запасов на 30-50% и сократить время движения продукции на 25-45%.

В связи с этим заслуживает внимания опыт координации закупок, сбыта и перевозок, получивший распространение во многих капиталистических фирмах. Он связан, главным образом, с концентрацией взаимосвязанных функций по складированию и транспортировке в единых службах, под единым руководством. В отличие от изолированного управления грузовыми перевозками и складским хозяйством эти фирмы осуществляют объединенное или скоординированное управление грузопотоками.

На крупных и средних промышленных и торговых предприятиях приобретают возрастающее значение структурные подразделения, реализующие логистические подходы в управлении. На практике многие компании полностью перестраивают свои организационные структуры с целью адаптации к осуществлению многопрофильных функций логистики.

В новых условиях хозяйствования в экономическом пространстве особенно важно обеспечить скоординированное управление товародвижением, использовать возможности для сочетания государственного регулирования материалопотоков с хозяйственной инициативой и заинтересованностью участников товаропередвижения. Управление материалопотоками должно приобрести комплексный характер.

Комплексное управление товаропередвижением  является одним из наиболее перспективных  и многогранных направлений в  хозяйственной деятельности. В условиях развития рыночных отношений оно заключается в выполнении совокупности функций по обеспечению фактического передвижения товаров в процессе их обращения. Субъектами управления могут выступать взаимодействующие службы и организации: органы государственного управления, осуществляющие финансово-экономическое регулирование, методическое обеспечение и индикативное управление и коммерческие службы – носители экономических интересов и пользователи методических рекомендаций в области логистической деятельности. Объектами управления являются: процесс перевозки продукции (постольку, поскольку службы материально-технического обеспечения и сбыта определяют объемы, направления перевозки, ее сроки и виды транспорта, осуществляющего перевозку); процесс передвижения продукции через места складирования (определение последовательности и звенности этого процесса, функций его отдельных звеньев, обеспечения их координации); складские операции, связанные с перевозкой продукции.

Методы и формы деятельности, которые должны быть свойственны комплексному управлению товародвижением, включают:

• сочетание, объединение функций формирования хозяйственных связей с функциями определения потребности в перевозках продукции;
• координацию оперативного управления поставками и перевозками продукции;
• интеграцию управления товародвижением через места складирования для комплексного использования складов, принадлежащих снабженческо-сбытовым, транспортным организациям и предприятиям различных отраслей;
• учет совокупных затрат на перемещение продукции, экономической заинтересованности как транспортных, так и коммерческо-посреднических организаций и обслуживаемых ими предприятий в повышении эффективности передвижения продукции;
• развитие специфических функций управления товародвижением в увязке с универсальными функциями управленческого процесса, рациональное распределение их между субъектами управления и концентрацию в соответствующих структурных подразделениях. [4, с.12-13]

Совокупность форм, методов  и средств комплексного управления движением продукции составляет логистическую инфраструктуру формируемого рынка средств производства. Она включает элементы организационного, информационного, коммуникационного обеспечения рыночной системы.

Осуществляемая в настоящее  время трансформация функций  и организационных структур управления производственным обеспечением в полной мере распространяется на функции и  структурные формирования, обеспечивающие управление товародвижением, органически  включает их модификацию в сферах государственного управления и хозяйственной деятельности. Для интенсификации коммерческих связей развития эшелонированной логистической системы обслуживания производства требуется надежное информационное обеспечение каналов связи. Необходимо совершенствование всей системы и способов накопления, обработки и использования производственной, транспортной, финансовой информации на основе компьютеризации.