Етапи розвитку логістики

План

Вступ

1. Етапи розвитку логістики
2. Формування підсистем логістичного сервісу

Список використаної літератури

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вступ

Поняття логістики має  свою давню історію і є грецьким за походженням. Їм користувалися у своїх працях відомі вчені, філософи, воєначальники.

Логістика, як наука, поступово стала переходити з військової області до сфери господарської практики. Спочатку вона оформилася як новий напрямок про управління матеріальними потоками спочатку в сфері обігу, а потім і у виробництві.

Великий розвиток логістика  отримала в 60-70-ті роки в Японії, де її методи використовувалися при розробці та реалізації складних виробничих систем, а до 1980р. стали оптимізуватися методи фізичного розподілу матеріальних потоків.

В кінці 20-го століття логістична наука виступає як економічний напрямок, що включає в себе закупівельну, виробничу, збутову, транспортну, інформаційну логістику і т.д. Кожна з цих  областей діяльності людини достатньо  вивчена, однак новизна логістичного підходу полягає в інтеграції перелічених сфер діяльності для  досягнення бажаного результату з мінімальними витратами часу, матеріальних ресурсів та фінансових коштів шляхом формування найбільш оптимального наскрізного  керування всіма видами потоків. Таким чином, логістика покликана  максимально задовольняти запити споживачів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Етапи розвитку логістики

Логістика є відносно молодою  і розвивається наукою, і тому багато питань, які стосуються її понятійному  апарату і термінології, постійно уточнюються і змінюються. Логістика  розглядає управління матеріальними  і супутніми інформаційними та фінансовими  потоками, тобто охоплює весь комплекс питань, пов'язаних з процесами обігу  сировини, матеріалів і готової продукції, доведенням їх від постачальників до підприємств-виробників і до кінцевих споживачів відповідно до їх вимог.

Існує кілька підходів до виділення історичних етапів розвитку логістики в ХХ столітті, розглянемо два основних.

   I. Деякі  вчені виділяють чотири періоди  розвитку логістики:

1. Період "фрагментаризації" (1920-1950), характеризується формуванням принципів логістики в галузі управління матеріальними потоками і зниження загальних витрат. Однак, ці принципи не були затребувані повною мірою, і застосовувалися лише окремі логістичні функції дозволяють знизити лише деякі складові витрат, наприклад у виробництві, транспортуванні або складуванні.

(Показовим у цьому  відношенні є етап розвитку  економіки США. У розглянутий  період США мали швидко зростаючий  ринок, який характеризується  впровадженням нових виробничих  технологій (наприклад, в автомобілебудуванні), високим рівнем спеціалізації,  достатком природних ресурсів, мінімальним  державним регулюванням економіки,  тобто була типова ситуація  ринку продавців. У цих умовах  основна увага менеджменту було  направлено на те, як наситити  ринок, тобто на пошук резервів  у виробництві продукції.

У даний період були сформульовані  передумови майбутнього впровадження логістичної концепції. До них можна  віднести такі фактори як: зростання  запасів і транспортних витрат у  системах дистрибуції товарів; зростання  транспортних тарифів; поява і швидке поширення концепції маркетингу; розвиток теорії та практики військової логістики.

Протягом цього періоду  вийшов ряд робіт з маркетингу, в яких була розкрита природа фізичного  розподілу як складової частини  маркетингу, зазначена його особлива роль в організації та підвищення ефективності збуту товарів. Становлення  концепції маркетингу, як наслідок поступового переходу світової економіки  від ринку продавця до ринку покупця, стало ключовим фактором, що пояснюють  появу логістики в бізнесі.)

2. Період  становлення концепції фізичного  розподілу як складової частини  маркетингу (1950-1970), характеризується формуванням теорії і практики логістики, пошуком нових шляхів зниження витрат у виробництві та розподілі, розвитком комп'ютерних інформаційних технологій.

Філософія маркетингу широко розповсюдилася за кордоном. У той  же час прийшло розуміння того, що не можна більше нехтувати можливостями покращення фізичного розподілу, перш за все з позицій зниження витрат.

Одним з ключових факторів розвитку логістики стало виникнення концепції загальних витрат у  фізичному розподілі. Сенс цієї концепції  полягав у тому, що можна так  перегрупувати витрати в дистрибуції, що їх загальний рівень при просування товарів від виробника до споживача  зменшиться. Ця концепція стала основою  розвитку принципів логістики.

(Наприклад, перемикаючи  перевезення товарів з автомобільного  на повітряний транспорт, можна  уникнути необхідності створення  проміжних складів, тобто виключити  витрати на складування, зберігання  і управління запасами. І хоча  витрати на власне транспортування  зростуть, загальний рівень витрат  в розподільній мережі зменшиться. Даний приклад підкреслює внутрішні  взаємини між двома найважливішими  логістичними функціями: управлінням  запасами і транспортуванням.)

Разом з цим існував  ще ряд об'єктивних економічних і  технологічних факторів, що пояснюють  прискорений розвиток логістики  в цей період. До основних з них  можна віднести: збільшення ролі сервісних  послуг,

Це найбільш яскраво проявилося в 1960-х роках у США. Основними  тенденціями на ринку стали: посилення  уваги до покупців (зокрема, збільшення частки сервісних послуг) і поява  великої кількості різноманітних  товарів, що задовольняють однакові потреби (конкурентних товарів), що змусило  шукати нові шляхи координації попиту і пропозиції, а так само методів  кращого обслуговування споживачів. Виникли нові логістичні підходи  до скорочення циклів замовлення і  виробництва продукції. Підвищення різноманітності товарів майже  автоматично призвело до значного зростання  витрат на створення і підтримку  запасів в системах дистрибуції. Що зажадало знаходити нові шляхи  вдосконалення товаропровідних  структур і зниження витрат в процесах фізичного розподілу.

а також застосування в  бізнесі обчислювальної техніки  та інформаційних технологій, які  сприяли розвитку логістичного напрямку.

Науково-технічний прогрес  в економіці індустріально розвинених країн привів до необхідності вирішення  багатоальтернативної та оптимізаційних завдань, таких, наприклад, як вибір виду транспорту, оптимізація розміщення виробництва і складів, оптимальна маршрутизація, керування многоассортіментнимі запасами продукції, прогнозування попиту і потреб у ресурсах т. п . Ці завдання не могли залишитися без уваги розвиваються комп'ютерних технологій, які почали активно впроваджуватися бізнес з середини 1950-х років.

3. Період  розвитку (1970-1980) характеризується пошуком нових шляхів зниження витрат у виробництві та розподілі.

Проте для більшості фірм застосування логістичного підходу  для зменшення витрат не став очевидним. Спроби запровадити логістичні принципи, зустріли у багатьох фірмах протидію. Менеджери, які протягом тривалого  часу звикли виконувати традиційні функції (наприклад закупівель, транспортування, переробки вантажів) часто перешкоджали впровадженню організаційних змін, необхідних для реалізації наскрізного управління матеріальними потоками на основі концепції  зниження загальних витрат.

Відмінною рисою 1970-х років  стало посилення конкуренції, у  зв'язку з чим, основним завданням  більшості фірм стало зниження собівартості продукції та раціональне використання сировини, матеріалів, напівфабрикатів  і комплектуючих виробі.

У цей період керівники  фірм впритул зайнялися пошуком  шляхів зниження витрат у виробництві  та дистрибуції на основі концепції  бізнес-логістики. Ресурсний фактор (зниження енергоємності і матеріаломісткості продукції) став одним з основних в конкурентній боротьбі. Акцент в  логістиці кілька змістився на виробництво, чому значною мірою сприяла поява  комп'ютерних систем контролю і управління виробництвом, впровадження і розвиток АСУ.

До кінця 1970-х років  на Заході великий розвиток отримало виробництво транспортно-складського  обладнання, нових видів тари та упаковки.

Почали формуватися сучасні  автоматизовані складські комплекси, активно почала впроваджуватися  контейнерне перевезення вантажів. Значний економічний ефект дало застосування в розподільних логістичних  системах стандартизації тари і упаковки.

4. Період  інтеграції (1980-1990), характеризується поєднанням логістичних функцій фірми і її партнерів у так звану логістичну ланцюг (тобто: закупівля - виробництво - розподіл і продаж).

У розглянутий період відбулося  посилення інтересу до логістичного напрямку. До основних факторів що стали  причинами даних змін можна віднести: посилення уваги до рівня якості виробленої продукції, структурні зміни  в організаціях бізнесу, але головна  причина змін, що відбулися пов'язана  з революцією в інформаційних  технологіях і впровадження персональних комп'ютерів (ПК).

Сучасне програмне забезпечення дозволило використовувати ПК починаючи  від процесу закупівель матеріалів до розподілу і продажу готової  продукції.

Визначальну роль у становленні  логістики зіграла можливість постійного контролю за матеріальними потоками в реальному масштабі часу в режимах  віддаленого доступу через інформаційні системи зв'язку (наприклад, через  супутникові телекомунікаційні  системи). Таким чином, революція  в інформаційних технологіях  посилила розуміння того, що поряд  з матеріальними, необхідно управляти  супутніми інформаційними та фінансовими  потоками.

II. Підхід до  розгляду історичних етапів розвитку  логістики:

Багато зарубіжні та вітчизняні вчені дотримуються іншого підходу  до розгляду етапів розвитку логістики, виділяють три періоди розвитку систем товароруху:

1) дологістіческій період (до 50-х років), коли управління матеріальним розподілом носило частковий характер, і координація дій різних підрозділів фірм була недостатньою;

2) період  класичної логістики (початок 60-х - кінець 70-х років), характеризується створенням на фірмах логістичних систем, та управлінням процесом товароруху на основі комплексного підходу;

3) період  неологістікі, або логістики другого покоління (початок 80-х років), для якого характерне переважання комплексного підходу до розвитку систем логістики на основі всього підприємства виходячи із загальної мети - досягнення максимальної ефективності роботи всієї фірми.

Еволюція логістики за кордоном показує, що вона стає одним  з найважливіших стратегічних інструментів в конкурентній боротьбі для багатьох організацій і фірм, і ті хто  використовував концепції інтегрованої логістики, змогли укріпити свої позиції  на ринку.

 

 

 

 

 

Формування підсистем  логістичного сервісу

Підсистема обслуговування споживачів займає особливе місце у  логістичній системі. Перша особливість  цієї підсистеми полягає в тому, що споживач, на якого спрямовано логістичний  сервіс, є частиною системи, а не тільки її метою. Тому під час формування підсистеми логістичного сервісу споживачів необхідно розглядати як специфічний  структурний елемент, інтегрований зовнішнім середовищем у логістичну систему.

Інша особливість підсистеми обслуговування полягає в тому, що саме вона є базою у забезпеченні зворотних зв’язків між споживачами  і продуцентами логістичних послуг.

Широка номенклатура логістичних  послуг і значний діапазон, у якому  може змінюватися їх якість, вплив  послуг на конкурентоспроможність фірми  і величину витрат, а також деякі  інші фактори підкреслюють необхідність для фірми мати точно визначену  стратегію в сфері логістичного обслуговування споживачів.

Логістичний сервіс повинен ґрунтуватися на шести  основних принципах:

• обов’язковість пропозиції. Підприємство, яке реалізує вироби, які потребують обслуговування, але не пропонує споживачу жодних видів сервісу, приречене на поразку в конкурентній боротьбі;
• необов’язковість використання. Підприємство зобов’язане пропонувати, але не може нав’язувати клієнтам сервіс, оскільки вибір покупця повинен бути абсолютно вільним;
• еластичність. Пакет наданих послуг повинен бути досить широким – від мінімально необхідних до максимально доцільних;
• зручність. Сервіс повинен надаватися в тому місці і в такій формі, що влаштовували б покупця;
• раціональна цінова політика. Сервіс повинен бути не стільки джерелом додаткового прибутку, скільки стимулом для придбання товарів і засобом зміцнення довіри покупців до підприємства;
• інформаційна віддача. У процесі надання послуг потрібно організувати збір інформації про всі сторони експлуатації товарів, про оцінки клієнтів, про поведінку і форму сервісу конкурентів.

Узагальнено послідовність дій, які забезпечують формування підсистеми логістичного сервісу, полягає у такому:

1) сегментація споживчого  ринку, тобто його поділ на  конкретні групи споживачів, для  кожної з якій можуть знадобитися  певні послуги відповідно до  особливостей споживання;