Ресурсосберегающие технологии при разработке прибрежного шельфа

1. Проект «Участие профессионалов»

Проект заключается в привлечении независимых профессиональных специалистов, экспертов, консультантов к работам, связанным с реформированием нефтегазовых проектов в сторону их большей экологической безопасности, снижения загрязнения, введения более строгих экологических стандартов, улучшения законодательного регулирования. В рамках проекта уже изучен соответствующий зарубежный опыт, сделан ряд экспертных оценок различных технических материалов сахалинских проектов, проведена общественная проверка готовности нефтяных компаний и гос.органов к нефтяным разливам и проверка применения мер по их предупреждению. Подготовлены обоснованные квалифицированные рекомендации по улучшению экологических аспектов нефтяных проектов, изложенные в докладе «Сахалинская нефть: как обеспечить безопасность?».

2. Проект «Нефть в Охотском море: ваше право знать»  
        В основе проекта лежит межсекторальное партнерство экологических неправительственных организаций и коммерческих предприятий рыболовецкой отрасли в снижении негативного воздействия нефтедобычи на шельфе на морские экосистемы и биоресурсы в Охотоморском регионе. Проект направлен на информационно-правовое обеспечение рыбаков Дальнего Востока по экологическим проблемам нефтегазового индустриального развития, повышение их активности и оказание им консультативной помощи в защите их экологических прав и профессиональных интересов, а также на укрепление их отношений с природоохранными НПО.

3. Проект «Чистое будущее в наших руках»

Проект направлен на:

-           повышение экологической безопасности и минимизации воздействия при освоении нефтегазовых месторождений Сахалинского шельфа в рамках очередных этапов развития проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2»,

-           формирование общественного мнения рыбаков Сахалина, Магаданской области, Камчатки и Приморья и их активной гражданской  позиции при принятии экологически значимых решений по вопросам освоения шельфа,

-           повышение общественного участия и учета мнения населения в развитии морских нефтегазовых проектов.

3.2 Модернизация систем регулирования на разливы нефти

При модернизации систем реагирования на разливы нефти целесообразно руководствоваться рекомендациями Хельсинкской комиссии по охране Балтийского моря от загрязнения (ХЕЛКОМ) по реагированию на разливы нефти, так как требование постановления Правительства РФ от 21 августа 2000 г. № 613 обеспечить локализацию разлива нефти в море в течение четырех часов ничем не обосновано и в случае большинства морских аварий нереализуемо даже теоретически. Согласно ХЕЛКОМ:

1.   Первое находящееся в готовности судно должно выходить из места базирования в течение двух часов по получении сигнала тревоги;

2.   Первое нефтесборное судно должно достигать места разлива в течение шести часов после выхода;

3.   Полномасштабные и хорошо организованные действия по сбору должны быть начаты на месте разлива не позднее 12 часов с момента получения информации о разливе;

4.   Разлив должен быть ликвидирован, если гидрометеоусловия в месте разлива позволяют сделать это, в течение двух суток;

5.   Оборудование операторов должно удовлетворять следующим требованиям[12]:

-                скиммеры (нефтесборщики) и боны (боковые заграждения для сбора нефтепродуктов,тип бонов, необходимых для проведения операций ЛРН (ликвидация разливов нефти), должен соответствовать району их возможного применения) должны быть работоспособны при следующих условиях: при высоте волн до 2 м и течением до 1 узла (для открытого моря); при высоте волн до 1 м и течением до 1 узла (защищенные и/или полузащищенные акватории);

-           оборудование, применяемое для работы во льдах, должно быть тщательно испытано в ледовых условиях;

-           использование диспергентов (сложные химические препараты, ускоряющие растекание разлитых нефтепродуктов в виде тонкой пленки по водной поверхности, разрыв и рассеивание ее в толще воды на мелкие устойчивые капли) в закрытых портовых акваториях должно быть ограничено, и они могут применяться только в исключительных случаях, когда не могут быть применены механические средства сбора нефти и если диспергенты не окажут отрицательного воздействия на прибрежные районы. Любое применение диспергентов должно быть одобрено государственными органами, осуществляющими государственный экологический контроль на море.

3.3 Экологическая безопасность добывающих конструкций. Российские перспективные ресурсосберегающие разработки

Проектирование производства нефтяной и газовой промышленности, в том числе строительства, реконструкции, консервации и ликвидации опасных производственных объектов, осуществляется организациями, имеющими лицензию на право ведения такой деятельности[13]. Рабочие проекты на строительство скважин, разрабатываемые на основе проектов разведки или разработки месторождений, должны обеспечивать безаварийную проводку ствола, безопасность труда в процессе строительства скважин, их надежность и противоаварийную устойчивость при последующей эксплуатации в качестве опасных производственных объектов (п. 1.3.1 и 1.3.2 из Постановления Госгортехнадзора РФ от 5 июня 2003 г. N 56 «Об утверждении Правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности»).

Российские институты активно занимаются разработкой экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий. Например, Российским Государственным Университетом Нефти и Газа имени И.М. Губкина разработана альтернативная ресурсосберегающие технология освоения шельфа: технология бурения скважин горизонтального направления[14]. По дну акватории сооружают известным способом нефтегазопровад, являющийся первоначально элементом конструкции скважины - горизонтальным направлением, заканчивающимся искривленным вниз на заданный зенитный угол участком, причем в трубах большого диаметра предварительно устанавливают трубы меньшего диаметра, являющиеся элементами кондуктора и (или) технических колонн.

Использование горизонтального бурения позволяет достигать нефтеносных слоев зачастую расположенных за несколько километров от точки бурения.  Это особенно важно для тех месторождений, где вертикальное бурение затруднено из-за условий рельефа или может значительно навредить экологии. Благодаря такому методу бурения, сохраняется природный ландшафт и экологический баланс в местах проведения работ, исключается техногенное воздействие на флору и фауну, а также минимизируется негативное влияние на условия проживания людей в этой зоне”. Эту технологию уже активно применяет компания «Роснефть».

Дальневосточный Технический Университет также имеет разработки ресурсосберегающих и безопасных технологий для освоения шельфа, среди них можно выделить проект «Разработка новых технологий и материалов для строительства ледостойких платформ для добычи нефти и газа на шельфе» [15]. Это установка и комплекс методик для исследования морского льда, компьютерная программа расчета износа сооружений; технология изготовления защитных покрытий металлоконструкций; полигон по внедрению локальных энергетических систем на базе ветровых электростанций.

Известно, что 10 ноября 2010г. подписано соглашение о сотрудничестве между ДВГТУ, Норвежским университетом науки и технологии (г. Трондхейм), а именно кафедрой проектирования и расчета строительных конструкций  профессора Стефана Якобсена и Научно-производственным объединением «Гидротекс» (генеральный директор, заведующий кафедрой гидротехники ДВГТУ, доктор технических наук, профессор Александр Беккер).

В соглашении обозначены совместные мероприятия в области образования и научных исследований, среди которых консультации и обмен опытом с целью разработки и реализации инновационных программ по шельфовому строительству. В ближайшее время партнеры сообща начнут исследования по тематикам, представляющим для них взаимный интерес, а именно по поводу поиска экологически безопасных, соответствующих суровым климатическим условиям, ресурсосберегающим технологиям шельфового строительства, по инспекции и контролю качества бетона шельфовых сооружений в надводной и подводной зонах.

Ряд специфических особенностей (на побережьях арктических морей практически отсутствует береговая инфраструктура, не развита транспортная система) приводят к тому, что освоение месторождений на российском шельфе требует существенных инвестиций, в том числе и в приобретении дорогостоящих технологий, которые позволят вести добычу при сложной ледовой обстановке и в суровых климатических условиях, сохраняя природные ресурсы и обеспечивая экологическую безопасность.

Для преодоления проблем высокой капиталоемкости проектов по освоению шельфа, а также добычи углеводородов в сложных климатических условиях используется ряд механизмов возможности стимулирования вложений в освоение шельфа, таких, как снижение стандартных ставок налогов и платежей, использование налоговых каникул и кредитов для операторов шельфовых проектов.

Заключение

Подводя итоги данной курсовой работы, можно сделать следующие выводы:

-                Освоение шельфа РФ очень перспективное направление, способное принести стране огромный экономический эффект.

-                Одной из важнейших проблем является обеспечение ресурсосбережения и экологической безопасности при реализации крупномасштабных проектов освоения нефтегазовых месторождений шельфа арктических морей и острова Сахалин, морских месторождений Каспийского и Балтийского морей. Эти проекты реализуются в районах, богатых биоресурсами, в том числе ценными видами рыб и другими объектами водного промысла.

-           Следовательно, освоение и добыча полезных ископаемых на шельфе требует: создания экологически чистых энерго- и ресурсосберегающих малоотходных и безотходных технологий, обеспечивающих снижение сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду; ужесточения контроля за соблюдением экологических требований при реализации инвестиционных проектов, совершенствование системы государственной экологической экспертизы; последовательного проведения специальных природоохранных мероприятий; организация работ по сертификации природоохранных технологий и технических средств.

-           Институты РФ занимаются разработкой требуемых технологий, имеются технологии, обладающие патентом, а также ведется активное сотрудничество со странами-партнерами для поиска инновационных решений.

Итак, сбережение ресурсов при освоении шельфа требует использования современного оборудования, отвечающего требованиям, которые предъявляют сложные климатические условия, необходимости создания единой координирующей структуры по вопросам ледокольного и буксирного обеспечения добычи, перевалки и транспортировки нефти, что снизит вероятность экологических катастроф на море и оптимизирует затраты добывающих компаний.

Для того чтобы на должном уровне заботиться об экологии и ресурсосбережении нефтегазоносного шельфа, предложено привлекать иностранные инвестиции, таким образом, чтобы в консорциум по разработке шельфовых месторождений кроме российских компаний входили и представители нескольких крупных иностранных корпораций. Так предполагается повысить заинтересованность всех участников проекта в соблюдении экологических требований (например, представители Норвегии явно сделают многое для того, чтобы сохранить акваторию чистой, ведь если этого не сделать, последствия загрязнения отразятся на экологии их страны) и стимулировать внедрение в российскую нефтедобычу новейших технологий и экологических стандартов.

Библиография

1.        Континентальный шельф: [Электронный ресурс]  Электрон. дан.  Режим доступа: http://sea-writer.ucoz.ru/index/0-128

2.        Гаврилов В. П. Геология и минеральные ресурсы Мирового океана: Учеб. для вузов, М.: Недра,- 1990,- с. 128-134.

3.        Добыча нефти на шельфе: [Электронный ресурс]  Электрон. дан.  Режим доступа: http://www.mirnefti.ru/index.php?id=10

4.        О повышении эффективности освоения углеводородных ресурсов Российской Федерации: [Электронный ресурс]  Электрон. дан.  Режим доступа: http://www.geoinform.ru/?an=trutnev_ru

5.        Гумарова, И.С Мировой рынок СПГ: значение сахалинских проетов//Вестник Читинского государственного университета. 2008.- № 1.- С. 14-19.

6.        Белонин М.Д., Григоренко Ю.Н., Андреева Н.А. и др. Актуальные проблемы прогноза и освоения углеводородных ресурсов северо-западных акваторий России. СПб.1999, с.45-48.

7.        Дмитриевский А.Н., Гаврилов В.Г., Шустер В.Л. Концепция и основные направления работ по освоению нефтегазовых ресурсов арктического шельфа России // Геодинамика и нефтегазоносность Арктики. М., 1939. С.301-313.

8.        Топливно-энергетическая сырьевая база Дальневосточного экономического района. Перспективы и пути освоения / Под ред. Т.А.Андиевой, В.Б.Арчегова, М.Д.Белонина и др. СПб., 1998, с 5-9.

9.        Глумов И.Ф., Мурзин Р.Р. // Минеральные ресурсы России. Экономика и управление. 2002. №6. С.20-29.

10.   А. В. Сазыкин , Экологическое право. М.: Эксмо, 2008.  С. 32.

11.   Ибатуллин, У.Г. Перспективный путь решения проблемы энерго- и ресурсосбережения//Экология промышленного производства.- 2010.-  №1.-  С. 73-79.

12.   Журавель В.И.Требования к системам ликвидации разливов нефти//Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе.- 2008.- № 8.- С. 36-41.

13.   Денисов, А.В.О перечнях нормативных документов ГОГОРТЕХНАДЗОРА России//Безопасность труда в промышленности.- 2003.- № 2.- С. 31-33.

14.   Кульчицкий В.В., Гришин Д.В. Альтернативные технологии разработки нефтегазовых месторождений Арктического шельфа//Труды 8-й Международной конференции и выставки по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа.- Санкт-Петербург.- 11-13 сентября 2007, с 17-19.