Классификация источников помех

Например, помехи от электрического транспорта на переменном токе обычно представляют собой электрические  и магнитные поля промышленной частоты  с наложенными на них пачками  импульсов, напоминающих коммутационные помехи или НИП. Эти поля создают  наводки с аналогичными частотными характеристиками в цепях питания, заземления и обмена информацией. Источником полей промышленной частоты здесь  служит переменный ток, потребляемый транспортом. Импульсные помехи возникают в моменты  искрения контактов, резкого включения  или выключения двигателя и т.п. Несколько особняком стоят помехи от электротранспорта на постоянном токе (например, метро). Здесь обычно наблюдается комбинация квазипостоянных электрических и магнитных полей с импульсными помехами, аналогичными помехам от транспорта на переменном токе. Однако, по имеющимся данным, квазипостоянное магнитное поле не представляет значительной опасности для аппаратуры или персонала. Исключением являются, пожалуй, лишь случаи воздействия квазипостоянных магнитных полей на мониторы компьютеров, когда даже сравнительно небольшое изменение поля вызывает значительные искажения изображения.

При рассмотрении помех  от электротранспорта следует учитывать  тот факт, что помехи создает не только сам транспорт, но и питающие его воздушные и подземные  линии электропередачи и соответствующие  трансформаторные подстанции.

Приведенные примеры  показывают, что часто помехи от различных источников бывают схожими. Это сходство объясняется либо общностью  механизмов генерации, либо просто сходством  частотных спектров. Таким образом, можно выделить некий «базовый»  набор помех таким образом, что  аппаратура, обладающая достаточной  устойчивостью к помехам из этого  «базового» набора, будет обладать хорошей помехоустойчивостью и  в реальной ЭМО. Именно на этом построена идея проведения испытаний аппаратуры на ЭМС.