Турецкая экономика

8. Минеральные ресурсы

Минеральные ресурсы - это совокупность запасов полезных ископаемых в недрах страны, являются материальной основой развития промышленной, сельскохозяйственной и строительной индустрии, а также составляют экспортную продукцию страны. Минеральные ресурсы являются исчерпаемыми и невозобновимыми. Поэтому проблема обеспечения общества минеральным сырьем и топливом стала одной из важнейших глобальных проблем современности..Человечество длительное время использует в огромных количествах минеральное сырье из общей кладовой - земных недр. В природе насчитывают более 200 видов минеральных ресурсов. В настоящее время быстрыми темпами развиваются новые отрасли промышленности. Появился спрос на новые виды сырья, обладающие исключительно высокой прочностью, тугоплавкостью, электропроводностью и т. д. Возросло потребление энергетического сырья. Ученые считают, что разведанные и доступные запасы минерального сырья при традиционных методах освоения и добычи истощатся через 20-100 лет. Следовательно, уже сейчас необходимо задуматься об опережающей разработке новых технических и технологических способов добычи и переработки сырья. Турция обладает значительными гидроэнергетическими ресурсами. Исключение составляет лишь Анатолийское плоскогорье. Однако использование водных запасов затрудняют сложные климатические и геоморфологические условия, равно как недостаточно высокий уровень развития национальной экономики.

9. Транспорт

Транспорт и связь занимают первое место по инвестициям среди государственных секторов экономики. Около 90% транспортных перевозок в стране осуществляется наземным путем. На железнодорожный транспорт приходится около 3,5% от общего объема перевозок, морской - 4,5% и трубопроводы - 2%, 95% внутренних пассажирских перевозок также осуществляется наземным путем. Упор в перевозке иностранных пассажиров делается на воздушный транспорт (на территории Турции функционируют120 аэропортов) , а грузов - морской. Крупнейшими портами на территории Турции являются Стамбул, Измир, Мерсин (Ичель), Искендерун, Измит (Коджаэли), Самсун, Трабзон, Хопа. В 2005 был введен в строй нефтетрубопровод Баку - Джейхан (побережье Средиземного моря).

10. Связь

Телефонная система Турции - одна из самых современных и быстроразвивающихся в регионе. Большинство услуг предоставляется компанией «Turk Telekom» чьи телефоны-автоматы синего цвета можно обнаружить повсеместно. Сотовая связь хорошо развита в Турции, и имеется практически во всех, даже самых удаленных районах страны. Крупнейший оператор связи - транснациональный Vodafone, не так давно поглотивший турецкого оператора TelSim. Сетевые технологии получили в Турции широчайшее распространение. Интернет-кафе действуют во всех крупных городах, во многих ресторанах и отелях высшего и среднего уровня имеются Wi-Fi точки доступа.

11. Качество и использование рабочей силы

В 2007 численность экономически активного населения (рабочей силы) в Турции составила 23,6 млн. человек, число занятых - 21,1 млн. человек, безработных - 2,5 млн., что соответствовало уровню официальной безработицы в 10,5%.

С учетом лиц, занятых неполный рабочий день или рабочую неделю, сезонных рабочих и др., образующих группу частично безработных (1,1 млн. человек), общий уровень безработицы достигал 15,3%. В начале 2000-х в Турции довольно высоким оставался уровень неграмотности взрослого населения 15-16%. Уровень охвата начальным образованием составлял 85%, средним - 50%, высшим - 21%.

С 1997 в стране осуществлен переход к системе всеобщего обязательного бесплатного восьмилетнего образования. Недостаточно высокий уровень образовательной и профессиональной подготовки является одним из важных факторов высокой безработицы. В 2003 около 34% от общего числа занятых приходилось на сельское хозяйство, 18% - на промышленность и 48% - на сферу услуг. Стимулирующая фискальная политика, проводившаяся в Турции на протяжении значительной части декады 90-х, привела к заметному росту реальной заработной платы. Тем не менее, по оценкам Всемирного банка, среднегодовая стоимость рабочей силы в расчете на одного рабочего, занятого в промышленности, составляла в Турции в 1995-1999 около 8 тыс. долл. против 14 тыс. долл. в Бразилии, 16 тыс. в Греции, 33 тыс. в Германии, 36 тыс. в Италии.

12. Малый бизнес и предпринимательство. Возможности для ведения бизнеса в Турции российскими бизнесменами

Турцию справедливо относят к числу тех стран, в которых сформировалась достаточно развитая инфраструктура поддержки национального предпринимательства, в особенности - малого и среднего бизнеса, который, как известно, составляет основу любой динамично развивающейся экономики.

Малый бизнес играет чрезвычайно важную роль в экономике Турции и составляет основу ее торгово-промышленного комплекса. Малые и средние предприятия являются одним из наиболее важных структурных элементов свободно-рыночной экономической системы, уравновешивающих и стабилизирующих социально-политическую ситуацию в обществе.

По численности доля малых и средних предприятий (МСП) в производственном секторе Турции по оценкам экспертов составляет от 98,0% до 99,0%. В малом бизнесе занято свыше 60% работающих в производственном секторе. МСП производят, по различным оценкам от 30% до 40% совокупной добавленной стоимости.

Как и во многих странах, в Турции основными сферами деятельности малого бизнеса являются сфера услуг и торговля. Однако, как было отмечено выше, и в производственном секторе Турции МСП играют решающую роль.

В процентном отношении распределение МСП по отраслям производственного сектора составляет:

- ткацкая и кожевенная промышленность - 24%

- обработка металлов - 24%

- пищевкусовая и табачная промышленность - 15%

- химическая промышленность - 9%

- деревообработка - 8%

- прочие - 20%

Главным критерием при определении МСП в Турции принято считать численность занятых на предприятии рабочих и служащих. Однако различные турецкие организации по-разному устанавливают соответствующие границы. Так, государственная организация КОСГЕБ, занимающаяся проблемами развития и поддержки малого бизнеса (подробнее о данной организации будет сказано ниже) относит к малым предприятиям структуры с численностью работающих от 1 до 50 человек, а к средним предприятиям структуры с численностью от 51 до 150 человек;

Промышленная палата Стамбула определяет эти параметры соответственно - от 1 до 19 человек и от 20 до 99 человек.

13. Внешнеэкономические связи

Внешнеэкономические связи Турции сориентированы на западноевропейский рынок. Более половины ее внешнеторгового оборота приходится на страны-члены ЕС. В связи с этим интересно проследить, как вступление Турции в Таможенный Союз (ТС) с ЕС в январе 1996 года сказалось на ее торговле с европейскими странами. Страны Европейского союза занимают важное и стабильное место во внешней торговле Турции. Их доля в ее экспорте и импорте в 2002 г. соответственно составила 51.6% и 44.6%. Экспорт в страны ЕС в 2002 г. возрос на 10.8%, составив 16.1 млрд. долл.

Лидирующее место среди стран Евросоюза как по экспорту, так и импорту занимает Германия. Среди других важных торговых партнеров находятся: США, Италия, Великобритания и Франция. Вслед за распадом в 1990 г. Советского союза Россия стала занимать важное место во внешней торговле Турции. Основными торговыми партнерами Турции являются: Германия (товарооборот составляет около 10,0 млрд.долл. в год), США (более 5,0 млрд.долл.), Италия (более 4,5 млрд.долл.), Россия (около 4,5 млрд. долл. без учета "челночной" торговли), Франция (3,0 млрд.долл.), Великобритания (около 3 млрд.долл.), а также Нидерланды, Бельгия, Япония, Иран, Саудовская Аравия.

Статистика показывает, что уже первый год участия Турции в ТС, как и предполагалось, привел к изменению ситуации во внешней торговле со странами ЕС, однако эти изменения оказались во многом не в пользу Турции. Так, специалисты ожидали, что после либерализации торговли с ЕС темпы роста импорта в Турцию увеличатся, однако реальность превзошла ожидания. Импорт из ЕС в Турцию возрос столь стремительными темпами, что к концу 1996 года дефицит внешнеторгового баланса вырос до' небывалого для Турции уровня в 22 млрд. долл. Ожидавшегося роста экспорта, в частности, текстильных товаров, наоборот, не произошло.Турция рассчитывала, что после отмены таможенных пошлин и квот на поставки текстиля в ЕС она сможет уже в 1996 году увеличить экспорт этих товаров в ЕС на 1 млрд.долл. Однако на деле не только не произошло увеличения, но, наоборот, наблюдается определенный спад. Это объясняется, с одной стороны, замедлением роста потребительского спроса в некоторых европейских государствах, являющихся крупными торговыми партнерами Турции, в частности, в Германии и Италии, и с другой стороны, возрастающей конкуренцией со стороны стран Восточной Европы и Китая.

14. Роль Турции в международном производстве, международном разделении труда, экономической интеграции

За последние годы значительно повысилась конкурентоспособность турецкой экономики. Страна давно вывозила только ткани, затем начался экспорт готовой одежды. В 90-е годы набор экспортных товаров расширился за счёт изделий металлургической промышленности. Другие отрасли совершили мощный скачок в области качества. Особое место в экспорте заняли изделия из стекла и керамики. Кроме того, сегодня Турция вывозит 80% продукции своей автомобильной промышленности, что вызвало подъём предприятий-поставщиков и в настоящее время занимает одно из ведущих мест по производству продуктов питания и входит в восьмерку стран, полностью обеспечивающих себя продовольствием.

Имея 28 млн.га орошаемой земли и благоприятные климатические условия, страна занимает пятое место в мире по выращиванию овощей и девятое - фруктов. Велика доля сельскохозяйственной продукции и в экспорте: это - хлопок, табак, фундук, инжир, изюм и цитрусовые. Достаточно развита и перерабатывающая отрасль, ежегодный рост ее составляет 25%. Наиболее развито производство томатной пасты, фруктовых соков, консервированных и замороженных овощей и фруктов.

В разные страны мира экспортируются замороженные продукты.

Второе место в Европе и третье в мире Турция занимает по производству томатной пасты, кетчупа и томатного пюре (130 тыс.т. в год). Турция - второй в мире экспортер макаронных изделий. В последнее время быстро растет сахарное, молочное, маслобойное производство и объем выращиваемых какао-бобов.

Место Турции в мировой классификации:

- первое - в мире по производству и экспорту сухофруктов (инжир, абрикосы),

- первое в Европе - по производству хлопка и табака,

- второе в мире - по производству чечевицы, изюма и зеленого горошка,

- четвертое - по производству оливкового масла,

- пятое - по производству семян подсолнечника,

- шестое - по производству фасоли,

- седьмое - по производству кунжута,

- восьмое - по производству муки и сахара.

За последнее десятилетие Турция

вошла в число стран, быстро расширяющих выпуск мяса птицы. В 1999 г. его производство выросло почти на60% по сравнению с 1995 г. Среди стран - продуцентов куриного мяса Турция заняла 17-е место. Выпуск мяса птицы в стране составил 661 тыс.т .Душевое потребление мяса птицы в стране достигло 11 кг в год (красного мяса -14кг). Часть продукции идет на экспорт. С середины 90-х объем экспорта значительно вырос. Основными рынками сбыта турецкого мяса птицы являются Россия, Румыния, Болгария и страны Ближнего Востока. Начались отгрузкикуриных ножек в Китай и Гонконг.

15. Прогноз и развитие экономических связей с Россией

Россия и Турция уделяют значительное внимание сотрудничеству в рамках организации "Черноморское экономическое сотрудничество", открывающему новые возможности в реализации совместных инвестиционных проектов. Особое внимание уделяется вопросам возможного использования инвестиционных средств Черноморского банка торговли и развития, основными акционерами которого являются Россия и Турция, для реализации двусторонних экономических проектов. Соответствующие организации сторон уделяют важное внимание развитию сотрудничества в области транспорта и предпринимают усилия для выполнения решений, принятых на 5-ом заседании комиссии по транспорту и транспортному строительству (октябрь 1999 года), в т.ч. по созданию благоприятных условий для работы российских перевозчиков на территории Турции, позволяющих постоянно сокращать дисбаланс в автоперевозках, содействию в подготовке проекта нового соглашения о торговом судоходстве, а также продолжению работы по организации перевозок типа "прицепа фуры" и комбинированным способом. В рамках сотрудничества по транспортному строительству в настоящее время прорабатываются возможности сотрудничества сторон как на тендерной, так и на двусторонней основе в строительстве ж/дорог Каре-Тбилиси, Бандырма-Османели и Анкара-Стамбул, в том числе в счет погашения кредитной задолженности РФ Турции.

Учитывая последствия недавнего разрушительного землетрясения в Турции и высокую сейсмичность ее территории, а также вероятность новых землетрясений и стихийных бедствий, соответствующие организации сторон рассматривают возможность сотрудничества в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций по следующим направлениям: в правовой сфере; создание системы мониторинга и прогнозирования; Участие МЧС РФ в разработке проекта создания турецкой системы реагирования; использование российских разработок; организация обучения турецкого персонала.

Организации сторон рассматривают также возможности сотрудничества в области туризма, страхования рисков в ВЭС, организации свободных экономических зон, банковского дела и др.

Анализируя весь комплекс современных двусторонних торгово-экономических связей, можно сказать, что в новом веке в отношениях России и Турции начался качественно новый этап, характерными особенностями которого являются:

- снижение "объемов челночной" торговли на фоне роста официальной торговли и следующее из этого улучшение имиджа продукции каждой из стран;

- переход от подрядных и субподрядных отношений к взаимному размещению прямых инвестиций;

- отказ от устаревших механизмов двусторонней торговли, например, бартера и организация торговли в соответствии с нормами ВТО;

- увеличение роли сотрудничества в рамках многосторонних интеграционных объединений, в частности ЧЭС.

16. Прогноз социально-экономического развития Турции

С переходом Турции, начиная с 80-х годов, к экспорто-ориентированной модели, отказом государства от жесткого регулирования и монопольного положения в ряде отраслей хозяйства, превращением турецкой экономики в открытую конкурентную систему, частный сектор превращается в основной субъект экономического развития.

В качестве ведущего предпринимателя он в 90-е годы выступал в промышленности, кредитно-банковской системе, индустрии туризма и в ряде других отраслей. Государство постепенно свертывает предпринимательскую деятельность, приватизируя свои предприятия, сокращая свои инвестиции и ограничивая их капиталоемкими объектами производственной (энергетика, транспорт и связь, ирригация и т. п.) и социальной инфраструктуры (начальное, среднее и частично высшее образование, НИОКР, здравоохранение и др.) Отказываясь от прежних командных и запретительных методов регулирования, государство сосредотачивается на общей координации, стратегическом и индикативном планировании, определении приоритетных направлений и задач внутреннего развития и взаимодействия с другими странами на региональном и глобальном уровнях.

Внимание, которое уделяет турецкое государство стратегическим отраслям, помноженное на темпы роста и прогнозы на прилив капитала, уже давно дало основание некоторым экономистам говорить, что лет через 20-25 Турция может войти в десятку мировых лидеров, обогнав Японию, Корею и некоторые европейские страны.