Тарифные и нетарифные методы внешнеторговой политики. Демпинг

2. Тарифные и нетарифные  методы внешнеторговой политики. Демпинг

В современных условиях протекционизм существует в различных  формах. Он может быть односторонним, т.е. направленным на регулирование  элементов внешней торговли без  согласования с партнерами; двусторонним, предполагающим согласование выдвигаемых  мер с партнерами; многосторонними, когда при выработке торговой политики учитываются мнения многих стран. Наиболее распространенными  протекционистскими мерами являются тарифы на экспорт и импорт (таможенные пошлины) и нетарифные барьеры.

Таможенная пошлина - это обязательные платежи, которые  устанавливаются на экспорт и  импорт товаров в соответствии с  его количеством или стоимостью.

Импортная пошлина - это плата за ввоз товара в страну. В этом случае цена импортного товара на внутреннем рынке поднимается  выше мировой, так как к мировой  цене прибавляется величина тарифа на импорт. Тарифы защищают отечественных  производителей, занятых в импортозамещающих  отраслях, но отечественные потребители  проигрывают. Этот факт становится очевидным  при сравнении внутренних и мировых  цен в условиях свободной торговли и протекционизма. При свободной  торговле внутренние цены будут приближаться к цене равновесия на мировом рынке. Относительный дефицит на конкретную товарную группу покроется импортом. В условиях протекционизма введение тарифа на импорт повысит внутренние цены, сократит спрос и соответственно объемы импорта.

При таком положении  у отечественных производителей есть возможность расширять производство, поскольку они не платят тариф, а следовательно, «золотое равенство» предельных издержек и предельного дохода достигается отечественными фирмами при большем объеме выпуска товаров, который является оптимальным.

В целом положительный  эффект от введения тарифа на импорт не перекрывает отрицательного эффекта  и потерь, которые несет отечественный  потребитель. Этот отрицательный эффект ощущается еще сильнее в условиях общей инфляционной тенденции, которая  усиливается с введением дополнительных таможенных ограничений.

Механизм тарифов  на экспорт - зеркальное отражение механизма  тарифов на импорт.

В этом случае отечественная  цена оказывается ниже мировой цены, потребление на внутреннем рынке  возрастает, а отечественное производство сокращается. В результате величина экспорта падает.

Отрицательный эффект вследствие сокращения производства настолько велик, что относительный выигрыш отечественных потребителей перекрывает его.

Тарифицирование экспорта ставит страну-экспортера в монопольное положение на мировом рынке и заставляет импортирующие страны переплачивать за покупаемый товар. Особенно значительна монопольная прибыль, если экспортные барьеры устанавливаются одновременно несколькими странами, объединенными интеграционными процессами. Примером протекционистской политики может служить Общий внешний таможенный тариф, принятый в странах Европейского сообщества.

Основным элементом  механизма тарифного регулирования  служит таможенный тариф, который представляет собой систематизированный перечень ставок, определяющий размер платы  по импортным и экспортным товарам, то есть таможенные пошлины.

Таможенный тариф (customs tariff) в зависимости от контекста может определяться как:

* Инструмент торговой  политики и государственного  регулирования внутреннего рынка  страны при его взаимодействии  с мировым рынком;

* Свод ставок таможенных  пошлин, применяемых к товарам,  перемещаемым через таможенную  границу, систематизированный в  соответствии с товарной номенклатурой  внешнеэкономической деятельности;

* Конкретная ставка  таможенной пошлины, подлежащей  уплате при вывозе или ввозе  определенного товара на таможенную  территорию страны. В этом случае  понятие таможенного тарифа полностью  совпадает с понятием таможенной  пошлины.

В отдельных странах  таможенная территория может не совпадать  с географической территорией. Под  товаром обычно понимается любое  имущество, перемещаемое через границу, включая, например, такое специфическое, как электроэнергия.

Таможенный тариф (customs tariff) в зависимости от контекста может определяться как:

* Инструмент торговой  политики и государственного  регулирования внутреннего рынка  страны при его взаимодействии  с мировым рынком;

* Свод ставок таможенных  пошлин, применяемых к товарам,  перемещаемым через таможенную  границу, систематизированный в  соответствии с товарной номенклатурой  внешнеэкономической деятельности;

* Конкретная ставка  таможенной пошлины, подлежащей  уплате при вывозе или ввозе  определенного товара на таможенную  территорию страны. В этом случае  понятие таможенного тарифа полностью  совпадает с понятием таможенной  пошлины.

В отдельных странах  таможенная территория может не совпадать  с географической территорией. Под  товаром обычно понимается любое  имущество, перемещаемое через границу, включая, например, такое специфическое, как электроэнергия.

Таможенный тариф  любой страны состоит из конкретных ставок таможенных пошлин, которые  используются для целей налогообложения  ввозимых или вывозимых товаров.

Таможенная пошлина (customs duty) - обязательный взнос, взимаемый таможенными органами при импорте или экспорте товара и являющийся условием импорта или экспорта.

Таможенные пошлины  выполняют три основные функции:

* Фискальную, которая  относится и к импортным, и  к экспортным пошлинам, поскольку  они являются одной из статей  доходной части государственного  бюджета;

* Протекционистскую  (защитную), относящуюся к импортным  пошлинам, поскольку с их помощью  государство ограждает местных  производителей от нежелательной  иностранной конкуренции;

* Балансировочную, которая относится к экспортным пошлинам, установленным с целью предотвращения нежелательного экспорта товаров, внутренние цены на которые по тем или иным причинам ниже мировых.

Классификация таможенных пошлин.

По способу взимания:

* Адвалорные - начисляются  в процентах к таможенной стоимости  облагаемых товаров (например, 20% от таможенной стоимости);

* Специфические - начисляются в установленном  размере за единицу облагаемого  товара (например, 10долл. За 1 т);

* Комбинированные  - сочетают оба названных вида  таможенного обложения (например, 20% от таможенной стоимости, но  не более 10долл. За 1т).

По объекту обложения:

* Импортные - пошлины,  которые накладываются на импортные  товары при выпуске их для  свободного обращения на внутреннем  рынке страны. Являются преобладающей  формой пошлин, применяемой всеми  странами мира для защиты национальных  производителей от иностранной  конкуренции;

* Экспортные - пошлины,  которые накладываются на экспортные  товары при выпуске их за  пределы таможенной территории  государства. Применяются крайне  редко отдельными странами, обычно  в случае больших различий  в уровне внутренних регулируемых  цен и свободных цен мирового  рынка на отдельные товары, и  имеют целью сократить экспорт  и пополнить бюджет;

* Транзитные - пошлины,  которые накладываются на товары, перевозимые транзитом через  территорию данной страны. Встречается  крайне редко и используется  преимущественно как средство  торговой войны.

По характеру:

* Сезонные - пошлины,  которые применяются для оперативного  регулирования международной торговли  продукцией сезонного характера,  прежде всего сельскохозяйственной. Обычно срок их действия не  может превышать нескольких месяцев  в год, и на этот период  действие обычного таможенного  тарифа по этим товарам приостанавливается;

* Антидемпинговые  - пошлины, которые применяются  в случае ввоза на территорию  страны товаров по цене более  низкой, чем их нормальная цена  в экспортирующей стране, если  такой импорт наносит ущерб  местным производителям подобных  товаров либо препятствует организации  и расширению национального производства  таких товаров;

* Компенсационные  - пошлины, накладываемые на импорт  тех товаров, при производстве  которых прямо или косвенно  использовались субсидии.

По происхождению:

* Автономные - пошлины,  вводимые на основании односторонних  решений органов государственной  власти страны. Обычно решение  о введении таможенного тарифа  принимается в виде закона  парламентом государств