Отраслевая структура промышленности РТ

   Приборостроение республики ориентировано на выпуск теплоизмерительных, оптико-механических, электромеханических, медицинских, радиометрических и других приборов и оборудования.

   Автомобилестроение Республики Татарстан представлено такими ведущими предприятиями, как ОАО "Камский автомобильный завод" (КамАЗ), ОАО "Завод малолитражных автомобилей" (ЗМА), 000 "Корпорация "ЕлАЗ-ДМ".

   Крупнейшим представителем автомобилестроения Татарстана является акционерное общество "Камский автомобильный завод" (КамАЗ). ОАО "КамАЗ", расположенное в городе Набережные Челны - самое крупное промышленное объединение республики и одно из крупнейших в СНГ. Здесь выпускаются грузовые и легковые автомобили. [4]

   Технико-экономические показатели  ОАО ТФК КамАЗ [13]

   В рамках реализации Закона Республики Татарстан "О свободной экономической зоне "Алабуга" продолжается работа по созданию мощностей по сборке легковых автомобилей на территории ПО "ЕлАЗ".

   Высокая трудоёмкость (большие затраты и высокая квалификация используемого труда) присуща авиационной промышленности. Поэтому она тяготеет к районам с большой концентрацией населения. Авиастроение развивается в Татарстане более 60 лет и в настоящее время представлено одними из крупнейших в России авиационным, вертолетным, моторостроительным и приборостроительными производственными объединениями. ОАО "Казанский вертолетный завод" является одним из ведущих экспортеров республики, поставляя вертолеты в десятки зарубежных стран.

   Предприятием выпускаются различные варианты вертолетов: пассажирский, транспортный, "летающий госпиталь", "салон" (класса VI), военно-транспортный, а также другие модификации, оснащенные спасательным оборудованием, оборудованием для тушения пожаров, санитарным оборудованием, оборудованием для прыжков с парашютом.

   Казанским авиационным производственным объединением им. С.П.Горбунова освоено производство среднего магистрального самолета Ту-214 - современного гражданского самолета, не уступающего по основным технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам зарубежным Boeing 767 и 777 или А-320. Осваивается производство среднего широкофюзеляжного грузового самолета Ту-330 (максимальная коммерческая нагрузка 35 тонн) и административно-регионального лайнера Ту-324, рассчитанного на 46, 40 или 10 (в административном варианте) пассажиров. [5]

   Развитие машиностроительного комплекса.

 Республиканский  машиностроительный  комплекс,  определяющий  глубину  и темпы инновационных преобразований  в реальном секторе экономики, находится в центре внимания  Министерства промышленности и  торговли Республики Татарстан. По  итогам  2011  года  предприятия  отрасли  обеспечили  стабильное  наращивание объемов выпуска товарной продукции, превысивших 297 млрд. рублей при индексе промышленного производства 108,7%. Темпы  машиностроителей  в  первую  очередь  определяются  показателями «КАМАЗа»,  усилия  которого  на  протяжении  всего  года  были  направлены  на дальнейшее  повышение  конкурентоспособности  и  потребительских  свойств грузовых  автомобилей  –  за  этот  период  реализовано  45,2  тыс.  грузовых автомобилей, товарной продукции на сумму свыше 92,6 миллиарда рублей. На 2012 год руководство компании наметило довести объем производства до 109,5  миллиардов  рублей  (рост  на  7,2%),  реализовать  на  внутреннем  и  внешнем рынках  48,7  тысяч  штук  автомобилей,  получить  чистую  прибыль  в  объеме  3,4 миллиарда рублей. Акционерное  общество  реализует  программы  по  снижению  затрат  в  рамках Производственной Системы КАМАЗ с раздельным учетом экономического эффекта по  закупочной  деятельности,  совершенствованию  конструкций  и  технологий, энергообеспечению, повышению качества и другим направлениям. За счет этого в 2011 году затраты снижены более чем на 3 миллиарда рублей. По  предварительной  оценке,  заводами  компании  СОЛЛЕРС  реализовано свыше  13,4  тысяч  малотоннажных  грузовых  автомобилей  и  автобусов  малой вместимости,  17  тысяч  легковых  автомобилей  на  общую  сумму  15,6  миллиардов рублей. В настоящее время FordMotorCompany и ОАО «СОЛЛЕРС»ведут переговоры о совместных конструкторских разработках и создании новых моделей автомобилей на  международной  платформе  для  российского  рынка.  Реализация  данного направления  позволит  в  5-летней  перспективе  начать  выпуск  в  России  новых моделей автомобилей с учетом потребностей российских потребителей, обеспечить Татарстану лидирующие позиции и в сегменте легкового автомобилестроения. Общий  объем  инвестиций  в  создаваемое  совместное  предприятие  в  течение 2011-2020 годов составит 2,4 млрд. долларов США. Ежегодные инвестиции в обновление производственных мощностей создают условия  для  увеличения  вклада  в  развитие  отрасли предприятий  «среднего» машиностроения,  ориентированных  на  удовлетворение  потребностей нефтегазохимического  комплекса  и  других  российских  потребителей  в  сложной машинотехнической продукции. Объем  инвестиций  в  основной  капитал  за  2011  год  по  ряду машиностроительных  предприятий  превысил  7  млрд.  рублей.  Это  позволяет предприятиям оперативно  реагировать  на  изменение  рыночной  конъюнктуры, постоянно диверсифицировать номенклатуру выпускаемой продукции, участвовать и уверенно побеждать в тендерах на поставку оборудования для ведущих российских компаний. [7] Эффективность  этих  подходов  подтверждается  результатами  работы

акционерных  обществ  «КМПО»,  «Казанькомпрессормаш»,  «ЕлАЗ», «Татэлектромаш», «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Создание  условий  для  инновационного  развития  экономики  республики способствует  привлечению  новых  стратегических  партнеров. В  результате успешного взаимодействия с крупным инвестором – ЗАО «ЧТПЗ», принципиально решен  вопрос  о  строительстве  на  территории  нашей  республики  мини-завода  на основе электросталеплавильной технологии мощностью 1,2 млн. тонн стали в год. Общий объем финансирования его строительства составляет около 2 млрд. долларов США. Данный амбициозный проект, позволяющий обеспечить предприятия отрасли металлопрокатом различного назначения, поддержан Президентом Российской  Федерации  В.В.Путиным. В  настоящее  время  компанией  «ЧТПЗ» готовится  технико-экономическое  обоснование  и  бизнес-план  соответствующего инвестиционного проекта. Эффективную роль в загрузке производственных мощностей республиканских предприятий играют подписанные нашим министерством в течение 2010-2011 годов соглашения  с  российскими  компаниями,  в  рамках  реализации  которых промышленными предприятиями республики в 2011 году поставлено продукции на общую сумму почти 13 миллиардов рублей. В  ближайшие  месяцы  нашим  министерством  будут  организованы  визиты делегаций ОАО «Лукойл», ОАО «Газпром», ОАО «НК «Роснефть» и ОАО «РЖД». Условием  повышения  конкурентоспособности  предприятий  является постоянное  взаимодействие  науки  и  производства,  наличие  инженерных  центров для разработки инновационной продукции. На  уровне  правительства  Российской  Федерации  получили  поддержку совместные с ОАО «КАМАЗ» предложения по созданию в Татарстане отраслевого инжинирингового  центра  «Моделирование  конструкций  и  технологий автомобильной промышленности». Создание  такого  центра  обеспечит  разработку,  продвижение  и  реализацию инновационных  проектов  в  автомобильной  отрасли  Российской  Федерации, формирование  необходимой  инфраструктуры  для  разработки,  исследований, испытаний  новых  образцов  автомобильной  техники  и  подготовки  персонала мирового уровня. Успешному развитию авиастроительной и автомобилестроительной отраслей промышленности  в  Республике  Татарстан  способствует  созданный  на  базе  ОАО «КНИАТ»  с  участием  ЗАО  «Казанский  «Гипронииавиапром»  и  КНИТУ им.А.Н.Туполева  Корпоративный  научно  –  исследовательский   центр  по машиностроению с развитием следующих направлений:  -  КНИАТ  –  Центр  трансфера  технологий  (формирование  технологических, научно  –  технических  и  инжиниринговых  отделов  через  выполнение  заказов  по решению технологических задач машиностроительными предприятиями РТ и РФ); -  НП  «Центр  компетенции  по  машиностроению  Республики  Татарстан»  - организация  выполнения  НИР  и  ОКР  в  интересах  машиностроительных предприятий Республики Татарстан с внедрением новых технологий, тех. процессов, материалов, программного обеспечения и т.д.). [7]

    Отмечая положительный тренд развития промышленного производства в республике  в 2011 году, следует указать на   ряд проблем,  существующих  в машиностроении:

• Производительность труда, которая по сравнению с развитыми европейскими странами значительно ниже; 
• Высокая степень износа оборудования;
• Неэффективное использование имеющихся производственных мощностей и земельных участков;
• Производственный травматизм;
• Несовершенство  механизма  подготовки  кадров с учетом   потребностей реального сектора экономики.

Машиностроители Татарстана в процессе диверсификации активно наращивают производство  специальной техники для нефтегазодобычи, коммунальной и сельхозтехники:

• «КАМАЗ» успешно сотрудничает  с «Кейс Нью Холланд» по  производству сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники.
• «Елабужский   автомобильный завод» наращивает  выпуск  спецтехники  на базе шасси КАМАЗ и тракторов.
• Ведут поставки инновационной продукции для села компании  «Агромастер» (Муслюмово) и  «АгроИдея» (Лениногорск).

   Логическим продолжением развития автопрома при  поддержке  руководства республики и Министерства промышленности и торговли России является проект создания  в Казани  центра «Моделирование конструкций и технологий автомобильной промышленности». Ориентировочная стоимость проекта – 15 млрд.рублей. Центр будет способствовать созданию в республике  современной автомобильной техники и  авто компонентной базы.

В области выпуска автокомплектующих мы планируем активизировать взаимодействие с немецкими, австрийскими,  турецкими и  ведущими российскими производителями  комплектующих.

Первые шаги в этом направлении сделаны.  Сегодня  формируется  республиканский  автокомпонентный кластер. Подписаны соглашения с  автомобильными кластерами Германии, Турции и Словении.  Центр производственной субконтрактации по заказам ряда зарубежных фирм ведет поиск партнеров для организации совместных производств в Татарстане.

Продолжение этой работы позволит  довести  объемы производства авто комплектующих до 32 млрд. рублей.

Повышению конкурентоспособности автопроизводителей способствует и проводимая с Поволжским центром качества работа по внедрению международных стандартов в автомобильной отрасли ИСО 16949.

Эти и ряд других направлений нашли отражение в  разработанной Программе развития машиностроительного комплекса Республики Татарстан на 2012-2014 годы.  [11]

6. Оценка деятельности химической промышленности РТ.

   Химическая промышленность призвана занимать одно из лидирующих положений не только в хозяйстве Татарстана, но и всей страны в целом, так как она определяет развитие одного из важнейших направлений научно-технического прогресса - химизации (широкого применения химических технологий и материалов во всех отраслях хозяйства). Наибольший вес в структуре химической и нефтехимической отрасли республики составляет производство синтетических смол и пластмасс, полиэтилена, синтетических каучуков и шин, пленок, листов и труб из полимерных материалов, резиновой обуви, лекарственных средств, спиртов, технического углерода, минеральных удобрений, химико-фотографической продукции. [4]

   На территории Татарстана располагаются старейшие химические предприятия страны: ОАО "Нэфис" (Казанский химкомбинат им. Вахитова), основанное в 1855 году; АООТ "Химзавод им. Л.Я. Карпова" (1868 г.), ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «Казаньоргсинтез», ОАО "Нижнекамскшина", ПО "Татхимфармпрепараты". Доля ОАО "Нижнекамскнефтехим" в общем объеме производства продукции нефтехимии в Российской Федерации в настоящее время составляет по простым эфирам - 97%, по окиси пропилена - 100%, по стиролу - 97%, по мо-ноэтиленгликолю - 87%, по окиси этилена - 83%, по синтетическому изопреновому каучуку - 52%, по синтетическому бутиловому каучуку - 60%. На ОАО "Нижнекамскшина" выпускается около 40% всех производимых в Российской Федерации шин.

  К стратегическим приоритетам развития экономики республики относится повышение уровня переработки добываемой нефти. Сотрудничество с зарубежными партнерами играет важную роль в реализации различных проектов в области нефтедобычи и нефтехимии. [5]

Инвестиции в основной капитал предприятий химии и нефтехимии РТ[1]

7. Лесоперерабатывающая промышленность, основные направления развития.

   Лесоперерабатывающая промышленность Татарстана представлена двумя видами экономической деятельности:

    -обработка древесины и производство изделий из дерева, кроме мебели;