Киотский протокол

На  транспорте требуется реализовывать  меры по ограничению и сокращению выбросов ПГ, не регулируемых Монреальским протоколом, путем развития эффективных  систем общественного транспорта, повышения  технологического уровня транспортных средств, снижения удельного расхода  топлива

Заключение

В связи с участием России в РКИК и Киотском протоколе должна быть создана эффективная система управления выбросами ПГ в Российской Федерации. Это потребует переосмысления и нового подхода к таким важным видам деятельности, как экологическая экспертиза, оценка воздействия на окружающую среду, экологический аудит, разработка и внедрение соответствующих административных и экономических механизмов управления.

Для внедрения механизмов управления выбросами  ПГ в Российской Федерации придется решить много серьезных методических проблем и правильно выбрать методы и подходы. При установлении ограничений/квот на выбросы ПГ и соответствующих платежей следует учитывать особенности этих газов и их воздействие на климат. Как сами парниковые газы, ускоренный рост выбросов которых приводит к изменению глобального климата, так и их концентрации, о которых идет речь в связи с изменением климата, следует отличать от тех обычных вредных, загрязняющих атмосферу веществ и концентраций, которые имеются в виду в связи с загрязнением атмосферы.

Подходы к распределению этой квоты (на текущий  период и на бюджетный период2008–2012 гг.) внутри страны между источниками  выбросов (регионами, компаниями, частными домохозяйствами и пр.) могут быть различными, но исходить должны среди  прочего из прогнозов их экономического роста, технологического прогресса  и спроса на энергию. Также следует  учитывать технологические свойства оборудования, перспективы развития и внедрения новой техники, спрос и платежеспособность потенциальных потребителей и пр.

Аналогично, использование такого показателя, как  тепловое загрязнение окружающей среды (инструмента экологического аудита), невозможно без серьезной методологической проработки и внесения существенных изменений и дополнений в ряд  понятий и подходов. Действующая  система предполагает следующую  градацию энергетических отходов, вызывающих тепловое загрязнение:

1.Энергетические отходы в виде  тепла  это физическое тепло  уходящих газов, физическое тепло  основной и побочной продукции,  тепловые потери от охлаждения  технологических агрегатов, тепло  горячей воды и пара, отработавших  в технологических и силовых  установках;

2.Энергетические отходы в виде  избыточного давления   потенциальная  энергия газов и жидкостей,  покидающих технологические агрегаты с избыточным давлением, которое  необходимо снижать перед последующей ступенью использования этих газов и жидкостей или при выбросе их в окружающую среду.

Потребуется также провести соответствующую  адаптацию законодательства Российской Федерации, системы экологического контроля, экологического мониторинга, сертификации и других направлений  деятельности в целях успешной реализации Киотского протокола в Российской Федерации. 

Литература

1.Лопатин  В.Н., Муравых А.И., Грицевич И.Г.  «Глобальное изменение климата,  проблемы и перспективы реализации  Киотского протокола в РФ»-М.:PAFC, ЮНЕП, Россия, 2008. -40с.

2.Журнал  ЭСКО №8, август 2008год. «Основные вопросы и конкретные действия реализации Киотского протокола в Росии»

3.http://www.deloros.ru. Выступление Федорова Юрия Николаевича, Генерального директора ЗАО «Национальная организация поддержки проектов поглощения углерода»

                                             Иркутск 2013