Сущность, преимущества и недостатки массового производства

Планирование работы участков в массовом пр-ве осуществляется в следующем порядке: ПДБ цеха до начала месяца получает план, анализирует его по каждому участку и в случае необходимости вносит коррективы в суточные и часовые темпы, в графики-регламенты работы линии.

Расчет программного задания с учетом норм заделов:

Nвыпi = Nтi + Nзапj + (Zмлнij - Zмл фактij) (12)

Nвыпi - программа выпуска и-го цеха;

Nтj - программа товарного выпуска и-го цеха;

Nзапj - программа запуска j-го цеха;

Zмлнij - межлинейный задел - размер нормативного межлинейного задела на конец планового периода;

Zмлj - фактический межлинейный задел на начало планового периода;

Nзапi = Nвыпi + (Zнi - Zфактi);

Zн - внутрицеховый задел.

Нормативно-календарные расчеты в многономенклатурном поточном производстве. В случае, когда невозможно загрузить ПЛ одним предметом(маленькая программа), создается многономенклатурная ПЛ (максимальное количество изделий-10). На такую линию подбирают конструктивно одинаковые детали, с приблизительно одинаковым технологическим процессом. Последовательность изготовления деталей устанавливается специальным графиком. В каждый отдельный период изготовления определенного изделия линия может работать как прирывно-поточная, так и непрерывно-поточная, поэтому на таких линиях методы расчета такта, рабочих мест, построения графиков, коэффициента загрузки, расчета заделов аналогичны расчетам этих линий.

Определение норм заделов в сборочных цехах поточного производства. В массовом производстве в сборочных цехах сборка производится на ПЛ, на конвейерах или на стендах.

Кроме узловой и общей сборки, в составе сборочных цехов выделяют участки:

- испытания;

- дефектации;

- окраски;

- комплектации;

- сдачи;

Z=Z узл + Zтех + Zтр + Zстр + Zисп + Zдеф + Zокр + Zком + Zсдачи (13)

Zтех - определяется в зависимости от количества изделий, размещенных на конвейере, и порядкового номера изделий, для которых необходима данная деталь.

Пример: 40 изделий на конвейере, данная деталь ставится на 18 изделие, количество деталей на изделие - 4 шт.

Zтех=40*4-4(18-1)=92

Zтех на стендовой сборке определяется числом сборки.

Расчет суммарного задела собранных машин:

- Суточный календарный Fд уч.испытаний-24ч.

- Уч.дефектации- 7ч.

- Окраски-14ч.

- Время испытания одной машины-240 мин.

- Время исправления дефектов-420 мин.

- Время окраски и сушки-840 мин.

- Время нахождения одной машины на уч.сдачи-600 мин.

- Дефектацию проходят 25% изделий.

Пример: - 14 машин:

Zисп=240*14/60*24=3 шт.

Zдеф=420*14*0,25/60*7=3 шт.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении следует отметить, что  особенностью массового производства является изготовление однотипной продукции в больших объемах в течение длительного времени.

Важнейшей особенностью массового производства является ограничение номенклатуры выпускаемых изделий. Завод или цех выпускают одно-два наименования изделий. Это создает экономическую целесообразность широкого применения в конструкциях изделий унифицированных и взаимозаменяемых элементов.

При любом изменении конструкции изделия, технологических процессов, систем планирования, учета и других сторон организационно-технической деятельности предприятия требуются большие затраты средств и времени и могут возникнуть перерывы в выпуске продукции предприятия в целом. В связи с этим возникнет необходимость большой централизации всех функций управления. Стандартные планы разрабатываются заводским плановым органом, технологические процессы – отделом главного технолога и т. д.

Из всех типов производства поточно-массовое производство является наиболее эффективным.

Опыт показывает, что переход от серийного к массовому поточному производству машин и их нормализованных узлов позволяет снизить в 2—2,5 раза трудоемкость изготовления узлов и машин, повысить в 1,5—2 раза производительность труда рабочих и во столько же раз увеличить съем продукции с 1 м2 производственной площади. Поэтому прогрессивными направлениями в области машиностроения вообще и подъемно-транспортного в частности, способствующими организации массового поточного производства машин, являются централизация производства каждого их типа, унификация узлов и деталей для возможно большей группы машин, сокращение числа типоразмеров и номенклатуры машин.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Грибов В. Д., Грузинов В. П., Кузьменко В. А. Экономика организации (предприятия). – М.: КноРус, 2011. 416 стр.

2. Журавлев П. В., Банников С. А., Черкашин Г. М. Экономика предприятия и предпринимательской деятельности. – М.: Экзамен, 2008. 544 стр.

3. Зайцев Е. И. Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта. – М.: Академия, 2008. 176 стр.

4. Кнышова Е. Н., Панфилова Е. Е. Экономика организации. – М.: Форум, Инфра-М, 2007. 336 стр.

5. Лопарева А. М. Экономика организации (предприятия). – М.: Финансы и статистика, 2008. 240 стр.

6. Магомедов М. Д., Куломзина Е. Ю., Чайкина И. И. Экономика организации (предприятия). – М.: Дашков и Ко, 2010. 276 стр.

7. Мухина И. А. Экономика организации (предприятия). – М.: Флинта, НОУ ВПО МПСИ, 2010. 320 стр.

8. Новицкий Н. И., Пашуто В. П. Организация, планирование и управление производством. – М.: Финансы и статистика, 2007. 576 стр.

9. Переверзев М. П., Логвинов С. И., Логвинов С. С. Организация производства на промышленных предприятиях. – М.: Инфра-М, 2010. 336 стр.

10. Рязанова В. А., Люшина Э. Ю. Организация и планирование производства. – М.: Академия, 2010. 272 стр.

11. Самойлович В. Г. Организация производства и менеджмент. – М.: Академия, 2008. 336 стр.

12. Сергеев И. В., Веретенникова И. И. Экономика организации (предприятия). – М.: Юрайт, 2011. 672 стр.

13. Фатхутдинов Р. А. Организация производства. – М.: Инфра-М, 2011. 544 стр.

1