Контрольная работа по "бухгалтерскому учету и аудиту"

Обрану облікову політику необхідно обґрунтувати та затвердити наказом керівника підприємства.

Бухгалтерський  облік господарських операцій з 01.01.2000 р. у всіх підприємствах та організаціях залізничного транспорту України здійснюється у відповідності  з Планом рахунків бухгалтерського  обліку активів, капіталу, зобов’язань  і господарських операцій підприємств  і організацій, затвердженого наказом  Міністерства фінансів України від 30.11.99 р. № 291 та Плану рахунків бухгалтерського  обліку активів, капіталу, зобов’язань  і господарських операцій підприємств і організацій основної діяльності залізничного транспорту України.

В плані рахунків бухгалтерського обліку кожна цифра  в коді рахунку визначає його відповідну складову частину (клас, рахунок, субрахунок). Найменування синтетичних рахунків – рахунки першого порядку, субрахунки – рахунки другого порядку.

Першою цифрою коду визначено клас рахунків, другою - номер  синтетичного рахунку, третьою –  номер субрахунку.

Виходячи з потреб управління, контролю, аналізу й  звітності підприємствами залізничного транспорту використовуються рахунки  першого, другого і третього порядків, передбачених Планом рахунків бухгалтерського  обліку активів, капіталу, зобов’язань  і господарських операцій підприємств  і організацій основної діяльності залізничного транспорту України [13, с. 48].

Нові рахунки (рахунки  другого та третього порядку) можуть вводитися до Плану рахунків Укрзалізницею  за відповідними клопотаннями підприємств  щодо бухгалтерського обліку специфічних  операцій. Для забезпечення достовірності  даних бухгалтерського обліку та фінансової звітності підприємства залізничного транспорту зобов’язані  щорічно проводити інвентаризацію активів і зобов’язань, крім випадків, коли її проведення є обов’язковим згідно з чинним законодавством України, в наступні строки:

• станом на 01 жовтня - інвентаризацію виробничих запасів;
• станом на 01 листопада - інвентаризацію необоротних активів;
• станом на 01 грудня - інвентаризацію інших активів балансу.

Між матеріально-відповідальними  особами та керівництвом підприємства, установи, організації укладаються  письмові угоди про матеріальну  відповідальність згідно з положенням «Про визначення розміру і порядок  покриття шкоди, заподіяної працівником  підприємству, установі, організації  залізничного транспорту, що входять  до сфери управління Державної адміністрації  залізничного транспорту України», затвердженого  наказом від 05.11.99р. №315-Ц.

Розподіл нарахованих  доходних надходжень від перевезень вантажів і пасажирів здійснюється за тарифним принципом за кожним перевізним та проїзним документом з виділенням окремих видів сполучень та статей доходів. Розмір доходів від перевезень вантажів

визначається щомісяця виходячи із середнього по Україні  рівня фактично нарахованих тарифних платежів з одного тонно-кілометра (дохідна ставка) у прямому сполученні за встановленими групами вантажів і виконаним обсягом вантажних  перевезень.

Розподіл доходів  від перевезень у контейнерах  у прямому сполученні здійснюється виходячи з тарифу за 1 тонну. Квиток включає частку вартості проїзду, яка  дорівнює витратам на переміщення вагона залежно від категорії вагона та поїзда.

Плацкарта включає  частку вартості проїзду, яка дорівнює витратам на підготовку в рейс та експлуатацію вагона залежно від категорії  вагона та поїзда. Суми, зазначені у  квитку, проданому в прямому внутрішньо-державному сполученні через автоматизовану систему оформлення проїзних документів, розподіляються пропорційно відстані проїзду по кожній залізниці, а суми, зазначені у квитку, проданому касиром ручним способом,  — пропорційно пасажиро-кілометрам за середньомережною дохідною ставкою.

Кошти, виручені від  продажу плацкарти, належать залізницям формування поїздів (вагонів).

Розподіл доходів  від перевезень транзитних вантажів та експортно-імпортних вантажів, що належать іноземним організаціям, фірмам, представництвам і громадянам, здійснюється пропорційно обсягам таких перевезень. Перерахування сум провізних  платежів у національну валюту проводиться  за середнім курсом валют на розрахунковий  місяць.

Розподіл доходів  від перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу  та пошти у міжнародному сполученні здійснюється розрахунковою організацією залізниць України пропорційно  відстані, визначеній на основі одержаних  розрахункових відомостей щодо балансу  і сальдо згідно з Правилами комплексних  розрахунків між залізничними адміністраціями  держав-учасниць Співдружності, Латвійської  Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки та Правилами про розрахунки в міжнародному пасажирському і  вантажному залізничному сполученні, затвердженими 1 листопада 1995 року на дванадцятому засіданні Ради із залізничного транспорту держав — учасниць Співдружності [15, с. 59].

Платежі та збори, нараховані за перевезення пасажирів і вантажів та виконані послуги в межах однієї залізниці, розподілу не підлягають, а зараховуються за вирахуванням відповідних сум як доходи цієї залізниці.

 
 

 

 

 

 

 

Практичне завдання

Сільськогосподарське  підприємство „Фермер” в березні 2004 року придбало для поповнення основного стада 2 корови. Купівельна вартість тварин – 24250 грн. (без ПДВ), витрати автотранспортного підприємства на їх доставку – 840 грн. (без ПДВ), вартість власних кормів, згодованих тваринам під час їх доставки, - 230 грн. Також до основного стада перевели 20 телиць старше двох років, що розтелилися. Їх загальна маса – 80ц, планова собівартість 1ц живої маси – 430 грн. Наприкінці року розраховано фактичну собівартість живої маси тварин, переведених до основного стада, яка склала 30400 грн.

Відобразити в бухгалтерському  обліку с/г підприємства господарські операції та вказати супроводжувальні документи:

№	Зміст операції	Сума, грн.	Бухгалтерський запис		Документи
			Дт	Кт
1	Придбано племінних корів  для поповнення основного стада	24250	155	631	Рахунок-фактура
2	Відображено податковий кредит з ПДВ	4850	641	631	Податкова накладна
3	Нараховано плату автотранспортному підприємству за доставку тварин	840	155	631	Рахунок-фактура
4	Відображено податковий кредит з ПДВ	140	641	631	Податкова накладна
5	Перераховано кошти постачальнику	24250	631	311	Видатковий касовий ордер
6	Перераховано кошти автотранспортному  підприємству	840	631	311	Видатковий касовий ордер
7	Списано згодовані корми  власного виробництва під час  доставки тварин	230	155	20	Розрахунок бухгалтерії
8	Оприбутковано в основне  стадо куплених корів	19700	107	155	Акт переведення в основне  стадо
9	перевели 20 телиць старше двох років, що розтелилися до основного  стада за плановою собівартістю (80ц  х 430грн. = 34400 грн.)	34400	155	211	Акт переведення в основне  стадо
10	Зараховано до основного  стада переведених тварин	34400	107	155	Розрахунок бухгалтерії
11	У кінці року списано калькуляційні  різниці по закінчених операціях  формування основного стада методом  „червоного сторно”, оскільки фактична собівартість живої маси тварин, переведених до основного стада, виявилася меншою за планову (34400-30400=4000 грн.)	4000	155	107	Розрахунок бухгалтерії
12	Відкоригована до рівня фактичної  собівартості планова оцінка тварин, зарахованих до основного стада	49700	901	107	Розрахунок бухгалтерії

 
 

 

 

Висновки

Таким чином, дослідивши особливості бухгалтерського обліку та документального його оформлення в будівництві та на залізничному транспорті можна сформулювати наступні висновки.

Організація будівельного виробництва повинна забезпечувати  цілеспрямованість організаційних, технічних і технологічних рішень і заходів на виконання зобов'язань  по контрактах на будівництво об'єктів (введення їх в дію з необхідною якістю і в обумовлені терміни) при  дотриманні виробничо-господарських, економічних та інших інтересів  учасників будівництва.

Замовник - це учасник  контракту, який визначає умови складання  контракту, приймає закінчені роботи і здійснює розрахунки за них з  підрядчиком. Підрядчик - учасник будівництва, який зобов'язаний на свій ризик і  за обумовлену ціну виконати передбачені  контрактом роботи і передати їх замовнику  у встановлені строки.

Сторони самостійно визначають умови контракту, взаємні  зобов'язання, особливості будівництва  об'єкта, організаційно-правову форму  контракту. Головними умовами контракту  є строки будівництва об'єкта (виконання  робіт, послуг) і ціна робіт (послуг), виконання яких здійснює підрядчик.

При визначенні кошторисної  вартості будівництва слід керуватись Типовим положенням з планування, обліку і калькулювання собівартості будівельно-монтажних робіт, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України  від 09.02.96 р. №186.

Обсяги підрядних  робіт та необхідні фінансові  кошти розподіляються за роками відповідно до календарного плану будівництва  і строками здачі об'єкта у експлуатацію. Щорічно сторони з урахуванням  графіків виконання робіт узгоджують план платежів за місяцями року.

У контракті визначаються зобов'язання сторін щодо забезпечення проектною документацією, визначаються її склад, порядок узгодження і передачі, кількість примірників, права сторін при зміні проектних рішень та інші питання.

Розрахунки за виконані роботи із субпідрядниками здійснюються в межах коштів, передбачених контрактом. Замовник та підрядчик визначають ризики, страхування яких є обов'язковим  при виконанні будівельних робіт.

Обов'язком підрядчика є ведення всієї виконавчої документації, що передбачена діючими нормами  та правилами. Замовник має право  перевіряти правильність її ведення, вимагати своєчасного та якісного заповнення.

Здача-приймання  об'єкта в експлуатацію здійснюється відповідно до чинного порядку і  оформляється актом, підписання якого  визначає момент передачі об'єкта у  власність замовника.

Відповідно до Указу  у замовника підрядних будівельних  робіт датою виникнення права  на податковий кредит за операціями з  отримання результатів підрядних  будівельних робіт є дата списання коштів з банківського рахунка платника податку в оплату цих робіт.

Виконавець самостійно визначає доходи і витрати, нараховані (понесені) протягом звітного періоду  у зв'язку із виконанням довгострокового  контракту, використовуючи оціночний  коефіцієнт виконання такого довгострокового  контракту.

Оціночний коефіцієнт виконання довгострокового контракту  визначається як співвідношення суми фактичних витрат звітного періоду  до суми загальних витрат, що плануються виконавцем при виконанні довгострокового  контракту.

Суми авансів  або передоплат, наданих виконавцю довгострокового контракту, включаються до складу його валового доходу з метою оподаткування виключно в межах сум, визначених за оціночним коефіцієнтом.

Залізниця за формою власності є державним підприємством, а за формою організації  - виробничим об’єднанням, володіє власністю в вигляді основних фондів та оборотних засобів, діє у відповідності до статуту, є юридичною особою, має самостійну фінансову звітність, поточні рахунки в банках, використовує банківські кредити.

Одночасно структурні підприємства є складовою частиною залізниці, до якої подає фінансову  звітність. Структурні підприємства та залізниця в цілому ведуть бухгалтерський облік за єдиної методологією.

Метою облікової  політики Укрзалізниці є розкриття  найважливіших положень, які використовуються при веденні бухгалтерського  обліку та складанні і поданні  фінансових звітів підприємства

Підприємства, що не входять до складу основної діяльності, можуть застосовувати цю облікову політику, або, виходячи з особливостей діяльності підприємства та згідно з відповідними положеннями (стандартами) бухгалтерського  обліку, розробити свою.

Між матеріально-відповідальними  особами та керівництвом підприємства, установи, організації укладаються  письмові угоди про матеріальну  відповідальність згідно з положенням «Про визначення розміру і порядок  покриття шкоди, заподіяної працівником  підприємству, установі, організації  залізничного транспорту, що входять  до сфери управління Державної адміністрації  залізничного транспорту України», затвердженого  наказом від 05.11.99р. №315-Ц.

Розподіл доходів  від перевезень у контейнерах  у прямому сполученні здійснюється виходячи з тарифу за 1 тонну. Квиток включає частку вартості проїзду, яка  дорівнює витратам на переміщення вагона залежно від категорії вагона та поїзда. Розподіл доходів від  перевезень транзитних вантажів та експортно-імпортних вантажів, що належать іноземним організаціям, фірмам, представництвам і громадянам, здійснюється пропорційно обсягам таких перевезень. Перерахування сум провізних платежів у національну валюту проводиться за середнім курсом валют на розрахунковий місяць.