Контрольная работа по "бухгалтерскому учету и аудиту"

Слід застосовувати, при необхідності, комбіновані організаційні  форми управління, які ґрунтуються  на раціональному поєднанні Промислового та будівельного виробництва, враховують виробничу різноплановість, різницю  форм власності учасників будівництва, їх організаційно-економічну самостійність, домінування горизонтальних зв'язків  ринкового типу.

Погодження виконання  комплексу робіт на кожному об'єкті усіма учасниками його будівництва  повинно забезпечуватись на основі координації їх діяльності генеральним  підрядчиком, рішення якого з  питань, пов'язаних з виконанням зобов'язань, передбачених контрактом, є обов'язковим  для усіх учасників, незалежно від  їх відомчої належності, організаційно-економічного устрою і форм управління.

При організації  будівельного виробництва повинні  забезпечуватись:

- раціональні методи  організації будівельно-монтажних  робіт, що забезпечують дотримання  умов контрактів на будівництво,  а також відповідають виробничим  можливостям і інтересам виконавців (при достатніх для цього обсягах  та техніко-економічній доцільності  - переважно потокові);

- раціональна технологічна  послідовність виконання робіт,  техніко-економічно і технологічно  обґрунтоване їх суміщення;

- комплектне забезпечення  будівельно-монтажних робіт на  кожному організаційно-технологічному  модулі (будівлі, споруді, вузлі,  ділянці, секції, поверсі, ярусі,  об'ємно-планувальному елементі, приміщенні  тощо) матеріальними і технічними  ресурсами в терміни, що забезпечують  виконання робіт у відповідності  з календарними планами і графіками  робіт;

- при техніко-економічній  доцільності - зведення будинків, споруд та їх частин індустріальними  методами на основі комплектної  поставки конструкцій, виробів,  матеріалів, устаткування і блоків  підвищеної заводської готовності, а також укрупнювального збирання  конструкцій на будівельному  майданчику перед їх встановленням  у проектне положення;

- виконання робіт  сезонного характеру, включаючи  окремі види підготовчих робіт,  в найбільш сприятливу пору  року (якщо вимогами замовника  не передбачено інше);

- використання сучасних  інформаційних технологій, засобів  обчислювальної техніки та обміну  інформацією при вирішенні інформаційних  задач будівельного виробництва  - його підготовки, розробки ПТД,  планування і управління, забезпечення  всіма видами ресурсів, обліку  тощо;

- умови праці,  санітарно-побутове та медичне  обслуговування працюючих у відповідності  з діючими санітарними нормами;

- суворе дотримання  правил охорони праці та техніки  безпеки відповідно до Закону  України "Про охорону праці", пожежної безпеки відповідно  до Закону України "Про пожежну  безпеку" та Правил пожежної  безпеки в Україні;

-  дотримання вимог щодо охорони навколишнього природного середовища і погоджених умов виконання робіт на ділянках існуючої міської забудови.

До початку виконання  будівельно-монтажних (в тому числі  підготовчих) робіт на об'єкті замовник повинен одержати дозвіл на виконання  будівельно-монтажних робіт в  органах державного архітектурно-будівельного контролю (ДАБК) у порядку, встановленому  ДБН А.3.1-2-93 "Порядок надання  дозволу на виконання будівельних  робіт", передати підрядній організації  будівельний майданчик і оформлені  у встановленому порядку документи, необхідні для його повноцінного використання (якщо контрактом не передбачене  інше).

При реконструкції (технічному переозброєнні) замовник передає  також необхідний фронт робіт  на об'єкті. До основних робіт по будівництву  об'єкта або його частини дозволяється приступати лише після відведення в  натурі майданчика (траси) для його будівництва, влаштування необхідних огороджень будівельного майданчика (охоронних, захисних або сигнальних) і створення  розбивочної геодезичної основи.

До початку зведення будівель та споруд необхідно виконати зняття родючого шару грунту, складування його в спеціально відведених місцях для подальшого використання для рекультивації земель, вертикальне планування будівельного майданчика, роботу по водовідведенню, влаштування постійних та тимчасових внутрішньомайданчикових доріг, під'їздів та інженерних мереж (каналізації, водо-, тепло-, енергопостачання тощо), необхідних на період будівництва та передбачених проектом організації будівництва і проектами виконання робіт, забезпечення будови протипожежним водопостачанням, зв'язком та засобами пожежогасіння.

В тих випадках, коли будівельний майданчик розташований на території, яка підлягає впливу несприятливих  природних і техногенних явищ та геологічних процесів (селі, лавини, зсуви, обвали, заболоченість, підтоплення, просідання, підроблені території і  т.ін.), після створення геодезичної розбивочної основи до початку виконання внутрішньомайданчикових підготовчих робіт повинні бути виконані за спеціальними проектами першочергові заходи і роботи по захисту території від вказаних процесів.

Завершення зовнішньомайданчикових і внутрішньомайданчикових підготовчих робіт в обсязі, що забезпечує будівництво об'єкта або його черги, повинно бути підтверджене актом, складеним замовником і генпідрядчиком за участю субпідрядних організацій, що виконували роботи підготовчого періоду, профспілкового комітету генпідрядчика та представників територіальних органів Державного нагляду за охороною праці за формою.

Забороняється розпочинати  роботи по зведенню конструкцій будинку (споруди) або його частини (секції, прогону, ділянки, захватки тощо) до повного  завершення влаштування підземних  конструкцій і зворотньої засипки котлованів, траншей, пазух з ущільненням грунту до щільності його у природному стані або заданій проектом (за винятком підземних конструкцій, зведення яких проектом виконання робіт передбачено в інші терміни).

При будівництві  крупних об'єктів будівельні і  монтажні роботи по їх спорудженню  рекомендується здійснювати по пускових комплексах або чергах будівництва, склад і черговість яких встановлюється контрактом.

Будівництво крупних  підприємств, в яких можуть бути виділені взаємозв'язані між собою технологічні вузли, слід організовувати переважно  вузловим методом, при якому завершення будівельно-монтажних робіт на окремих  вузлах створює таку технічну готовність їх, яка дозволяє автономно, незалежно  від готовності об'єкта в цілому, проводити налагоджувальні роботи і випробування агрегатів, механізмів і пристроїв.

В цьому випадку  календарні терміни будівництва, поставки устаткування і конструкцій, потреба  у матеріалах та їх комплектна поставка на будову, забезпечення трудовими  ресурсами і засобами механізації  повинні розглядатись у розрізі  виділених вузлів.

При техніко-економічній  доцільності зведення типових та таких, що багаторазово повторюються, будівель, споруд і їх частин (котельні, компресорні та насосні станції, трансформаторні підстанції, транспортні  галереї, вбудовані приміщення виробничих будівель тощо), а також монтаж технологічних  ліній, агрегатів, установок і інженерного  обладнання може здійснюватися комплектно-блочним  методом - з агрегуванням устаткування і конструкцій в блоки на заводах-постачальниках, збірно-комплектувальних підприємствах  або базах будівельної індустрії.

Організація будівельного виробництва в цьому випадку  повинна охоплювати виготовлення, поставку на будівництво комплектів блоків, їх укрупнювальне збирання і зведення об'єкта з них у відповідності  з проектно-кошторисною документацією.

Проект організації  будівництва повинен включати необхідні  техніко-економічні обґрунтування, а  також організацію виготовлення, випробування і поставки блоків до місця установки їх в проектне положення. Поставка блоків повинна  забезпечувати можливість зведення об'єкта в запроектованій технологічній  послідовності та в потрібні терміни.

При спорудженні  лінійних об'єктів (транспорту, зв'язку, меліоративних систем, ліній електропередач тощо), а також при необхідності виконання робіт на значній віддалі  від місця постійної дислокації будівельних організацій доцільно використовувати мобільні будівельні формування, які оснащені відповідно до профілю роботи засобами транспорту, пересувними механізованими установками і пристроями енергетичного забезпечення, а також мобільними (інвентарними) будівлями для потреб будівництва., В необхідних випадках, при техніко-економічній доцільності, допускається застосовувати в таких ситуаціях вахтовий метод організації будівництва, який передбачає виконання робіт на виїзді силами підрозділів, що регулярно змінюють одне одного.

Для виконання робіт, що потребують спеціалізованого обладнання і відповідно підготовлених кадрів (штучне хімічне, криогенне і термічне закріплення слабких ґрунтів, безтраншейна прокладка підземних комунікацій, монтаж висотних споруд, зокрема баштового  типу, влаштування хімічних та жаростійких  покриттів тощо), слід залучати переважно  спеціалізовані будівельні організації, які мають ліцензії на виконання  відповідного виду робіт.

При будівництві  об'єктів на ділянках існуючої міської  забудови умови виконання робіт  повинні бути у встановленому  порядку погоджені з відповідними органами державного нагляду, місцевою адміністрацією та експлуатаційними організаціями. При цьому обумовлюються: виділення  небезпечних зон, меж та осей підземних  споруд і комунікацій; схеми руху транспорту і пішоходів із забезпеченням  безпечних під'їздів та підходів до діючих підприємств, будівель і споруд; протипожежні розриви; заходи по попередженню забруднення території, водного  та повітряного басейнів, а також  заходи щодо захисту від шуму, вібрації та інших шкідливих та небезпечних  впливів; при необхідності - відселення жителів з будинків, що прилягають до будівельного майданчика.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Облік пересувного складу на підприємствах залізничного транспорту.

Залізниця за формою власності є державним підприємством, а за формою організації  - виробничим об’єднанням, володіє власністю в вигляді основних фондів та оборотних засобів, діє у відповідності до статуту, є юридичною особою, має самостійну фінансову звітність, поточні рахунки в банках, використовує банківські кредити.

Організаційна структура  управління, сформована на залізниці  має одну особливість, яка оказує суттєвий вплив на бухгалтерський облік. Кожне структурне підприємство залізниці  веде самостійно бухгалтерський облік  в повному обсязі: оформлює та регіструє  первинні документи, складає реєстри  та фінансову звітність.

Одночасно структурні підприємства є складовою частиною залізниці, до якої подає фінансову  звітність. Структурні підприємства та залізниця в цілому ведуть бухгалтерський облік за єдиної методологією. Основою  складання фінансової звітності  є національні положення (стандарти) бухгалтерського обліку, галузеві стандарти  та нормативні документи.

До таких документів належать:

• Методичні рекомендації по застосуванню на залізничному транспорті положень (стандартів) бухгалтерського обліку (Наказ Укрзалізниці від 22.12.1999 року № 362-ц; 03.07.2000 р. № 254-ц; 30.12.1999 № 379-ц; 24.03.2000 р. № 109-ц та ін.) [9];
• Перелік робіт (послуг), що належать до основної діяльності залізничного транспорту та Порядок розподілу доходних надходжень від основної діяльності залізничного транспорту (Постанова КМУ від 16.02.98 р. №173) [10];
• Методичні рекомендації з бухгалтерського обліку окремих господарських операцій в основній діяльності залізничного транспорту (наказ Укрзалізниці від 31 січня 2003 р №29-ЦЗ) [11].

На базі нормативних  документів та з урахуванням галузевих  особливостей розроблена та затверджена  єдина облікова політика в підприємствах  основної діяльності (наказ Укрзалізниці від 19.01.2000 р №17-ц). Облікова політика відповідно до Положення (стандарту) бухгалтерського  обліку 1 «Загальні вимоги до фінансової звітності» - це сукупність принципів, методів і процедур, які використовуються підприємством для складання  та подання фінансової звітності. Облікова політика є елементом системи  нормативного регулювання бухгалтерського  обліку в Укрзалізниці.

Метою облікової  політики Укрзалізниці є розкриття  найважливіших положень, які використовуються при веденні бухгалтерського  обліку та складанні і поданні  фінансових звітів підприємства: балансу, звіту про фінансові результати, звіту про власний капітал, звіту  про рух грошових коштів та приміток до фінансової звітності, інформація яких необхідна користувачам фінансової звітності для прийняття відповідних рішень [12,  с. 64].

Положення облікової  політики Укрзалізниці є обов’язковими  для застосування в підприємствах  основної діяльності залізничного транспорту.

На залізниці  виділяють таки види діяльності:

• Основна діяльність підприємств залізничного транспорту;
• Основна діяльність метрополітенів;
• Основна діяльність промислового залізничного транспорту;
• Основна діяльність підприємств промисловості;
• Основна діяльність будівельних організацій;
• Основна діяльність проектно-вишукувальних організацій;
• Капітальне будівництво;
• Основна діяльність постачально-збутових організацій;
• Основна діяльність підприємств та організацій торгівлі і громадського харчування;
• Основна діяльність наукових організацій;
• Основна діяльність по виробництву сільськогосподарської продукції;
• Основна діяльність видавництв;
• Діяльність інших підприємств і організації.

Підприємства, що не входять до складу основної діяльності, можуть застосовувати цю облікову політику, або, виходячи з особливостей діяльності підприємства та згідно з відповідними положеннями (стандартами) бухгалтерського  обліку, розробити свою.