Проектирование привода шнекового пресса

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Белгородская государственная технологическая

академия строительных материалов

Кафедра ДМ и ТММ

Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту по дисциплине

“Прикладная механика”

Тема: “ Проектирование привода шнекового пресса ”

Выполнила:                                                                                             студентка гр. БЖ-21

Погорелова А.С.

Руководитель:                                                                                                 Бережной О.Л.

Белгород 2000

                                                                      загрузка

1-      электродвигатель                                                                             Срок службы 5 лет

2-      муфта фрикционная                                                                                      к год = 0,8

3-      редуктор                                                                                                         к сут.= 0,9

4-      цепная передача

5-      зубчатая передача

6-      валик питающий

7-      шнек

8-      питающая коробка

СОДЕРЖАНИЕ

Введение                                                                                                                               3

1.Кинематический и энергетический расчет привода                                                5

2.Расчет открытой передачи                                                                                             8

3.Подбор и расчет муфты                                                                                                  12

4.Проверочный расчет шпоночных соединений                                                           13

5.Поектирование рамы                                                                                                      14

6.Описание системы сборки, смазки, регулировки деталей и узлов привода        15

Заключение                                                                                                                         16

Список литературы                                                                                                           17

ВВЕДЕНИЕ

   Целью данного курсового проекта является проектирование привода шнекового пресса для формования изделий из глины.

   Шнековый пресс предназначен для пластического формования керамических изделий из глины влажностью от 17-18% и выше, при этом глиняная масса выжимается из мундштука пресса в виде непрерывной ленты заданных размеров и формы. Лента, выходящая из мундштука пресса, разрезается затем на отрезки ( изделия ) определенных размеров.

Пресс состоит из следующих основных частей: питающая коробка, служащая для приема подаваемой в пресс глиняной массы; в питающей коробке разположен питающий блок, назначение которого – обеспечивать надежный захват массы витками полостного вала (шнека). К питающей коробке крепится на болтах корпус внутри которого проходит вал с винтовыми полостями (шнек). Глиняная масса, захватываемая лопастями, при их вращении, перемещается по направлению к прессовой головке, где происходит основное уплотнение массы. Уплотненная глиняная масса проталкивается через мундштук пресса, приобретая при этом требуемую форму и размеры.

Лопастной вал (шнек) приводится во вращение от электродвигателя через редуктор, питающий валок от лопастного вала через зубчатую передачу. Включают пресс в работу при помощи фрикционной муфты. Пресс работает в тяжелом режиме работы.

Привод шнекового пресса состоит из электродвигателя, фрикционной муфты, редуктора и цепной передачи.

Для преобразования электрической энергии в механическую работу используют электродвигатель. При курсовом проектирование применяют трехфазные асинхронные двигатели серии 4А, которые широко используются в промышленности вследствие простоты конструкции, малой стоимости простоты ухода, непосредственного включения в трехфазную сеть переменного тока без преобразователей.

Для проектируемого привода могут подойти двигатели с различными частотами вращения, поэтому из нескольких вариантов применяется оптимальный в соответствие с эксплутационными требованиями. Следует иметь ввиду, что с повышением частоты вращения масса, габариты и стоимость двигателя уменьшается, снижается и ресурс.

Муфта предназначена для передачи крутящего момента от одного вала на другой, либо от вала на свободно сидящую на нем деталь: зубчатое колесо, шкиф и т.д.

Муфты приводов выполняют и ряд других функций:

–        компенсируют в определенных пределах погрешности монтажа валов:

–        позволяют соединить и разъединить валы;

–        предохраняют машину рабочую машину от перегрузки;

–        уменьшают толчки и вибрации в процессе работы.

Редуктор предназначен для снижения угловой скорости и повышения вращающего момента на ведомом валу.

Цилиндрические двухступенчатые редукторы развернутой схемы применяются обычно в интервале передаточных чисел и = 8…40. Простота конструкции обусловила широкое их применение в промышленности. Несимметричное расположение колес относительно опор вызывает концентрацию нагрузки по длине зуба, поэтому такие редукторы требуют жестких валов.

Цепная передача предназначена для передач мощностью обычно не более 100 кВт и могут работать как при малых, так и при больших скоростях ( до 35 м/с). Передаточное число не превышает 7.

В цепных передачах вращение от одного вала к другому передается за счет зацепления промежуточной гибкой связи (цепи) с ведущим и ведомым звеньями (звездочками). Так как в цепных передачах нет проскальзывания среднее передаточное число постоянно. При гибкой связи допускаются значительные межосевые расстояния между звездочками. Одной цепью можно приводить в движение одновременно несколько звездочек. По сравнению с ременными, цепные передачи имеют, при прочих равных условиях, меньшие габариты, более высокий КПД и меньшие нагрузки на валы, т.к. отсутствует необходимость в большом предварительном натяжении тягового органа.

Недостатки цепных передач:

–        значительная скорость изнашивания шарнира в цепи, вызывающая ее удлинение и нарушение правильности зацепления;

–        неравномерность движения цепи из-за геометрических особенностей ее зацепления с зубьями звездочек, в результате чего появляются дополнительные динамические нагрузки;

–        необходимость обеспечения большей точности монтажа по сравнению с ременными передачами;

–        значительный шум при работе передачи.

1.  КИНЕМАТИЧЕСКИЙ  И  ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ

РАСЧЕТ  ПРИВОДА

ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И СТАНДАРТНОГО РЕДУКТОРА

Определяем потребную мощность электродвигателя [1]

                           P’эд =,

где Р – мощность на выходном валу; – общий КПД привода.

    = цп• 3подш• 2зп•м ,

где цп = 0,92...0,95 – КПД цепной открытой передачи; подш = 0,99 – КПД, учитывыющий потери в первой паре подшипников качения; зп = 0,96...0,98 – КПД закрытой косозубой передачи; м = 0,99 – КПД соединительной муфты.

Принемаем цп = 0,95, зп = 0,98

= 0,95• 0,993• 0,982• 0,99 = 0,88

P’эд = = 11,4 кВт

Определяем ориентировочную частоту вращения вала электродвигателя

nэд = nвых• uобщ,

где nвых – частота вращения на выходном валу; uобщ – общее передаточное число привода.

uобщ = uцп •  uред,

где uцп = (1,5...4,0) – передаточное число цепной передачи; uред = (8...40) – передаточное число редуктора.

uобщ = (1,5...4,0)•(8...40) = (12 – 160)

nэд = 6• (12...160) = 72...960

nа = nс• (1 – S),

где nс = 750 – синхронная частота вращения; S = 25 % – скольжение.

nа = 750• (1 – 0,025) = 731 мин-1

По расчетной мощности электродвигателя и диапазона значений частоты вращения вала выбираем электродвигатель мощностью 11 кВт, и сводим технические данные в сравнительную таблицу [2, табл.2.3]

Таблица 1