министерство  образования и  науки российской федерации санкт-петербургский  государственный  университет сервиса  и экономики

                                                     
 

                                                        

Институт  международного туризма и менеджмента

 
 
 
 
 

Контрольная работа. 

по  дисциплине: Стратегический менеджмент. 
 
 

тема: Анализ стратегического развития компании «АвтоСТОлица» 
 
 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

                                                                                     Выполнила

                                                                                                               студентка  IV курса заочного отделения                                                                                                      

спец. 0611 Королева А.Ю.

                                                                                                        Проверил__________                                                                                                                                             
 
 
 
 
 
 
 

г. Зеленогорск 2010 

Cодержание

Введение

Модель М. Портера «Пять сил»

SWOT-анализ  организации  АвтоСТОлица  .

Разработка  стратегии организации.

1. Общая характеристика  предприятия: организационно-правовая форма; орган управления, решающий стратегические вопросы; область деятельности; ассортимент; финансовое состояние.

2. Формулировка миссии  и цели организации.

3. Анализ внешней  среды.

4. Анализ сильных  и слабых сторон  предприятия, оценка  открывающихся возможностей и угроз.

5. Разработка и оценка  стратегических альтернатив.

Заключение

 
 

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение:

Автосервис - это  вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение потребностей потребителя (автовладельца) посредством оказания индивидуальных услуг. Объектами деятельности являются человек и его потребности в индивидуальных услугах.

Отечественный автомобильный сервис стремительно прогрессирует, причем в различных  секторах своей деятельности. Особенно заметен рост сектора, ориентированного на работу с продукцией зарубежного производства. Всего 10-15 лет назад главная задача немногочисленных автосервисов состояла в выполнении самых простых видов работ по обслуживанию незнакомой импортной техники, например операций по замене моторного масла или тормозных колодок.

Но постоянный рост автомобильного парка обусловил  увеличение производственных мощностей, т.е. увеличение числа предприятий  автосервиса, повышение уровня их технической  оснащенности и профессионализма работников.

Одновременно меняются требования клиентов автосервисов: они становятся более разборчивыми. В такой ситуации преимущество получают те предприятия, которые не просто предлагают услуги, но и способны обеспечить их высокое качество, соответствующее мировым стандартам. Современная рыночная экономика предъявляет принципиально иные требования к качеству продукции, работ, услуг, от которого в современном мире зависят выживание любого предприятия, его устойчивое положение на рынке товаров и услуг, т.е. уровень конкурентоспособности.

Сертификация  систем качества - дело добровольное и  осуществляется как в обязательных, так и в добровольных систем сертификации. А это не только Система сертификации ГОСТ Р. В Государственном реестре  Госстандарта России зарегистрировано 27 отечественных систем добровольной сертификации и 7 - обязательной. Таким образом, качество услуг становится одним из главных факторов, определяющих коммерческий успех предприятия, его конкурентоспособность. И свою очередь конкурентоспособность связана с двумя показателями - уровнем цены и (еще раз) с уровнем качества продукции, причем качество продукции постепенно выходит на мерное место. Производительность труда, экономия всех видов ресурсов уступают место качеству продукции, работ, услуг. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.Модель М. Портера «Пять сил».

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Угроза  появления новых  конкурентов.

Такая угроза существенна  т.к с каждым годом увеличивается  количество автосервисов специализирующихся на послегарантийном обслуживании. У  многих автомобилей заканчивается  гарантийный срок, что влечет за собой образование новых сервисов подобного рода.

Степень угрозы: высокая.

Соперничество между имеющимися конкурентами.

Еще сравнительно недавно для обслуживания и ремонта автомобиля с истекшей гарантией автомобилистам приходилось выбирать между дилерским центром и так называемым «гаражным» сервисом. С ростом продаж иномарок ситуация стала меняться.  До осени 2008 года сформировалось четкое соотношение - обслуживаться на дилерских станциях оставалось не более 5% автомобилей после окончания гарантийного периода.

Степень угрозы: средняя. 
 

Угроза  появления продуктов-заметителей.

Такая угроза отсутствует  полностью, так как продуктом  компании является обслуживание и сервис автомобилей.

Степень угрозы: нет.

Угроза  усиления власти покупателей.

Степень угрозы очень низкая, потому что мы ориентируем  свой сервис и свой товар на потребителя  малоимущего и среднего класса в  то время, как наблюдается тенденция  увеличения автопарка среди данных слоев населения по примеру развитых стран. И, как следсвие, уменьшение спроса данных слоев населения на наши услуги представляется маловероятным.

Степень угрозы: низкая.

Способность поставщиков воздействовать на цены.

Основные поставщики:

1. Поставщики шин: одним из соучредителей СООО «АвтоСитиЦентр» является крупная оптовая компания по поставке автомобильных шин и запчастей, поэтому она также как и мы заинтересована в обеспечении потребителя высококачественной продукцией.

2. Поставщики оборудования для сервиса: огромное количество организаций по поставке оборудования для СТО и сервиса, оказывающих весь комплекс пуско-наладочных работ (т.е. сдают объект под ключ).

Степень угрозы очень низкая, если только подведут российские и зарубежные коллеги.

Допустим, мы имеем  долгосрочный контракт с компанией  «GOODYEAR», но работаем через Московское представительство (это единственный дилер в СНГ), а Москве идет неравномерное распределение шин, мы заказали 300шт., можем получит 200-250шт.

Выводы по итогам анализа с помощью 5 факторной  модели Портера:

• очень высока угроза вхождения в данный сегмент рынка новых российских конкурентов. Высокие темпы развития придорожного сервиса аналогичного типа вокруг КАД, что инициируется государством и поддерживается иностранными инвесторами.

2. SWOT-анализ организации АвтоСТОлица (сеть станций технического обслуживания).

 

3. Разработка стратегии  организации

3.1 Общая характеристика предприятия.

      Орган управления, решающий стратегические  вопросы

1. Генеральный директор компании «АвтоСТОлица»
2. Старший управляющий проектами фонда «Квадрига Капитал Россия»
3. Исполнительный директор компании «АвтоСТОлица»
4. Директор по маркетингу компании «АвтоСТОлица»

 «Автостолица» работает на рынке услуг автосервиса с сентября 2005 года. Акционерами компании выступают западный фонд «Квадрига Капитал» и ряд российский инвесторов. С самого начала деятельности в компании реализуют стратегию внедрения стандартов послегарантийного сервиса и удовлетворения потребности клиентов в доступном, качественном и оперативном обслуживании автомобилей.

Созданная по аналогам таких западноевропейских сетей, как ATV в Германии, Kwick-Fit в Англии, АutoAsi в Финляндии, отечественная сеть «Автостолица» насчитывает 6 станций технического обслуживания в Петербурге. Уникальность услуг сети состоит в соединении высокого качества сервиса и невысокого уровня стоимости оказываемых услуг.

По словам генерального директора компании Павла Семьянова, не все авторизованные дилеры автомобилей  в Петербурге оказались готовы к  постгарантийному обслуживанию проданных  машин. Клиентам «Автостолицы» предлагается комплексное обслуживание по вполне доступным ценам (в среднем на 25 % ниже, чем у дилеров) и наличие запасных частей в одном месте. «Автостолица» ориентирована на обслуживание автомобилей массового сегмента, услугами ее станций пользуются как частные лица, так и корпоративные клиенты: «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия», «Дельта Телеком», Эрмитаж и др.

Все станции  имеют единый формат: ремонтный блок на 5-9 мест, автомойка, магазин запчастей  и кафетерий, все оснащены оборудованием  Bosch, подъемниками Maha, мойками Karcher. Персонал компании, насчитывающий 200 человек, регулярно проходит обучение и тренинги по повышению качества обслуживания, кроме того, в «Автостолице» разработана «Программа лояльности клиенту», которая предусматривает обеспечение качества предоставляемых услуг и надежности поставляемых запчастей при сохранении уровня цен ниже, чем у официальных дилеров, а также удобство расположения станций ТО. В «Автостолице» постоянно контролируется степень удовлетворенности 50 тысяч клиентов компании, многие из которых уже имеют дисконтные карты сети с прогрессивной шкалой скидок. Все эти усилия не остались незамеченными автовладельцами города: в 2009 г. количество клиентов увеличилось на 69 % по сравнению с 2008 г.