Расчёт привода ленточного транспортёра

Соединение ведущего вала со шкивом ременной передачи.

Диаметр вала =30 мм. Шпонка , мм.

 Н/мм²< =120 Н/мм².

Ведомый вал. Соединение вала с зубчатым колесом.

Диаметр вала  мм. Шпонка , мм.

 Н/мм²< =120 Н/мм².

Соединение ведомого вала со звездочкой.

Диаметр вала  мм. Шпонка , мм.

 Н/мм²< =120 Н/мм².

Таким образом, прочность всех шпоночных соединений редуктора обеспечивается.  

4.2.Проверка подшипников  качения на долговечность.

Если  подшипник, выбран по конструктивным соображениям (по диаметру цапфы ),то его проверяют  на долговечность по формуле:

- долговечность выбранных подшипников  (расчетный ресурс в часах);

- номинальная долговечность  (по заданию  =12000 ч);

- динамическая грузоподъемность  подшипника;

- эквивалентная или приведенная  нагрузка на наиболее нагруженный  подшипник;

p – показатель степени; для шарикоподшипников p = 3.

Эквивалентная нагрузка:

X и Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок соответственно.

- радиальная нагрузка на наиболее  нагруженном подшипнике:

- осевая нагрузка; в данном  примере =0.

- коэффициент кольца подшипника; при вращении внутреннего кольца  

       =1.

- коэффициент безопасности, зависит  от характера нагрузки; при 

         спокойной нагрузке без толчков  = 1.

- температурный коэффициент;  если температура подшипника  не превышает 100 , .

Подшипники  ведущего вала.

Наиболее нагруженный  ведущего вала - подшипник А:

Динамическая  грузоподъемность C_r=33,2 кН.

Частота вращения вала n =n₂=1022 мин ^–1.

Таким образом  подшипники редуктора на долговечность  проверены.