Рулевое управление и тормозная система автомобиля
21 Ноября 2012 в 14:05, отчет по практике
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля. При не¬подвижной передней оси изменение направле¬ния движения автомобиля осуществляется пово¬ротом передних управляемых колес.
Для того чтобы при движении автомобиля на повороте колеса его имели качение без бокового скольжения, они должны катиться по окружностям, описанным из одного центра, который называется центром поворота. В этом центре О (рис. 1) должны пересекаться про¬должения осей всех колес.
Тормозная система автомобиля
Сайт-партнер: referat911.ru
08 Декабря 2014 в 18:01, лекция
Тормозные механизмы системы барабанного типа с двумя внутренними колодками, диаметр тормозных барабанов 400 мм, ширина накладок 140 мм, суммарная площадь тормозных накладок 6300 см2. Передние тормозные камеры — диафрагменные, типа 24 для 55111 и 53229, типа 30 для 65115, задние — типа 20/20. Привод рабочих тормозных систем — пневматический, раздельный. Количество ресиверов 5, общим объемом 100 л. Номинальное давление в пневмоприводе (6,5—8,0 кгс/ см2). Управление рабочими тормозными системами автомобиля осуществляется двухсекционным краном с приводом от педали.
Тормозная система автомобиля КамАЗ
Сайт-партнер: referat.yabotanik.ru
17 Марта 2010 в 20:02
История развития автомобилестроения.
Устройство сцепления.
Неисправности Сцепления .
Ремонт сцепления.
Тормозная система автомобиля ЗИЛ 130
Сайт-партнер: yaneuch.ru
05 Декабря 2013 в 18:07, реферат
Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля. К тормозной системе автомобиля предъявляются высокие требования. Она должна обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения. На стоянках с продольным уклоном до 16% полностью груженый автомобиль должен надежно удерживаться тормозами от самопроизвольного перемещен.
Тормозная система автомобиля Уаз 3160
Сайт-партнер: freepapers.ru
11 Апреля 2012 в 18:07, курсовая работа
Тормозные системы служат для снижения скорости движущегося автомобиля с желаемой интенсивностью вплоть до остановки, а также для удержания его на месте при стоянке.
Наличие надёжных тормозов позволяет увеличивать среднюю скорость движения, что повышает эффективность эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилей имеют три тормозные системы: рабочую, запасную и стояночную
Тормозная система автомобиля УАЗ-3153
Сайт-партнер: myunivercity.ru
27 Июня 2014 в 10:11, контрольная работа
Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте длительное время за счет использования тормозной силы между колесом и дорогой.
Тормозная сила возникает между колесом и дорогой по направлению, препятствующему вращению колеса. Максимальное значение тормозной силы на колесе зависит от возможностей механизма, создающего силу торможения, от нагрузки, приходящейся на колесо, и от коэффициента сцепления с дорогой. При равенстве всех условий, определяющих силу торможения, эффективность тормозной системы будет зависеть в первую очередь от особенностей конструкции механизмов, производящих торможение автомобиля.
Тормозная система автомобиля УАЗ-3153
Сайт-партнер: myunivercity.ru
27 Января 2013 в 07:36, контрольная работа
В середине 50-х годов, когда на Ульяновский автозавод только-только передали производство легких внедорожников ГАЗ-69 из Горького, в конструкторской службе завода уже планировали работу по и созданию следующего поколения отечественных вездеходов. Проектирование нового семейства легковых внедорожников в 1958 году велось под руководством главного конструктора завода Петра Ивановича Музюкина, прибывшего в Ульяновск с ГАЗа. Ведущим конструктором по машинам назначили Льва Адриановича Старцева. В Ульяновске сохранили традиционную для внедорожного легкового автомобиля компоновку с открытым кузовом на рамном шасси, отказавшись от входившего в моду несущего кузова.
Тормозная система автомобилей КамАЗ
Сайт-партнер: yaneuch.ru
06 Июня 2013 в 10:28, реферат
Тормозная система автомобилей Камаз-5320 состоит из четырех автономных тормозных системам: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
Хотя тормозные системы КамАЗ имеют общие элементы, работают они независимо и обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации.
Кроме того, автомобиль КамАЗ оснащен приводом аварийного растормаживания, обеспечивающим возможность возобновления движения автомобиля (автопоезда) при автоматическом его торможении из-за утечки сжатого воздуха, аварийной сигнализацией и контрольными приборами, позволяющими следить за работой пневмопривода.