Бизнес и экономическая среда
Автор: Пользователь скрыл имя, 04 Марта 2013 в 14:29, контрольная работа
Краткое описание
Бизнес (от староанглийского «bisig» – активный, занятый работой, деловой) играет определяющую роль в современной экономике. Именно бизнесу общество обязано практически всеми экономическими благами, определяющими условия существования современного человека – от жилища и одежды до питания и интеллектуального досуга. Бизнес модифицируется, принимает различные формы, трансформируется и эволюционирует, привлекает к себе все новые поколения молодых людей, отдающих бизнесу лучшие годы жизни.
Оглавление
Теоретическая часть……………………………………………………..3
Практическая часть………………………………………………………18
Список использованной литературы……………………………………22
Файлы: 1 файл
Логистика 8 вар.doc
— 118.50 Кб (Скачать)Политическое риски (в широком смысле слова) остаются высокими. При этом реальная опасность видится не в возможности смены политического строя, реставрации и связанного с этим насильственного перераспределения собственности, а в произволе местных властей и тех или иных федеральных чиновников, от которых зависит успех бизнеса.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Произведите расчет рационального
маршрута перевозки продукции
Рис. 1. Схема перевозки продукции
Исходные данные:
L АБj = L АБ2 = 15 км
lo АГ = lo 1 = 10 км
L АБj = L АБ1 = 22 км
lo Бj = lo Б2 = 15 км
lo Бj = lo Б1 = 13 км
Решение:
Определим объем перевозок (ездок) и расстояние перевозок. Составим таблицу 1 и 2.
Таблица 1. Объем перевозок (ездок)
Пункт отправления |
Пункт назначения | |
Б1 |
Б2 | |
А |
1 |
1 |
Таблица 2. Расстояние перевозок (км)
Пункт назначения и АТП |
АТП |
Пункт назначения | |
Б1 |
Б2 | ||
А |
10 |
22 |
15 |
Г (АТП) |
- |
13 |
15 |
Составим рабочую матрицу (табл. 3), используя табл. 1 и 2.
Таблица 3. Рабочая матрица
Пункт назначения |
Исходные данные |
Столбец разностей | ||
Б1 |
13 |
1 |
22 |
13-22=-9 |
Б2 |
15 |
1 |
15 |
15-15=0 |
Наименьшую оценку (-9) имеет пункт 1, в который нужно сделать 1 ездку. Принимаем его последним пунктом маршрута, то есть:
Г - А - Б2 - А - Б1 – Г.
Оптимальный показатель можно вычислить и по коэффициенту пробега.
Он равен:
В = lгр/lоб,
где lгр – груженый пробег, км,
lоб – общий пробег, км.
Составим схемы перевозок по двум вариантам и произведем расчеты:
Вариант 1:
Г – А – Б2 – А – Б1 – Г,
то есть сначала обслуживаем потребителя Б2, а потом Б1, и возвращаемся в автохозяйство (рис. 2).
Рис. 2. Схема перевозки по варианту 1
Расчет:
lоб = lГА + 2*lАБ2 + lАБ1 + l0Б1 = 10 + 2*15 + 22 + 13 = 75
lгр = lАБ2 + lАБ1 = 15 + 22 = 37
В1 = lгр/lоб = 37/75 = 0,49
Вариант 2:
Г – А – Б1 – А – Б2 – Г,
то есть сначала обслуживаем потребителя Б1, а потом Б2, и возвращаемся в автохозяйство (рис. 3).
Рис. 3. Схема перевозок по варианту 2.
Расчет:
lоб = lГА + 2*lАБ1 + lАБ2 + l0Б2 = 10 + 2*22 + 15 + 15 = 84
lгр = lАБ2 + lАБ1 = 15 + 22 = 37
В2 = lгр/lоб = 37/84 = 0,44
В1(0.49) > В2(0.44),
следовательно более эффективный вариант № 1.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- http://www.aup.ru/books/m71/1_
2.htm - Экономическая среда бизнеса, п од общей редакцией академика Р АЕН, д.э.н. Г.Б. Клейнера, Москва, «КОНСЭКО»,1998 - http://www.aup.ru/books/m71/1_
1.htm - Среда функции и модель бизнеса, под общей редакцией академика РАЕН, д.э.н. Г.Б. Клейнера, Москва, «КОНСЭКО»,1998