Столица Франции - Париж

Столица Франции - Париж.

Париж – столица  Франции, а также столица региона  Иль-де-Франс, чья территория включает Париж и его пригороды. Население  Парижа насчитывает 2,1 млн.чел, а его площадь равна 104 кв.км, с востока на запад города протекает Сена и разделяет его на две неравные части: Левый и Правый берег.

Париж является огромным финансовым и бизнес центром Европы, в нём сосредоточено более 30% населения  Франции, работающего в офисной  сфере или сфере управления, и  более 40% крупнейших предприятий Франции. Самый большой бизнес район Европы - Ла Дефанс, находится в Париже. Здесь также размещается вторая по размерам в Европе фондовая биржа – Евронекст.

Являясь в прошлом  столицей колониальной империи, простирающейся на пять континентов, Париж по-прежнему считается центром франкоговорящего мира. Город сохранил свои сильные международные позиции, в нём расположены штаб-квартиры таких организаций, как ОЭСР и ЮНЕСКО. Состояние финансовой, деловой, политической и туристической составляющих жизни Парижа позволяют этому городу входить в четвёрку «мировых столиц», вместе с Нью-Йорком, Лондоном и Токио.

Известный во всём мире как Город Света (la Ville Lumiere), Париж ежегодно привлекает самое большое количество туристов. Столица Франции знаменита красотой своей архитектуры, городскими видами, а также богатством своих музеев. Вне зависимости от направления Вашего движения, любое путешествие через Париж будет сопряжено с открытиями. Выбор Парижа Вашей мечты чем-то похож на выбор парфюма. Молодой и энергичный или элегантный и мудрый? Немного спортивный или божественно чарующий? Неважно какой – под туристическим Парижем, историческим Парижем, модным Парижем, претенциозно-буржуазным Парижем, практичным Парижем рабочего класса или легендарно богемным Парижем Вы обнаружите свой собственный Париж, и он будет живым, волнующим, незабываемым.

Одной из привлекательных  черт Парижа являются его размеры. Париж  сравнительно небольшой город для  столицы, расстояния между основными  достопримечательностями можно  легко исходить пешком. Ориентироваться  можно по реке Сене. Другой эффективный и лёгкий способ передвижения по городу – Парижское метро. Вооружившись картой метро Парижа и картой города, можно отправиться в любом из желаемых направлений.

Наряду с классическими  достопримечательностями: Эйфелевой башней, Собором Парижской Богоматери, Триумфальной Аркой, Базиликой Сакре-Кёр и с многочисленными кафе, создающими совершенно особую атмосферу Парижа, есть ещё и сравнительно новые места, представляющие интерес для туриста: Арку Дефанс, Город Наук и Промышленности и Город Музыки в парке Виллет, Библиотеку Франсуа Миттерана. Так же парки, сады, площади: Елисейские Поля  и другие большие бульвары, набережная Сены. Красота Парижа завораживает, особенно ночью, когда он действительно превращается в Город Света.

История Парижа.

Образование города, власть римлян. 
Кельтское племя Паризии обосновалось на острове Сите около III века до н. э., образовав маленькое рыбацкое поселение. Его росту способствовали плодородная почва и карьеры для добычи камня. Город получил название Лютеция.

В 52 году н. э. город  был захвачен римлянами, которые  назвали его «Город Паризиев». На руинах старого города возникло два: город галлов, реконструированный на острове Сите по моделям римских городов (здесь располагалось римское правление), и новый город на левом берегу. В то время, благодаря Святому Денису, было введено христианство. Во время римского правления в течение трёх веков город процветал экономически, население достигло 8 тысяч жителей.

Нашествие варваров. 
С середины III века территория Лютеции подвергается атакам. Это привело к дальнейшему укреплению острова. В то же время город стал называться «Париж». В V веке варварские племена под предводительством Атиллы и его гунны побеждают галлов, однако оставляют нетронутыми окрестности Парижа. Согласно легенде, город оказался спасён благодаря святой Женевьеве, которая стала покровительницей Парижа. Здесь образовывается независимое галло-романское государство.

Правление франков. Потеря и  восстановление значимости города. 
В 486 году Париж без боя попал под власть франков под руководством Хлодвига. Он же сделал из города столицу государства. В правление династии Каролингов город потерял прежнее значение. Карл I Великий (Шарлеман) в качестве столицы выбрал город Экс-ля-Шапель. Жители покинули левый берег, где остались лишь религиозные учреждения. В IX веке парижский регион был опустошён норманнами и долгое время, начиная с 885 года, город постоянно подвергался их нападениям и осадам.

В 987 году к власти приходит династия Капетингов, которые восстанавливают величие города. Город становится столицей маленького королевства, которое постепенно растёт. В правление короля Филиппа II Августа в Париже строится крепость Лувр (1204). Левый берег снова постепенно заселяется и развивается: появляются учебные заведения (Парижский Университет, Сорбонна). К этому же времени относится строительство Собора Парижской Богоматери. Город возрождается как экономический центр.

Париж в Средние века  
С XIV века для Парижа начинаются тяжёлые времена. Город сильно пострадал от голода (1315—1317), чумы (1348—49) и от Столетней войны с англичанами. При короле Карле V Мудром (1364—1380) строится крепость Бастилия. В 1420 г. Париж захвачен англичанами, власть которых сохранялась до 1436 года. Величие город вновь обретает лишь во второй половине XV века. 

Эйфелева башня

Эйфелева башня была возведена в Париже к Всемирной выставке 1889 года, приуроченной к 100-летию Великой Французской Революции. Правительство Третьей республики решило поразить воображение современников, построив сооружение, равного которому мир еще не видел.

Большая пирамида в  Гизе имеет высоту 146 метров, Кельнский  собор - 159 метров, незадолго до выставки рекорд высоты захватил Вашингтонский  обелиск - 175 метров, но Гюстав Александр  Эйфель выдвинул проект 300-метровой железной башни, которая должна была по высоте превзойти все созданные до нее сооружения.

В июне 1886 года Эйфель представил чертежи и расчеты в главный совет выставки, а уже в ноябре получил первые полтора миллиона франков ассигнований для ее строительства. 28 января 1887 года на левом берегу реки Сены началось строительство. Полтора года было затрачено на закладку фундамента, а на монтаж башни ушло всего чуть больше восьми месяцев.

Чуть позже, когда  мы ездили с гидом Евгением в Долину Луары, кое-что об истории возникновения  Эйфелевой башни он нам рассказал. В том числе и то, что на самом деле чертежи и расчеты сделал не Эйфель, а два безвестных теперь (вот они, парадоксы истории!) инженера, работавшие у него. Эйфель "пробил" проект и выкупил на него права. Чтобы потом в течение двадцати лет пожинать плоды от посещения туристов. Что ж, он был человеком предприимчивым и его наследники потом еще раз получили такое право уже на пятьдесят лет.

А ведь в далеком XIX веке Эйфелева башня жутко не нравилась парижанам; негодовали Мопассан, Гюго и Верлен, великие деятели культуры писали длинные гневные письма с требованием немедленно убрать этот "громоотвод" с улиц Парижа. Гюго даже регулярно обедал в ресторане на самом верху Эйфелевой башни. На вопрос, зачем он так поступает, если башня ему жутко не нравится, Гюго отвечал: "Это единственное место во все огромном Париже, откуда ее не видно".

Во время закладки фундамента было проведено заглубление  до 5 метров ниже уровня Сены, в котлованы были уложены блоки 10-метровой толщины, ибо для безусловной гарантии устойчивости нельзя было пренебрегать ничем. В каждый из четырех фундаментов для башенных ног были вмонтированы гидравлические прессы грузоподъемностью до 800 тонн. Они предназначались для точной регулировки вертикальности башни, проектный вес которой составлял 5000 тонн.

Для сборки Эйфелевой башни потребовалось 12000 составных элементов. Четыре лифта внутри ног башни поднимаются до второй платформы, пятый ходит от второй до третьей платформы. Первоначально лифты были гидравлическими, но уже в начале XX века их электрифицировали.

Спроектированные  Эйфелем лифты безотказно работали полвека и внезапно сломались  в июне 1940 года, когда в Париж  вошли немецкие войска. В течение  четырех лет, пока во французской  столице оставались оккупанты, башня  была закрыта. Специально выписанные из Берлина инженеры так и не смогли наладить работу лифтов. Как только Париж был освобожден, старый механик лишь на полчаса спустился вниз - и подъемники, к великой радости парижан, заработали. Эйфелева башня снова стала символом Парижа, и ее первую увенчали трехцветным национальным флагом, который взвился над французской столицей 25 августа 1944 года.

Судьба творения Эйфеля не раз висела на волоске. В 90-х годах XIX века дело уже почти дошло до демонтажа, и спасло башню только появление радио. Она стала опорой антенн для радиовещания, потом телевидения и радарной службы. На башне находится уникальная метеостанция, где ведется изучение суточных колебаний атмосферного электричества, степени загрязнения и радиации атмосферы. Отсюда транслирует свои программы парижское телевидение. На ней установлен передатчик, который обеспечивает связь полиции и пожарных.

Эйфелева башня - это легкое ажурное сооружение высотой 320 м, состоящей из сваренных металлических деталей, опирается на четыре огромных пилона с цементным основанием.

Эйфелева башня разделена на три уровня: первый - на высоте 57 м, второй - 115 и третий - 274. На двух первых платформах находятся рестораны и бары, где туристы могут отдохнуть и насладиться уникальной панорамой. В особо ясную погоду взгляд может охватить расстояние радиусом до 70 км.

Самым романтическим  местом в Париже, по всей видимости, является площадка перед Эйфелевой башней, куда влюбленные парочки приходят специально, чтобы целоваться. Вечером перед башней начинает работать фонтан с подсветкой, да и вообще вечером это место выглядит очень красиво.

В Париже разразился скандал, в эпицентре которого оказалась  главная французская достопримечательность - Эйфелева башня. 10 кассиров парижского символа сумели облегчить его казну на сумму более миллиона евро. Похитители были разоблачены еще в конце прошлого года. Менеджеры компании, обслуживающей до 6,4 миллиона туристов в год, обнаружили "невероятную разницу" между количеством проданных билетов и наличных, поступивших в кассу".

Как говорят, сколько  веревочке ни виться.

Жалко, что не было времени осмотреть все досконально. Очень много было людей, поэтому мы сделали лишь несколько фотоснимков. Время поджимало, ведь еще нужно было успеть на последний кораблик, чтобы прокатиться по Сене. И мы начали пробираться к лифту, чтобы спуститься вниз. И, когда уже отошли от Эйфелевой башни на некоторое расстояние, вдруг зажглась иллюминация, и мы увидели ее во всей красе. Это было что-то необыкновенное.