Великий Китайський мур

Великий Китайський мур

Вели́кий кита́йський  мур́ (长城 cháng-chéng) — серія кам'яних та земляних укріплень в північній частині Китаю, збудованих з метою захисту північних кордонів Китайської імперії проти вторгнень різних кочових племен.^[1] Найстаріша частина муру була збудована ще в сьомому столітті до н. е.^[2] Пізніше, будівництво нових секцій тривало аж до 16 століття включно. Одна з найвідоміших частин муру збудована в 220—206 до н. е. першим імператором Китаю Цінь Ші Хуан-ді. Небагато з них дійшли до наших днів. Більшість нині існуючих були збудовані в епоху династії Мін.

Великий китайський мур простягається від Шаньхайгуань на сході до Лобнор на заході по дузі, що приблизно розмежовує південні околиці Внутрішньої Монголії. Археологічне дослідження 2008 року прийшло до висновку, що Великий мур, побудований в епоху династії Мін (1368 — 1644), з усіма його секціями простягається на 8 851,8 км.^[3][4][5] Ця довжина складається з 6259 км самих стін, 359,7 км траншей та 2 232,5 км природних захисних бар'єрів, таких як гори та річки.^[5][6][7] Її загальна протяжність згідно з результатами 2012 року становить 21 196,18 кілометрів.^[8][9] Уздовж усієї Великої китайської стіни споруджені каземати дляохорони і сторожові вежі, а у головних гірських проходах — фортеці. Великий китайський мур зберігся до наших днів, переважно, у вигляді кам'яної захисної стіни династії Мін (17 століття).

Загальна характеристика муру

До  використання цегли Великий мур  будували, головним чином, із земляного  ґрунту, каміння та дерева. В часи династії Мін в багатьох секціях муру нарівні з вапном та каменем активно використовували цеглу. Розмір та вага цегли полегшували роботу, у порівнянні з каменем та ґрунтом, тому будівництво пришвидшилось. До того ж, цегла могла витримувати більше навантаження та служити триваліший термін, ніж утрамбований земельний насип. Камінь може витримувати більше навантаження, ніж цегла, але його важче використовувати. Камінь, висічений у формі прямокутника, використовували при закладанні фундаменту, внутрішніх та зовнішніх частин муру та проходів. В більшості секцій було збудовано Парапети, найвищу частину муру, з отворами шириною 23 см та висотою 30 см.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Петра

Петра (араб. البتراء) — давнє місто, столиця Едома або Ідумеї, пізніше столиця Набатейського царства, головне місто синів Ісава.

Місто розташоване  на території сучасної Йорданії, на висоті більше 900 метрів над рівнем моря і 660 метрів над навколишньою місцевістю, долиною Арави, у вузькому каньйоні Сік. Прохід в долину — через ущелини, розташовані на півночі і на півдні, тоді як зі сходу і заходу скелі прямовисно обриваються, утворюючи природні стіни до 60 метрів у висоту.

Петра розташовувалася  на перехресті двох найважливіших торгових шляхів: один сполучав Червоне море з Дамаском, інший — Перську затоку з Газою на узбережжіСередземного моря. Караванам, що відправлялися від Перської затоки, переповнені дорогоцінними прянощами, тижнями доводилося мужньо переносити суворі умови Аравійської пустелі, поки вони не досягали прохолоди вузького каньйону Сик, ведучого в довгождану Петру. Там мандрівники знаходили їжу, дах і прохолодну цілющу воду. За словами римського історика Плінія туристичний бізнес жителів Петри був дуже прибутковим, тому що окрім плати за житло і за корм для верблюдів, були потрібні подарунки для охоронців, сторожів, служителів храму і слуг царя. Але прянощі і пахощі, що продаються в багатих європейських містах, приносили нечуваний прибуток, тому купці не жаліли коштів на такі витрати. Сотні років торгівля приносила Петрі велике багатство. Але коли римляни відкрили морські шляхи на схід, сухопутна торгівля прянощами зійшла нанівець і Петра поступово спустіла, загубившись в пісках. Багато споруд Петри споруджувалися в різні епохи і при різних господарях міста, в числі яких були ідумеї (18-2 ст. до н. е.), набатеї (2 ст. до н. е. — 106 р. до н. е.), римляни (106–395 рр. до н. е.), візантійці і араби. У 12 столітті н. е. ним володіли хрестоносці. Поряд з античним театром тут можна побачити будівлю епохи ідумеїв або набатеїв. Проте, пам'ятників, споруджених після 6 століття н. е. практично немає, бо в ту епоху місто вже втратило своє значення.

В наші дні близько  півмільйона туристів приїжджає  до Йорданії щороку, щоб подивитися на Петру, будови якої свідчать про  її славне минуле. Коли туристи проходять  прохолодним каньйоном Сік завдовжки кілометр, за поворотом їм відкривається Скарбниця — велична будівля з фасадом, висіченим з величезної скелі. Це одна із споруд першого століття, що найкраще збереглися. Будівлю вінчає величезна урна з каменя, в якій нібито зберігалося золото і коштовні камені, — звідси й походить назва «Скарбниця». Каньйон поступово розширюється, і туристи потрапляють в природний амфітеатр, в пісчаникових стінах якого безліч печер. Але головне, що впадає в очі, — це видовбані в скелях склепи, в які неодмінно бажають потрапити туристи. Колонада і амфітеатр свідчать про присутність римлян в місті в першому і другому століттях. Сучасні бедуїни, нащадки набатеїв, пропонують стомленим туристам проїхатися на верблюдові, продають сувеніри і поять свої стада кіз з міських джерел, води яких угамовують спрагу людей і тварин. Старими мощеними дорогами Петри досі ходять виключно верблюди, коні і осли[1].

 

 

 

 

Статуя Христа-Спасителя (Ріо-де-Жанейро, Бразилія)

Статуя Христа -Спасителя - всесвітньо відома статуя на вершині Корковадо в місті  Ріо -де - Жанейро ( Бразилія).

Розміри статуї Христа -Спасителя складають: висота - 38 метрів, у тому числі п'єдесталу - 8 м , вага - 1145 тонн; розмах рук - 30 метрів.

Виготовлена ​​із залізобетону і мильного каменю. 

Статуя Христа -Спасителя по праву вважається символом Ріо -де - Жанейро і Бразилії в цілому.

Щороку мільйони туристів піднімаються до його підніжжя , звідки відкривається приголомшлива  панорама міста і бухти з мальовничою  горою Цукрова Голова, знаменитими  пляжами Копакабана і Іпанема , величезною чашею стадіону Маракана . 

На вершину  веде електрифікована залізниця ( перша  в Бразилії) , з курсує по ній мініатюрним  поїздом. Вона була побудована інженерами Перейра Пассосом і Терсейра Соарешем задовго до статуї Христа - в 1882-1884 рр. . , І згодом зіграла велику роль у спорудженні монумента : по ній вгору доставлялися будівельні матеріали. 

Дістатися до статуї можна також на машині по автостраді , що проходить через  державний заповідник Тіжука . Тіжука є найбільшим лісовим масивом  в світі , що знаходяться в межах  міста.

БУДІВНИЦТВО.

 

У 1921 році наближалася столітня річниця  національної незалежності Бразилії (1822 р.).Вона і надихнула батьків міста  Ріо -де - Жанейро на створення монумента  Христа Спасителя. Журнал Про Крузейро оголосив збір коштів за підпискою  на спорудження пам'ятника. У результаті кампанії було зібрано 2,2 мільйона рейсів.До збору коштів долучилася і церква: тодішній архієпископ Ріо -де - Жанейро дон Себастьян Леме прийняв велику участь у справі створення монумента. 

Споруда статуї тривала з 1922 по 1931 рр. . (близько дев'яти років). 

Початковий  ескіз пам'ятника розробив художник Карлос Освальд.Саме він запропонував зобразити Христа з розпростертими в благословляючому жесті руками , чому видали фігура виглядала б  як величезний хрест. У первинному варіанті п'єдестал для статуї повинен був мати форму земної кулі. Остаточний проект монумента був розроблений бразильським інженером Ейтор да Сілва Коштою . 

Так як по ряду причин, в тому числі технологічних , створити таку величезну скульптуру в Бразилії було тоді неможливо , всі його деталі, включаючи каркас , виготовлялися у Франції.

Від кінцевого  пункту рейкового шляху до підніжжя статуї була влаштована звивиста сходи  з 220 сходинок , що отримала прізвисько Караколь ( Равлик ), а в товщі мармурового  цоколя - маленька каплиця. 

12 жовтня 1931 відбулося  урочисте відкриття та освячення  монумента , що став символом  Ріо -де - Жанейро. 

У 1965 році статуя була повторно освячена папою Павлом VI, а в 1981 році на святкуванні 50- річчя  монумента був присутній Папа Іван Павло II. 

За останні 75 років  статую двічі ремонтували - в 1980 і 1990 роках. У 1932 і 2000 роках була проведена  модернізація системи нічної ілюмінації.У 2003 році підйом , ведучий на оглядовий  майданчик , обладнали ескалаторами.

Мавзолей  Тадж-Махал

Та́дж-Маха́л — монумент, розташований за два кілометри від міста Агра (Індія), на березі річки Джамна. Збудований імператором Шах Джахан Мугалом як мавзолей для своєї персидської дружини Мумтаз-Махал (в дівоцтві Арумад Бану Бегум), також відомої як Мутмаз-Ул-Замані, племінниці впливового царедвірця при дворі індійського правителя. Будівництво зайняло 22 роки (з 1630 по 1652 рік).

Висота  Тадж-Махалу з маківкою досягає 74 м. В його основі лежить квадратна платформа зі сторонами понад 95 м. По кутах мавзолея розташовані чотири мінарети.

Стіни викладені  полірованим мармуром, зовні в деяких місцях доповнені червоним піщаником. У вікнах та арках — ажурні решітки. Склепінчасті переходи розписані сурами із Корану арабськими літерами.

Більшість дослідників  вважають, що Тадж-Махал побудовано з матеріалів, які привозилися  з усієї Індії і Азії. Для транспортування будівельних матеріалів використовували понад 1000 слонів. Білий мармур привозили з Раджастану, яшму з Педжабу, нефрит і гірськийкришталь з Китаю. Бірюзу завозили з Тибету, лазур з Афганістану, сапфіри з Шрі Ланки, сердолік з Аравії.

У будівництві  брало участь до 20 000 робітників. Ім'я архітектора невідоме, але поширена думка, що в розробці проекту брали участь найкращі архітектори Індії та інших країн Сходу на чолі з агрським архітектором Устад-Ісою. Не виключено, що одним з авторів був сам Шах Джахан, який мав високий художній смак.

Навколо Тадж-Махалу Шах Джахан висадив сад, причому сам мавзолей знаходиться на початку саду. В центрі саду є мармурове водоймище. Вздовж зрошувального каналу з фонтанами висажені кипариси.

Напроти Тадж-Махалу, на іншому березі Джамни, Шах Джахан хотів побудувати ще одну гробницю, для себе, тієї ж форми, що й Тадж- Махал, але із чорного мармуру. Обидва мавзолеї повинні були з'єднуватись мостом. Та після того як син Аурангзеб усунув імператора від влади, плани не втілилися в життя. Після смерті Шаха Джахана поховали в одному склепі з Мумтаз-Махал. На їхніх могилах лежать плити, прикрашені орнаментом із золота та срібла.

На будівництво  комплексу було запрошено більше 20 000 майстрів з усіх кінців імперії, а також майстри Середньої Азії, Персії та Близького Сходу.

Згідно з непідтвердженою  легендою, на іншому березі річки мала розташовуватися будівля-близнюк з чорного мармуру, але вона не було добудована. З'єднувати ці дві будівлі повинен був міст з сірого мармуру.

Мавзолей має  численні символи, приховані в його архітектурі та плануванні. Так, наприклад, на воротах, через які відвідувачі Тадж-Махалу заходять в парковий комплекс, що оточує мавзолей, висічені чотири заключних аяти з 89-ї суриКорану «Зоря» (Аль-Фаджр), звернені до душі праведника.

З лівого боку від  усипальниці знаходиться мечеть з червоного пісковика. Справа точна  копія мечеті. Весь комплекс має  осьову симетрію. Усипальниця має  центральну симетрію щодо гробниці Мумтаз-Махал. Єдиним порушенням цієї симетрії є гробниця Шах Джахана, яку спорудили після його смерті.

Нещодавно в стінах Тадж-Махалу були виявлені тріщини. На думку вчених, поява тріщин може бути пов'язано з обмілінням річки  Джамна, що протікає поруч. Зникнення  річки призведе до зміни структури  ґрунтів та осідання мавзолею, можливо навіть до його руйнування. Також він почав втрачати свою легендарну білизну через забруднене повітря. Незважаючи на розширення паркової зони навколо Тадж-Махала і закриття ряду особливо брудних виробництв в Агрі, мавзолей все одно жовтіє. Його доводиться регулярно чистити за допомогою особливої ​​білої глини.

 

Колізей

Будівництво цієї споруди розпочато імператором Веспасіаном після його перемог в Юдеї і закінчено у 80 р. н. е. імператором Титом, який ознаменував відкриття влаштуванням у ньому ігор, які тривали сто днів і коштували життя багатьом сотням гладіаторів і 5 тисячам диких звірів.

Спочатку  Колізей називався, за родовим іменем згаданих імператорів, амфітеатром  Флавіїв (лат. Amphitheatrum Flavium), нинішня  назва (лат. Colosseum, Colosaeus, італ. Colosseo) закріпилася  за ним згодом, починаючи з VIII століття, і походить або від колосальності його розміру, або від того, що поблизу від нього стояла гігантська статуя, споруджена Нероном на честь самого себе.

Довгий  час Колізей був для жителів Рима та гостей міста головним місцем розважальних видовищ, таких, як бої гладіаторів, цькування диких звірів, морські битви (наумахії). Попри усталену думку, що в Колізеї страчували християн, останні дослідження указують на те, що це був міф^{[Джерело?]}, створений католицькою церквою в подальші роки. При імператоровіМакріні цирк сильно постраждав від пожежі, але був реставрований за указом Александра Севера. У 248 імператор Філіпп ще святкував в ньому тисячоліття Рима. Гонорій в 405заборонив гладіаторські бої як несумісні з духом християнства, яке було запроваджено після Костянтина Великого пануючою релігією римської імперії; проте, звірині цькування продовжували відбуватися в Колізеї до смерті Феодосія Великого. Після цього для Флавійового амфітеатру наступили сумні часи.