Общая экономико-географическая характеристика России

    Легкая  промышленность объединяет группу отраслей, обеспечивающих население тканями, одеждой, обувью и другими предметами потребления. Ее удельный вес в структуре  промышленности РФ заметно снизилась (до 6%). Сократилось производство продукции, увеличился импорт товаров народного  потребления, в том числе из западноевропейских стран.

    Кроме сельского хозяйства сырьевой базой  для легкой промышленности Российской Федерации служит химия  – производство искусственных и синтетических материалов (искусственный шелк и кожа, химическое волокно, синтетический каучук).

    В составе легкой промышленности самой  крупной по объему выпускаемой продукции  и числу занятых является текстильная промышленность. Исторически сложилась в Центральном районе и на Северо-западе, а затем получила развитие и в других районах России.

    В настоящее время, из-за конкуренции  с импортными товарами, широко ввозимыми  в Россию, а также в связи  с резким сокращением поставок сырья  из среднеазиатских республик (которые  поставляли хлопок), хлопчатобумажная промышленность испытывает очень большие  трудности. В некоторых городах  производство почти полностью остановлено.  

6)Агропромышленный комплекс

    Агропромышленный  комплекс Российской Федерации (АПК) включает отрасли, имеющие тесные экономические и производственные взаимосвязи, специализирующиеся на производстве сельскохозяйственной продукции, ее переработке и хранении.

    Структура АПК России далека от совершенства. Сельское хозяйство является в нем  главным звеном: оно производит свыше 48% объема продукции АПК, располагает 68% производственных основных фондов комплекса, в нем занято почти 67% работающих в производственных отраслях АПК.

    Потребность в оборудовании для отраслей промышленности, перерабатывающих сельскохозяйственное сырье, удовлетворяется лишь на 55-60%, степень износа оборудования составляет 76%.

    В России очень низок уровень урожайности  сельскохозяйственных культур, невысока продуктивность животноводства. По уровню производительности труда в сельском хозяйстве наша страна отстает в  три-четыре раза от развитых стран. 

7)Строительный комплекс

    География строительства на территории каждого  экономического района России определяется уровнем его освоенности и  отраслевой структурой капитальных  вложений, сложившейся системой населенных пунктов и особенностями осваиваемых природных ресурсов.

    В размещении отрасли большое значение имеет потребительский фактор, поэтому  предприятия сосредоточены в  основном вокруг областных центров. Строительство крупнейших электростанций, промышленных объектов привело к  значительному развитию в Восточной  Сибири промышленности строительных материалов. Мощные цементные заводы действуют в Красноярске, Ангарске, Ачинске. Много кирпичных заводов. На Урале создана мощная строительная индустрия, опирающаяся па собственную сырьевую базу. Крупнейшие центры цементной промышленности – Магнитогорск, Еманжелинск (Челябинская обл.). Значительная роль принадлежит Уралу в производстве сборного железобетона, домов в панельном исполнении, кирпича, гипса, щебня и другой продукции, которая поступает во многие регионы страны.

8)Транспортный комплекс

    Транспорт – важная составная часть экономики  России, так как является материальным носителем между районами, отраслями, предприятиями. Транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынка. Основными видами транспорта являются: железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, морской и внутренний водный. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему России

    Уровень развития транспортной системы Российской Федерации различается по районам. Наиболее развитую транспортную систему имеют Центрально-Черноземный, Центральный, Северо-Западный, Северо-Кавказский, Волго-Вятский районы, наименее развитую – Дальневосточный, Восточно-Сибирский, Западно-Сибирский, Северный экономические районы. Отличаются районы и по структуре грузооборота. В районах, где разрабатываются такие полезные ископаемые, как железная руда, уголь, основные перевозки осуществляются по железным дорогам; там, где добывают нефть, газ, велика доля трубопроводного транспорта; в районах, где разрабатываются лесные ресурсы, значителен удельный вес внутреннего водного транспорта; в районах, специализирующихся на обрабатывающих отраслях, главная роль принадлежит железнодорожному транспорту.

    Можно выделить три основных магистральных  направления транспортной системы  страны:

    1.Широтное  магистральное сибирское направление  "восток-запад" и обратно;  оно включает железнодорожные,  трубопроводные пути и водные  с использованием рек Камы  и Волги;

    2.Меридиональное  магистральное центрально-европейское  направление "север-юг" с выходом  на Украину, Молдову, Кавказ, образованное  в основном железнодорожными  путями;

    3.Меридиональное  Волго-Кавказское магистральное  направление "север-юг" по р.  Волге, железнодорожным и трубопроводным  путям, связывающее Поволжье и  Кавказ с Центром, Севером европейской  части страны и с Уралом.

    Помимо  основных магистральных направлений  имеется густая транспортная сеть внутрирайонного  и местного значения. Сочетаясь между  собой, они образуют Единую транспортную систему России.  
 

    Экономико-географическая характеристика экономических  районов РФ

    1)Центральный экономический район (ЦЭР)

Состав. Брянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Московская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославская области, Москва (город федерального значения).

Экономико-географическое положение (ЭГП). Положение района — центральное, выгодное в транспортном и других отношениях на длительном этапе исторического развития. Это главный очаг культуры и формирования русского народа. Преимущества ЭГП этого района заключены в удобстве привлечения ресурсов по мере надобности из всех районов, в возможности включения в межрайонные (и международные) экономические связи и выполнения многообразных обязанностей лидера по отношению ко всей территории страны и особенно ее европейской части.

Природные условия  и ресурсы. Район имеет равнинно-холмистый  рельеф. Климат — умеренно-континентальный. Почвы — лесные, дерново-подзолистые. В пределах Центральной России берут  начало известные реки – Волга, Западная Двина (Даугава), Днепр и др.

Природными ресурсами  район не богат, поэтому промышленность работает в основном на привозном  сырье. Имеются запасы бурого угля, фосфоритов, торфа, известняка, песка, леса — на севере и северо-западе района.

Население. Центральный  район — самая густозаселенная  часть РФ. Территория — 486 тыс. км² (2,9% территории страны); население — 29,9 млн. человек (1996 г.), что составляет около 20% населения РФ (первое место среди экономических районов); плотность населения — свыше 60 чел. на км² (наиболее плотно заселена Московская область).

Для района характерна высокая концентрация квалифицированных  кадров. Город Москва — столица  России — крупнейший административно-политический, промышленный, транспортный, научный  и культурный центр страны. На территории Центрального района — более 250 городов. Масштабы развития промышленности обусловливают  существенное преобладание городского населения — 83%.

Хозяйство. Это  высокоразвитый индустриальный район  страны. Промышленность района специализируется на выпуске сложной и нематериалоёмкой продукции, требующей квалифицированного труда и научных разработок.

Главные отрасли  специализации — многоотраслевое  машиностроение, химическая, легкая (текстильная), полиграфическая промышленность.

  2)Северо-Западный экономический район (СЗЭР)

Состав. Ленинградская, Новгородская, Псковская области, Санкт-Петербург (город федерального значения).

Экономико-географическое положение. Положение района — приморское, выгодное. Это небольшой по площади  район у берегов Балтийского  моря или недалеко от него. По рекам  и озерам этого района проходил древний  торговый путь "из варяг в греки", на котором возникла Новгородская Русь. На протяжении двух столетий г. Санкт-Петербург являлся столицей России. Район расположен между развитыми европейскими государствами — Финляндией, Эстонией, Латвией и Центральным экономическим районом РФ, а также рядом с Северным экономическим районом РФ. В настоящее время в Финском заливе ведется строительство трех новых российских морских портов.

Природные условия  и ресурсы. Климат района умеренно-континентальный, на побережье — морской. Для всей территории характерны подзолистые  и торфяно-болотные почвы. Леса занимают немногим менее половины площади  района, а на северо-востоке лесистость местности достигает 70%.

Характерен моренно-ледниковый рельеф с холмами и грядами. Особенно много моренных холмов на возвышенностях, где они чередуются с озерными впадинами. Северо-Запад Русской равнины — озерный край: здесь около 7 тыс. озер. Крупнейшие — Ладожское (площадь 18 тыс. км²), Онежское, Чудское, Ильмень. Речная сеть — густая. Сравнительно короткая река Нева (74 км), вытекающая из Ладожского озера и впадающая в Финский залив, одна из самых многоводных в России.

Полезные ископаемые: огнеупорные глины, горючие сланцы, фосфориты, кварцевые пески, известняки, соляные источники (в районе Старой Русы), бокситы (Тихвин).

Население района — 8,05 млн. человек (1996 г.). Площадь — 196,5 тыс. км². Средняя плотность населения — около 40 чел. на 1 км², однако в периферийных районах плотность сельского населения составляет лишь 2—4 человека на 1 км². Большинство населения составляют русские. Коэффициент урбанизации — 87%. Население г. Санкт-Петербург — около 5 млн. человек.

Хозяйство. Основные социально-экономические предпосылки  развития района: выгодное ЭГП, квалифицированные  кадры, развитие науки и культуры, развитая опытно-конструкторская база.

Северо-Запад — индустриальный район с развитым комплексом обрабатывающей промышленности с высоким удельным весом машиностроения, который ориентируется на привозное сырье и топливо.

Отрасли специализации  — машиностроение, требующее высокой  квалификации труда, цветная металлургия, химическая и легкая промышленность.

    3)Северный экономический район (СЭР)

Состав. Архангельская, Вологодская, Мурманская области, Республики: Карелия и Коми, Ненецкий автономный округ.

Экономико-географическое положение. Это самый северный в  европейской части России экономический  район. Территория большая — 1643 тыс. км². Омывается водами Северного Ледовитого океана. Здесь расположены важные порты РФ — Мурманск (незамерзающий), Архангельск. Часть Баренцева моря, согретая ветвью теплого Северо-Атлантического течения, не замерзает. Довольно значительная часть территории района расположена севернее Полярного круга в холодном поясе.

На территориальное  размещение хозяйства района оказали  влияние многие факторы, в том  числе близость Северного Ледовитого океана, суровость климата, сложная  конфигурация береговой линии Белого и Баренцева морей, а также  непосредственное соседство с Центральным  и Северо-Западным экономически высокоразвитыми  районами РФ.

Природные условия  и ресурсы. Особенность природных  условий и климата данного  региона — необычность освещения  и нагревания земной поверхности  в разные сезоны года ("полярный день" и "полярная ночь"). В середине зимы продолжительность "полярной ночи" на широте Северного полярного круга  составляет 24 часа, а в районах, расположенных  на параллели 70 градусов северной широты — уже 64 дня в году.

Представлены  следующие природные зоны — тундры, лесотундры и тайги. Леса занимают 3/4 территории.

Район очень  богат разнообразными полезными  ископаемыми. Добыча гранита, мрамора  и других строительных материалов началась еще во времена строительства  Петербурга.

Месторождения железных и руд цветных металлов, а также апатито-нефелиновых руд находятся на Кольском полуострове. Толщи осадочных пород Тимано-Печорского бассейна богаты каменным углем (в т.ч. коксующимся), нефтью и газом (республика Коми и шельф Баренцева моря). Еще Северный район богат бокситами (Архангельская обл.), а также рудами титана, вольфрама, молибдена и др. металлов.