Расчет выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта

Точка наблюдений:Улица Комарова с односторонней застройкой, без уклона, скорость ветра 2 м/сек, относительная влажность воздуха – 80%,на одной стороне лесная полоса.

Расчетная интенсивность  движения автомобилей в обоих  направлениях – 2230 автомашин в час (N). Состав автотранспорта: 19,3% легких грузовых автомобилей, 3,4% тяжелых средних автомобилей, 2% тяжелых грузовых автомобилей, 10,5% автобусов, 64,6% легковых автомобилей.

 

Цель  работы: Определение уровня загрязнения воздуха окисью углерода на улицах города в зависимости от типа улицы, транспортной нагрузки и метеоусловий.

Тип улицы: улица Комарова с односторонней застройкой. Без уклона.

                      28.11.2012. 13⁰⁰ - 14⁰⁰

 

Расчет транспортной нагрузки

Тип автомобиля	Опыт 1		Опыт 2		Опыт 3		Nср	Рi
	реально	х6	реально	х6	реально	х6
Легкий грузовой	33+34	402	27+40	402	38+43	486	430	0,193
Средний грузовой	3+10	78	8+7	90	4+9	60	76	0,034
Тяжелый грузовой	4+4	48	5+4	54	2+5	42	48	0,022
Автобус	27+16	258	21+16	216	21+17	228	234	0,105
Легковой	108+120	1374	113+137	1500	102+140	1452	1442	0,646
Авто на газе	0	0	0	0	0	0	0	0
∑		2160		2262		2268	2230	1

 

Определяем средневзвешенный коэффициент токсичности для потока автомобилей по формуле:

K_T=∑P_i*K_Ti, где

P_i – состав автотранспорта в долях единицы

K_Ti – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода,определяется по таблице 2.

Подставив значения коэффициентов  токсичности и удельных долей  разных видов транспорта, получаем:

К_Т = 2,3*0,193+2,9*0,034+0,2*0,022+3,7*0,105+1*0,646+0,1*0,0=1,5814

Значение коэффициента К_А, учитывающего аэрацию местности, определяется по таблице 3. Для улицы Комарова с односторонней застройкой К_А=0.4

 

Значение коэффициента К_у, учитывающего изменение загрязнение воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона, определяем по таблице 4. При уклоне 0⁰ К_у=1.

Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости  от скорости ветра К_с определяется по таблице 5. При скорости ветра 2 м/сек К_с=2.

Значение коэффициента К_В, определяющего изменение концентрации окиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведена на таблице 6. При влажности 80% К_В = 1.15

Коэффициент увеличения загрязнения  воздуха окисью углерода у пересечений  К_п приведено в таблице 7. Со светофором управляемое К_п=2,1

Подставив значения коэффициентов, оценим уровень загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода:

К_СО=(0,5+0,001*2230*1,5814)*0.4*1*2*1,15*2,1=7,779мг/м³

 

w = 7,779/5*100% = 155,58%

 

ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м³.

 

Вывод: Рассчитанный уровень загрязнения превышает ПДК в 1,56 раз.

 

Использованная  литература:

Методическое пособие  УГНТУ по дисциплине «Экология»,Т.Д.Хлебникова

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Министерство  образования РФ

Уфимский государственный  нефтяной технический университет

Кафедра прикладной экологии

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЛАБОРАТОРНАЯ  РАБОТА

по дисциплине

«Экология»

 

 

Оценка  уровня загрязнения атмосферного

воздуха отработанными газами автотранспорта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил :

студент гр.ТП-10-01                                                               Ю.Р.Сахибгареева

 

 

Проверил:

профессор                                                                                Т.Д.Хлебникова

 

Уфа-2012

 

Министерство  образования РФ

Уфимский государственный  нефтяной технический университет

Кафедра прикладной экологии

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РАСЧЕТНАЯ РАБОТА

по дисциплине

«Экология»

 

 

РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ

ВЕЩЕСТВ ОТ АВТОТРАНСПОРТА

(ПРИ ДВИЖЕНИИ  ПО ТЕРРИТОРИИ АТП)

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

студент гр.ТП-10-01                                                           Ю.Р.Сахибгареева

 

 

Проверил :

профессор                                                                           Т.Д.Хлебникова

 

УФА-2012

 

Задача:

Рассчитать валовые выбросы  загрязняющих веществ(СО,С_ХН_У,NO₂,SO₂ и С) от группы грузовых автомобилей АТП, хранящихся на открытых стоянках (средства подогрева имеются).

Исходные  данные:

 

Вариант	15
Тип двигателя	К
грузоподъемность	1 т
NK	90
Продолжительность периода,дни: -теплый период -холодный период -переходный период	130 120 50
Средний пробег автомобиля: -при выезде -при возврате	0,5км 0,3км
Коэф.выпуска автомобилей на линию: -теплый период -холодный период -переходный период	0,9 0,7 0,8
Продолжительность работы двигателя  на хх: -при выезде -при возврате	1 мин 1 мин
Среднее время работы двигателя  при прогреве: -на откр.стоянках в теплое время года -на откр.стоянках в холодное время   года(подогрев)	2 мин 6 мин

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1) СО

Выбросы СО от одного автомобиля при выезде с территории АТП в  теплый, холодный и переходный периоды года:

(М’_СО)_тепл. =4,5*2+19,6*0,5+4,5*1,0=23,3 г

(М’_СО)_хол.  = 6,2*6,0+24,3*0,5+4,5*1,0=53,85 г

(М’_СО)_перех. = 0,9*(6,2*6,0+24,3*0,5+4,5*1,0)=48,47 г

Выбросы СО от одного автомобиля при возврате на территорию АТП в  телый,холодный и переходный период года:

(М’’_СО)_тепл. =19,6*0,3+4,5*1,0=10,38 г

(М’’_СО)_хол. = 24,3*0,3+4,5*1,0=11,79 г

(М’’_СО)_перех. = 0,9*(24,3*0,3+4,5*1,0)=10,61 г

Выбросы СО от одного автомобиля на территории АТП за 1 рабочий день в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _СО)_тепл. = 23,3+10,38=33,68 г/день

(М _СО)_хол.= 53,85+11,79=65,64 г/день

(М _СО)_перех.=48,47+10,61=59,08 г/день

Валовые выбросы СО от группы автомобилей на территории АТП в  теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _СО)_тепл.=0,9*33,68*90*130*10^-3=354,65 кг

(М _СО)_хол.=0,7*65,64*90*120*10^-3=496,24 кг

(М _СО)_перех =0,8*59,08*90*50*10^-3=212,69 кг

Валовый выброс СО от группы автомобилей на территории АТП за год:

(М _СО)_год= 354,65+496,24+212,69=1063,58 кг/год

 

2) С_хН_у

Выбросы С_хН_у от одного автомобиля при выезде с территории АТП в теплый, холодный и переходный периоды года:

(М’ _СхНу)_тепл. =0,4*2+3,5*0,5+0,4*1,0=2,95 г

(М’ _СхНу)_хол.  = 0,65*6,0+4,2*0,5+0,4*1,0= 6,4г

(М’ _СхНу)_перех. = 0,9*(0,65*6,0+4,2*0,5+0,4*1,0)= 5,76г

Выбросы С_хН_у от одного автомобиля при возврате на территорию АТП в телый,холодный и переходный период года:

(М’’ _СхНу)_тепл. =3,5*0,3+0,4*1,0=1,45 г

(М’’ _СхНу)_хол. = 4,2*0,3+0,4*1,0= 1,66г

(М’’ _СхНу)_перех. = 0,9*(4,2*0,3+0,4*1,0)= 1,50г

Выбросы С_хН_у от одного автомобиля на территории АТП за 1 рабочий день в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _СхНу)_тепл. = 2,95+1,45=4,4 г/день

(М _СхНу)_хол.= 6,4+1,66=8,06 г/день

(М _СхНу)_перех.=5,76+1,50=7,26 г/день

Валовые выбросы С_хН_у от группы автомобилей на территории АТП в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _СхНу)_тепл.=0,9*4,4*90*130*10^-3=46,33 кг

(М _СхНу)_хол.=0,7*8,06*90*120*10^-3=60,93 кг

(М _СхНу)_перех =0,8*7,26*90*50*10^-3=26,14 кг

Валовый выброс С_хН_у от группы автомобилей на территории АТП за год:

(М _СхНу)_год= 46,33+60,93+26,14=133,4 кг/год

 

3) NO_x

Выбросы NO_x от одного автомобиля при выезде с территории АТП в теплый, холодный и переходный периоды года:

(М’ _NOx)_тепл. =0,05*2,0+0,4*0,5+0,05*1,0=0,35 г

(М’ _NOx)_хол.  = 0,05*6,0+0,3*0,5+0,05*1,0= 0,5г

(М’ _NOx)_перех. = 0,5г

Выбросы NO_x от одного автомобиля при возврате на территорию АТП в телый,холодный и переходный период года:

(М’’ _NOx)_тепл. =0,4*0,3+0,05*1,0= 0,17г

(М’’ _NOx)_хол. = 0,3*0,3+0,05*1,0= 0,14г

(М’’ _NOx)_перех. = 0,14г

Выбросы NO_x от одного автомобиля на территории АТП за 1 рабочий день в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _NOx)_тепл. = 0,35+0,17=0,52 г/день

(М _NOx)_хол.= 0,5+0,14=0,64 г/день

(М _NOx)_перех.=0,64 г/день

Валовые выбросы NO_x от группы автомобилей на территории АТП в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _NOx)_тепл.=0,9*0,52*90*130*10^-3=5,48 кг

(М _NOx)_хол.=0,7*0,64*90*120*10^-3=4,84 кг

(М _NOx)_перех =0,8*0,64*90*50*10^-3=2,30 кг

Валовый выброс NO_x от группы автомобилей на территории АТП за год:

(М _NOx)_год= 5,48+4,84+2,30= 12,62кг/год

 

4) SO₂

Выбросы SO₂ от одного автомобиля при выезде с территории АТП в теплый, холодный и переходный периоды года:

(М’ _SO2)_тепл. =0,012*2,0+0,08*0,5+0,012*1,0=0,076 г

(М’ _SO2)_хол.  = 0,013*6,0+0,1*0,5+0,012*1,0= 0,14г

(М’ _SO2)_перех. = 0,14 г

Выбросы SO₂ от одного автомобиля при возврате на территорию АТП в телый,холодный и переходный период года:

(М’’ _SO2)_тепл. =0,08*0,3+0,012*1,0= 0,036г

(М’’ _SO2)_хол. = 0,1*0,3+0,012*1,0= 0,042г

(М’’ _SO2)_перех. = 0,042г

Выбросы SO₂ от одного автомобиля на территории АТП за 1 рабочий день в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _SO2)_тепл. = 0,076+0,036=0,112 г/день

(М _SO2)_хол.= 0,14+0,042=0,182 г/день

(М _SO2)_перех.=0,14+0,042=0,182 г/день

Валовые выбросы SO₂ от группы автомобилей на территории АТП в теплый,холодный и переходный периоды года:

(М _SO2)_тепл.=0,9*0,112*90*130*10^-3=1,18 кг

(М _SO2)_хол.=0,7*0,182*90*120*10^-3=1,38 кг

(М _SO2)_перех =0,8*0,182*90*50*10^-3=0,65 кг

Валовый выброс SO₂ от группы автомобилей на территории АТП за год:

(М _SO2)_год= 1,18+1,38+0,65=3,21 кг/год

 

Вывод: В РГР был произведен расчет валовых выбросов загрязняющих веществ от грузового автомобиля с карбюраторным двигателем, хранящийся на открытой стоянке со средством подогрева .

(М _СО)год= 354,65+496,24+212,69=1063,58 кг/год

(М _СхНу)год= 46,33+60,93+26,14=133,4 кг/год

(М _NOx)год= 5,48+4,84+2,30= 12,62кг/год

(М _SO2)год= 1,18+1,38+0,65=3,21 кг/год

 

Использованная  литература:

Методическое пособие УГНТУ по дисциплине «Экология»,Т.Д.Хлебникова