Военно-морской флот

Федеральное государственное образовательное  бюджетное учреждение

 

Высшего профессионального образования

 

«Финансовый университет при Правительстве  Российской Федерации»

 

(Финуниверситет)

 

«Бузулукский финансово-экономический колледж» - филиал Финуниверситета

 

 

 

 

 

 

 

 

реферат

 

Дисциплина: «Безопасность жизнедеятельности»

 

Тема: «Военно-морской флот »

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   Выполнила: 

 

                                                             студентки II курса 29 группы

 

Петрова Кристина

 

Самойлова Ирина

 

Сулайманова Мария

 

Мочалова Елена

 

                                                          Проверила:

 

Радаева М.А.

 

 

 

 

Бузулук 2012 г.

Содержание

 

1. История возникновения ВМФ

 

2. Цели и задачи ВМФ

 

3. Вооружения ВМФ

 

4. Биографии героев ВМФ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

История возникновения  ВМФ

 

Военно-морской флот - вид вооружённых сил, предназначенный для выполнения стратегических и оперативных задач на океанских и морских театрах военных действий. По своим боевым возможностям современный ВМФ способен разрушать важные наземные объекты противника, уничтожать силы его флота в море и в базах, поддерживать сухопутные войска на сухопутных театрах военных действий, высаживать морские десанты и отражать высадку морских десантов противника, нарушать океанские и морские коммуникации противника и защищать свои морские коммуникации. ВМФ решает задачи путём проведения морских операций.

Главные свойства ВМФ как вида вооружённых  сил — большая ударная мощь его основных родов сил, высокая  манёвренность корабельных и  авиационных группировок, большой  пространственный размах действий, способность  скрытно развёртывать свои подводные  лодки в районах боевых действий и внезапно наносить мощные удары  по противнику, постоянная высокая  боевая готовность его частей и соединений.

История возникновения и развития ВМФ уходит в глубокую древность, флот и мореплавание зародились в  Древнем Китае, Египте, Финикии и  других рабовладельческих государствах. Первоначально строились торговые суда, а затем военные (гребные  корабли), которые наибольшее развитие получили в Древней Греции и Риме. В греческом флоте в 5 в. до н. э. основным классом боевого корабля была триера. Наиболее распространёнными типами кораблей римского флота в 3—2 вв. до н. э. являлись трирема и пентера (корабль больших размеров с 5 рядами вёсел). В 1 в. до н. э. в Риме наряду с этими типами кораблей получили распространение либурны — небольшие корабли с однорядным размещением вёсел и большей манёвренностью. В качестве главного оружия использовался таран (удар носовой частью корабля по кораблю противника), а также метательные машины — баллисты и катапульты, устанавливавшиеся в носовой части корабля и стрелявшие камнями и зажигательными снарядами. Флот использовался главным образом для уничтожения неприятельского флота в море. Основой морской тактики был бой с применением метательного оружия, а затем абордажа или тарана.

 

В 7 в. венецианцы на основе римской  либурны создали улучшенный тип гребного корабля — галеру, которая постепенно вытеснила другие типы гребных кораблей и к концу раннего средневековья стала основным боевым кораблём. С 10—11 вв. в ряде средиземноморских стран появляются парусные суда, называемые нефами. Парусные корабли, от которых берут своё начало военные флоты Англии, Франции, Голландии, Дании и Швеции, появились также в Северном море, где мореплаванием занимались англосаксы, норманны и датчане. Корабли норманнов, назывались дракарами (драконами), достигали в длину 30—40 м. В качестве главного движителя они имели прямые паруса, в качестве вспомогательного — вёсла, располагавшиеся в один ряд по 16—32 весла с каждого борта. Переход от гребных судов к парусным в основном завершился к середине 17 в. В отдельных странах (например, в России и Швеции) гребные боевые корабли существовали до 19 в. Большое влияние на переход от гребного флота к парусному оказали Великие географические открытия 15—16 вв. Развитие парусного флота значительно ускорилось с изобретением пороха и усовершенствованием артиллерии, которая постепенно превращалась в главное оружие парусных кораблей. Тактика первых парусных флотов 15—16 вв. ещё мало отличалась от способов ведения боя гребного флота.

В 17 в. в Великобритании, Франции, Испании и Голландии создаются постоянные военные флоты. Для строительства кораблей и управления флотом были созданы верфи и учреждены адмиралтейства. На основе опыта 1-й англо-голландской войны 1652—54 впервые была установлена классификация кораблей и определены их задачи. В зависимости от водоизмещения, количества пушек и численности экипажа корабли подразделялись на 6 рангов. Корабли первых трёх рангов, имевшие от 44 до 100 орудий, получили название линейных кораблей. Они являлись основным боевым ядром флота и предназначались для артиллерийского боя; корабли 4-го и 5-го рангов назывались фрегатами и использовались для разведки и действий на морских коммуникациях; корабли 6-го ранга применялись как посыльные суда. В ходе англо-голландских войн впервые сложилась боевая организация парусного флота. Он стал подразделяться на 3 эскадры, каждая из которых, в свою очередь, делилась на 3 дивизии: авангард, центр и арьергард. Тактика ведения морского боя парусными флотами заключалась в том, чтобы, построив корабли в кильватерную колонну, занять наветренное положение по отношению к противнику и, сближаясь с ним, уничтожить его корабли огнем своей артиллерии. Когда артиллерия не достигала решающего успеха, в бой вводились брандеры, иногда бой доходил до абордажных схваток.

В России зарождение ВМФ относится  к 6—7 вв. Однако до 18 в. флот большого развития не получил. Начало созданию регулярного флота положено в 1696, когда по указу Петра I приступили к строительству Азовского флота. В ходе Северной войны 1700—21 за сравнительно короткий срок в России был создан сильный ВМФ, сыгравший важную роль в завоевании победы над Швецией. Россия выдвинулась в число первоклассных морских держав.

 

Быстрое развитие капитализма во 2-й  половине 18 в. привело к ускоренному развитию флотов. Великобритания в 18 в. благодаря бурно развивавшемуся в борьбе с Голландией и Испанией флоту превратилась в огромную колониальную империю; большие заморские территории захватила Франция. Войны между Великобританией и Францией велись не только на европейском театре, но и охватывали Средиземное море, Атлантический и Индийский океаны. Развитие капиталистического производства, военной техники и науки, многочисленные изобретения и открытия в области металлургии и кораблестроения в 18 в. позволили значительно улучшить конструкцию корпусов военных кораблей, их парусное и артиллерийское вооружение. Водоизмещение крупных кораблей увеличилось с 1—2 тыс. т до 3—4 тыс. т. Одновременно на линейных кораблях количество орудий возросло до 120—135. Бронзовые орудия были заменены чугунными, скорострельность корабельной артиллерии увеличилась до одного выстрела в 3 мин, дальность стрельбы — с 300 до 600 м. В Северной Америке Д. Бушнелл построил подводную лодку, которая в 1777 пыталась атаковать английский парусный корабль "Игл", но из-за технического несовершенства лодки атака не удалась.

 

В начале 19 в. появились паровые боевые корабли. Первый опытный пароход "Клермонт" (водоизмещение 150 т, машинный двигатель 24 л. с., скорость хода до 5 узлов) построен Р. Фултоном в Америке в 1807. В русском флоте первый вооружённый пароход "Ижора" построен в 1826. В 1830-х гг. в ряде стран, в том числе и в России (1836), были созданы пароходо-фрегаты (водоизмещение до 1400 т, мощность машины 250—300 л. с., скорость хода 8—9 узлов, вооружение: 20—28 пушек малого калибра или 16 орудий крупного калибра). Пароходо-фрегаты вместе с парусными кораблями входили в состав военных флотов и использовались для разведки, как посыльные суда и для буксировки парусных кораблей. С изобретением в 1-й половине 19 в. гребного винта начали строить линейные корабли с паросиловыми установками. В это же время на вооружение флотов некоторых стран (Франция, Россия и др.) поступили бомбические пушки калибром 68—80 фунтов (200—220 мм),которые стреляли разрывными бомбами и, помимо разрушения борта, вызывали сильные пожары на кораблях. В 1-й половине 19 в. на вооружение русского флота было принято минное оружие.

 

Советский ВМФ — преемник и продолжатель лучших традиций русского флота, создавался и развивался вместе со всеми Советскими Вооружёнными Силами. Декрет о создании Рабоче-Крестьянской Красного флота был подписан В. И. Лениным 29 января (11 февраля) 1918. Советские моряки по указанию Ленина 22—27 февраля 1918 перевели из Ревеля в Гельсингфорс советские военные корабли, которые Советская Россия по Брестскому мирному договору обязана была вывести из западной части Финского залива в его восточную часть или немедленно разоружить. В марте — апреле 1918 корабли совершили переход в Кронштадт и Петроград. Это был беспримерный в истории Ледовый поход, позволивший сохранить для Советской России основное ядро Балтийского флота (236 кораблей и вспомогательных судов, в том числе 6 линейных кораблей, 5 крейсеров, 54 эскадренных миноносца, 12 подводных лодок, 5 минных заградителей, 6 тральщиков, 11 сторожевых кораблей).

В годы Гражданской войны и военной  интервенции 1918—20 Балтийский флот оборонял подступы к Петрограду с моря, отражал  попытки английского флота прорваться в восточную часть финского залива для поддержки белогвардейцев, поддерживал  на побережье части Красной Армии  артиллерийским огнём, обеспечил быстрое  подавление белогвардейского мятежа на фортах "Красная Горка" и "Серая  Лошадь" (июнь 1919), являвшихся ключевыми  пунктами в обороне Петрограда с  моря. В связи с угрозой захвата кораблей Черноморского флота немецкими оккупантами, вторгшимися на Украину, линейный корабль "Свободная Россия" и 9 миноносцев по приказу В. И. Ленина были потоплены 18 июня 1918 у Новороссийска; часть кораблей ушла в Азовское море и составила ядро Азовской военной флотилии, а часть была захвачена интервентами. Из кораблей преимущественно Балтийского флота за годы Гражданской войны было создано свыше 30 морских, озёрных и речных флотилий. Наиболее крупные из них — Волжская, Каспийская, Днепровская, Северо-Двинская, Онежская и Азовская военные флотилии — совместно с войсками Красной Армии вели борьбу с речными и озёрными силами противника, нарушали его перевозки и переправы. В 1918—20 на морях, озёрах и реках было выставлено свыше 7600 мин, на которых подорвались и затонули 23 боевых корабля и вспомогательные судна противника. Более 75 тыс. моряков были направлены на сухопутные фронты. В ходе Гражданской войны зародились элементы советского военно-морского искусства.

 

За время войны Советский  ВМФ потопил 1245 боевых кораблей и  вспомогательных судов и свыше 1300 транспортных судов противника. За выдающиеся боевые заслуги в Великой  Отечественной войне более 350 тыс. моряков награждены орденами и медалями, 513 человек удостоены звания Героя  Советского Союза, а 7 человек — звания дважды Героя Советского Союза.

В послевоенное время Советский  ВМФ развивался с учётом боевого  опыта. Преимущество отдавалось развитию крупных надводных кораблей. Велось также строительство дизельных  подводных лодок, способных действовать  на больших удалениях от своих  баз. Самолётный парк морской авиации  обновлялся за счёт поступления реактивных самолётов, заменивших поршневые. В  это же время велась разработка новых  боевых технических средств и оружия. В начале 1950-х гг. созданы ядерные заряды для ракет и морских торпед, успешно совершенствовались ракеты, предназначенные для поражения наземных и воздушных целей, были разработаны первые корабельные ядерные энергетические установки и с 1953 началось строительство атомных подводных лодок. Всё это позволило ЦК КПСС и Советскому правительству определить новые направления развития ВМФ и взять курс на строительство качественно нового, океанского, ракетно-ядерного флота. Корабли стали оснащаться ракетно-ядерным оружием, новейшими радиоэлектронными средствами. Были созданы атомные подводные лодки различного назначения, ракетные корабли, катера, противолодочные корабли, способные вести успешную борьбу с современными скоростными и глубоководными подводными лодками. Для решения специальных задач созданы надводные корабли различных классов. Морская авиация получила на вооружение более совершенные реактивные самолёты, способные нести на большие расстояния дальнобойные ракеты. Боевой состав авиации пополнился новыми противолодочными самолётами и вертолётами. На смену береговой нарезной артиллерии стали поступать ракетные комплексы, способные надёжно поражать морские цели на дальних подступах к побережью. Наряду с техническим развитием ВМФ совершенствуются формы и способы его оперативно-стратегического использования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Цели и задачи ВМФ

 

В настоящее время Правительством РФ возложены следующие задачи на ВМФ:

 

1. Сдерживание от применения военной силы или угрозы её применения в отношении России.

 

2. Защита военными методами суверенитета страны, распространяющегося за пределы её сухопутной территории на внутренние морские воды и территориальное море, суверенных прав в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе, а также свободы открытого моря;

 

 

3. Создание и поддержание условий для обеспечения безопасности морехозяйственной деятельности в Мировом океане;

 

4. Обеспечение военно-морского присутствия России в Мировом океане, демонстрация флага и военной силы, визиты кораблей и судов ВМФ;

 

 

5. Обеспечение участия в осуществляемых мировым сообществом военных, миротворческих и гуманитарных акциях, отвечающих интересам государства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вооружения ВМФ

 

Подводные силы – ударная сила флота, способная скрытно и быстро развертываться на нужных направлениях и наносить неожиданные мощные удары из глубины океана по морским и континентальным целям.

 

Основу их составляют атомные подводные  лодки, вооруженные баллистическими  и крылатыми ракетами с ядерными зарядами (морские силы ядерного сдерживания - МСЯС). Эти корабли постоянно  находятся в различных районах  Мирового океана в готовности к немедленному применению своего стратегического  оружия.

 

1. Атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ

 

2. Подводная лодка проекта 949

 

 

3. Тяжелый атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами проекта 941

 

Надводные силы являются основными для обеспечения выхода и развертывания подводных лодок в районы боевых действий и возвращения в базы, перевозки и прикрытия десантов. Им отводится главная роль в постановке минных заграждений, в борьбе с минной опасностью и защите своих коммуникаций.