Социально-правовая защита различных категорий населения

 

Принять точку зрения, согласно которой поверхность Земли не есть твердь, и что увеличение прочности  фундаментов не приводит к увеличению надежности сооружений, очень непросто, и на это нужно большое время. Однако есть и еще один фактор, влияющий на возникновение техногенных катастроф. Он заключается в том, что у  организаций и лиц, которые, казалось бы, должны быть заинтересованы в предотвращении аварий, потребности в этом нет. А  в ряде случаев, даже более того, имеет место нескрываемая заинтересованность в том, чтобы аварии происходили. Явление это массовое, и поэтому  называть конкретных лиц не имеет  смысла. Вот некоторые из случаев, которые иллюстрируют этот фактор.

 

Наши возможности по прогнозированию  железнодорожных катастроф докладывались  в железнодорожных научно-исследовательских  организациях. Однако там либо утверждают, что это не входит в их компетенцию, либо, более откровенно, что не в  их интересах внедрять чужие научные  разработки.

 

Наши возможности по прогнозированию  порывов трубопроводов докладывались  на конференциях, а также в многочисленных публикациях. Реакция на удивление  единодушная, и заключается она  в том, что аварии на трубопроводах  являются настолько выгодными для  тех, кто их обслуживает, что никаких  мероприятий, которые могли бы уменьшить  вероятность аварий, они проводить  не будут.

 

На сегодняшний день, можно  утверждать, что в уменьшении техногенных  катастроф заинтересованы лишь те лица, для которых авария чревата личными  потерями. Вот для них мы и работаем, и уменьшение техногенных катастроф  в этом секторе налицо.

 

Из доклада понятно, что  то что раннее возможно бы показалось не чем иным как необъяснимым, теперь объясняется. На это потребовалось время, но причины как говорится на лицо. В примере показаны железнодорожные катастрофы, но это не значит, что в другом их нет, просто описание всех причин к каждой тех. катастрофе выйдет за рамки данного реферата.

 

Для информации просто рассмотрим информация о наиболее сильных техногенных катастрофах, произошедших на планете в ХХ веке (в скобках указано количество жертв!)

 

Авиакатастрофы

 

Причины: неисправность двигателей, ошибка пилота, неблагоприятные погодные условия, террористические акты, столкновение с посторонним объектом, поражение  боевым оружием.

 

4 декабря 1933 г. - упал в  воду и разрушился американский  дирижабль «Акрон» (самая страшная катастрофа дирижабля, 73).

 

3 мая 1953 г. - во время  сильной бури разбился первый  в мире реактивный лайнер «Комета-1 G-ALYV», Калькутта, Индия (43).

 

16 марта 1969 г. - самолёт  «DC-9» разбился после взлёта  из Маракайбо, Венесуэла (155).

 

30 июня 1971 г. - разгерметизация  станции «Союз-11» при возвращении  на Землю.

 

30 июля 1971 г. - «Боинг-727» и  боевой самолёт «F-86» столкнулись  над городом Мориока, Япония (162).

 

13 октября 1972 г. - «Ил-62»  восточногерманских авиалиний разбился  под Москвой при заходе на  посадку в сложных метеоусловиях  (176).

 

22 января 1973 г. - «Боинг-707»  вспыхнул и сгорел при посадке  в аэропорту Кано, Нигерия (176).

 

3 марта 1974 г. - турецкий  «DC-10» разбился недалеко от  Парижа из-за разгерметизации  грузового отсека (346).

 

3 августа 1976 г. - «Боинг-707»  врезался в склон горы недалеко  от Агадира, Марокко (188).

 

27 марта 1977 г. - два «Боинг-727»  столкнулись на взлётно-посадочной  полосе аэропорта Тенерифе на  Канарах (582).

 

25 мая 1979 г. - «DC-10» разбился  после взлёта в международном  аэропорту «О`Хара», Чикаго, США (275).

 

19 августа 1980 г. - самолёт  «Тристар» Саудовских авиалиний сгорел после аварийной посадки в Рияде (301).

 

1 сентября 1983 г. - южнокорейский  «Боинг-747» сбит советским боевым  самолётом после нарушения советского  воздушного пространства (269).

 

12 августа 1985 г. - японский  «Боинг-747» врезался в гору  Огура, Япония (520).

 

28 января 1986 г. - космический  корабль «Челенджер» взорвался сразу после старта с мыса Канаверал, США (7).

 

3 июля 1988 г. - иранский аэробус  «А-300» сбит огнём корабля ВВС  США «Винсенн» над Персидским заливом (290).

 

3 сентября 1989 г. - недалеко  от Гаваны (Куба) разбился кубинский  «Ил-62» (214).

 

11 июля 1991 г. - нигерийский  «DC-8» разбился при посадке  в Джидде, Саудовская Аравия (261).

 

12 ноября 1996 г. - после взлёта  из аэропорта Дели (Индия), «Боинг-747»  Саудовской авиакомпании столкнулся  с «Ил-76» компании «Казахские  авиалинии», заходившим на посадку  (372).

 

26 сентября 1997 г. - в горах  недалеко от города Медан (о-в Суматра, Индонезия) разбился индонезийский аэробус «А-300-В4» (234).

 

2 сентября 1998 г. - аэробус  «Макдонел-Дуглас» швейцарских авиалиний упал в море недалеко от Галифакса, Канада (229).

 

Взрывы

 

Причины: ошибки и просчёты людей, присутствие ядовитых и горючих  газов, избыток взрывоопасной пыли, хранение старых боеприпасов, перегрузка судна, террористические акты.

 

Симптомы и предупреждающие  знаки: происходят внезапно, сопровождаются страшным шумом и очень часто - большим количеством жертв.

 

10 марта 1906 г. - самая страшная  катастрофа в Европе (того времени)  на руднике «Курьерс», Франция (1060).

 

6 декабря 1917 г. - самый страшный  в мировой истории случайный  взрыв в гавани Галифакса, Канада (1654).

 

12 февраля 1931 г. - шахта  в Манчжурии (3000).

 

26 октября 1935 г. - арсенал  в Ляньчжоу, Китай (2000).

 

25 апреля 1942 г. - угольная шахта  «Хонкейко», Манчжурия, Китай (1549).

 

14 апреля 1944 г. - гавань Бомбея, Индия (1376).

 

29 ноября 1949 г. - урановый рудник  в Йоханнгеоргендштадте, ГДР (3700).

 

17 августа 1956 г. - конвой  с динамитом в Кали, Колумбия (1100).

 

2 ноября 1982. - туннель Саланг, Афганистан (1000-3000).

 

3 июня 1989 г. - газопровод в  Башкирии, СССР (650).

 

Железнодорожные катастрофы

 

Причины: неисправные и  перегруженные поезда.

 

22 мая 1915 г. - Гретна (Шотландия), самая страшная железнодорожная катастрофа в истории Великобритании (227).

 

12 декабря 1917 г. - Модан (Франция), самая страшная железнодорожная катастрофа в мировой истории (800).

 

9 июля 1918 г. - два пассажирских  поезда столкнулись на дороге  между Нэшвилом и Сент-Луисом (шт. Теннеси, США), самая страшная железнодорожная катастрофа в истории страны (101).

 

2 марта 1944 г. - Салерно,  Италия (521).

 

3 апреля 1955 г. - Гвадалахара,  Мексика (300).

 

6 июня 1981 г. - Бихар, Индия (500).

 

13 января 1985 г. - Эфиопия, самая  страшная железнодорожная катастрофа  на Африканском континенте (392).

 

24 января 2000 г. - Норвегия, самая  страшная железнодорожная катастрофа  за всю историю страны (30).

 

Катастрофы на воде

 

Причины: взрыв, пожар.

 

15 июня 1904 г. - прогулочный  пароход «Генерал Слокум» сгорел на Ист-Ривер, шт. Нью-Йорк, США (1030).

 

14-15 апреля 1912 г. - «Титаник»  затонул после столкновения с  айсбергом в Северной Атлантике  (1503).

 

28 сентября 1912 г. - японский  пароход «Кисемару» затонул у берегов Японии (1000).

 

29 мая 1914 г. - британский  пароход «Императрица Ирландии»  затонул после столкновения с  норвежским углевозом на реке  Святого Лаврентия (1012).

 

7 мая 1915 г. - британский  пароход «Лузитания» затоплен немецкой подводной лодкой у берегов Ирландии (1198).

 

26 февраля 1916 г. - французский  крейсер «Прованс» затонул в  Средиземном море (3100).

 

6 декабря 1917 г. - французский  грузовой корабль с боеприпасами  «Монблан» и бельгийский пароход  «Имо» столкнулись в гавани Галифакса, Канада (1600).

 

18 марта 1921 г. - пароход  «Гонконг» затонул в Южно-Китайском  море (1000).

 

14 апреля 1944 г. - «Форт Стайкин», гружённый боеприпасами, взорвался в гавани Бомбея, Индия (1300).

 

30 января 1945 г. - девятипалубный «Вильгельм Густлов» был затоплен советской подводной лодкой в Балтийском море (6000).

 

Ноябрь 1948 г. - эвакуационный  корабль китайской армии затонул  недалеко от Маньчжурии (6000).

 

26 сентября 1954 г. - японский  паром «Тоя Мару» затонул в проливе Цугару, Япония (1172).

 

20 декабря 1987 г. - филиппинский  паром «Дона Паз» и танкер  «Виктор» столкнулись в проливе  Таблас, Филиппины (3000).

 

7 апреля 1989 г. - советская  атомная подводная лодка «Комсомолец»  затонула у берегов Норвегии (42).

 

28 сентября 1994 г. - эстонский  пассажирский паром «Эстония»  затонул в Балтийском море (912).

 

Пожары

 

Причины: человеческие ошибки, небрежность и злой умысел; землетрясения, войны.

 

30 декабря 1903 г. - театр  «Ирокез» в Чикаго, США (602).

 

14 октября 1913 г. - каменноугольная  копь в Мид-Глэмаргане, Уэльс, Великобритания (439).

 

12 октября 1918 г. - лесной  пожар недалеко от Клокетта, шт. Миннесота, США (400).

 

28 ноября 1942 г. - ночной клуб  в Бостоне, США (491).

 

13-15 февраля 1945 г. - пожары, вызванные бомбардировкой Дрездена, Германия (135000).

 

2 сентября 1949 г. - трущобы  Чунцина, Китай (1700).

 

20 августа 1978 г. - кинотеатр  в Абадане, Иран (422).

 

Экологические катастрофы

 

Причины: пренебрежение мерами безопасности, халатность персонала  предприятий, политические и административные амбиции, алчность, бездумное стремление к экономии средств и к дезинформации  или полному утаиванию сведений о катастрофе.

 

28 января 1969 г. - из нефтяной  платформы в канале Санта-Барбара  (шт. Калифорния, США), произошёл выброс  нефти. За 11 дней в море вылилось  около миллиона литров нефти,  нанеся огромный урон. Платформа  продолжала протекать в течении нескольких лет.

 

2 июня 1969 г. - в Рейне начала  гибнуть рыба. За два года до  этого в реку попали две  25-килограммовые канистры с инсектицидом  «Тиодан». Катастрофа вызвала мор нескольких миллионов рыб.

 

10 июля 1976 г. - в результате  взрыва на химической фабрике  в Севезо (Италия), произошёл выброс ядовитого облака диоксина. Через две недели было эвакуировано всё население. Город в течении 16 месяцев был необитаем.

 

Апрель 1979 г. - в Институте  микробиологии и вирусологии  в Свердловске произошёл выброс спор сибирской язвы. Советское правительство  отрицало факт катастрофы. Согласно независимым  источникам, был заражён регион в радиусе 3 км и погибло несколько сот человек.

 

3 июня 1979 г. - авария на  нефтяной платформе «Иксток-1»  на юге Мексиканского залива, произошёл выброс в море 600 тыс.  тонн нефти. Мексиканский залив  в течении нескольких лет был зоной экологического бедствия.

 

3 декабря 1984 г. - на заводе  пестицидов в Бхопале (Индия) произошла утечка смертельного газа метилизоцианата.

 

1 ноября 1986 г. - в результате  пожара на складе фармацевтической  компании «Сандоз» (Базель, Швейцария), произошёл выброс 1 тыс. тонн химических веществ в Рейн. Погибли миллионы рыб, была заражена питьевая вода.

 

1970-е - 1990-е - постепенное  исчезновение Аральского моря (Казахстан,  СССР).

 

24 января 1991 г. - Ирак начал  сливать сырую нефть из кувейтских  нефтяных скважин в море. Персидский  залив стал зоной экологического  бедствия.

 

1997-1998 г. - лесные пожары  в Индонезии.

 

Июль 2000 г. - В результате аварии на нефтеперерабатывающем заводе «Петробрас» в городе Араукари, что на юге Бразилии, в реку Игуаса вылилось более миллиона галлонов «черного золота».

 

Ядерные аварии

 

1957 г. - взрыв ёмкостей с  ядерными отходами, приведший к  сильному радиоактивному заражению  большой территории и к эвакуации  населения (Касли, Челябинская  обл., СССР).

 

28 марта 1979 г. - самая тяжёлая  авария на территории США на  реакторе «Тримайл-Айленд» в Мидлтауне (шт. Пенсильвания, США).

 

11 февраля 1981 г. - разлив 400 тыс. литров радиоактивного охладителя  на заводе «Секвойя-1» в шт. Теннесси (США).

 

26 апреля 1986 г. - произошла  самая страшная в истории человечества  авария на Чернобыльской АЭС  (Украина, СССР). В результате взрыва  четвертого реактора в атмосферу  было выброшено несколько миллионов  кубических метров радиоактивных  газов, что во много раз превысило  выброс от ядерных взрывов  над Хиросимой и Нагасаки. Ветры  разнесли радиоактивные вещества  по всей Европе. Из зоны радиусом 30 км от взорвавшегося реактора  была проведена полная эвакуация  жителей. Проживание в ней запрещено.  Пройдут многие годы, прежде чем  будет познан и осмыслен весь  ужас чернобыльской катастрофы, ее страшные последствия для  человечества.

 

Таким был XX век и это  только наиболее крупные аварии, а  сколько так называемых «мелких»? И что нас ждёт в XXI веке зависит конечно только от нас, наших общих действий. В результате дальнейшего развития техники, а это неизбежно, надо уже сразу задумываться и о последствиях. И если раньше был прорыв в науке при запуске космических кораблей, то теперь это сказывается на прорыве озонового слоя и всё остальное по похожему сценарию. И как бы не развивалась наука, но простые истины от которых отошли всё же по прежнему остаются неизменными «Семь раз отмерь - один раз отрежь», но так как время на замеры всё меньше и меньше мы оставляем, то получается то, что получить особо и не хотелось.

 

Стихийные бедствия

 

 

Краткая характеристика стихийных  бедствий описана мной в ведении, рассмотрим чуть подробнее их по отдельности. Стихийные действия сил природы, пока еще не в полной мере подвластные  человеку, наносят экономике государства  и населению огромный ущерб. Стихийные  бедствия - такие явления природы, которые вызывают экстремальные  ситуации, нарушают нормальную жизнедеятельность  людей и работу объектов. Наиболее характерные стихийные бедствия для различных географических районов  нашей страны - землетрясения, наводнения, селевые потоки и оползни, снежные  лавины, бури и ураганы, пожары. Стихийные  бедствия возникают внезапно и носят  чрезвычайный характер. Они могут  разрушать здания и сооружения, уничтожать ценности, нарушать процессы производства, вызывать гибель людей и животных.