Исследование межрайонных и трансграничных рисков на территории РТ Дрожжановского района

Министерство образования и  науки Российской Федерации

КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

им. А.Н. ТУПОЛЕВА

_________________________________________________________________

	Кафедра промышленной и экологической безопасности

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине:  «Устойчивость объектов экономики и территорий в чрезвычайных ситуациях»

 

 

Специальность:  «Защита в ЧС»                                               Учебная  группа:  6415

 

Тема работы:  «Исследование межрайонных и трансграничных рисков на территории РТ Дрожжановского района»

 

Студентка: Черепанова Ю.Г.

Преподаватель:  Романовский В.Л.

 

 

 

Целевая установка: Курсовая работа по дисциплине «Устойчивость объектов экономики и территорий в чрезвычайных ситуациях» должна представлять собой законченную разработку по указанной выше теме с учётом  требований Государственного образовательного стандарта к уровню подготовки выпускника по специальности «Защита в ЧС»

 

 

Курсовая работа выполнена и  защищена на оценку:

 

 

 

 

 

Казань 2012г.

Введение

 

Вопрос исследования техногенных  и экологических рисков является достаточно актуальным на сегодняшний  день. Человечество, улучшая свою жизнедеятельность, создавая различные инфраструктуры, создает дополнительный источник опасностей своему здоровью и состоянию окружающей среды. Исследование угроз и оценка риска дает наиболее развернутую  картину техногенной и экологической  обстановки территории. Защита населения, территорий и объектов экономики в ЧС является важнейшей функцией государства в области его безопасности и нормальной жизнедеятельности. Проблема обеспечения устойчивости функционирования объектов экономики в ЧС – это одна из проблем национальной безопасности страны.

В настоящее время наибольшую опасность представляют ЧС техногенного и природного происхождений. Имеет место сложность и масштабность проблемы обеспечения безопасности населения и окружающей природной среды в ЧС и необходимость ее решения органами государственной власти и управления всех уровней. Экологические, социальные и политические последствия природных и техногенных источников ЧС, как показывает опыт, могут быть очень тяжелыми, если ОЭ не способны предупреждать аварии, катастрофы и противостоять действию их поражающий факторов, т.е. не обладают устойчивостью в ЧС.

В современных  условиях проблема повышения устойчивости работы ОЭ в ЧС приобретает все  большее значение по следующим причинам:

• ослабление механизмов государственного регулирования и безопасности в производственной сфере, снижение трудовой и технологической дисциплины производства на всех уровнях, а также снижение противоаварийной устойчивости производства, произошедшие в результате затянувшейся структурной перестройки экономики России;
• высокий прогрессирующий износ основных производственных фондов, особенно на предприятиях химического комплекса, нефтегазовой, металлургической, горнодобывающей промышленности и ядерной энергетики с одновременным снижением темпов обновления этих фондов;
• повышение технологической мощности производства, продолжающийся рост объемов транспортировки, хранения и использования опасных веществ, материалов и изделий, а также накопления отходов производства, представляющих угрозу населению и окружающей среде;
• недостаточность в РФ законодательной и нормативно-правовой базы, обеспечивающей в новых экономических условиях устойчивое и безопасное функционирование промышленно опасных производств, стимулирующей мероприятия по снижению риска ЧС и смягчению их последствий, а также повышающей ответственности владельцев потенциально опасных объектов;                                                                                                  
• отставание отечественной практики от зарубежной в области использования научных основ анализа приемлемого риска в управлении безопасности и предупреждения ЧС;
• снижение требовательности и эффективности работы органов государственного надзора и инспекций;
• повышение вероятности возникновения террористических актов и военных конфликтов.
• Современные ОЭ оснащены сложным инженерно-техническим комплексом (ИТК) (технологическое оборудование, системы КЭС и т.п.). Стремление избежать их поломок и выхода из строя оборудования вызвало применение теорий надёжности, безопасности, предметом интереса которых стало выявление причин отказов и их закономерностей, разработка методов и способов предотвращения отказов не только в нормальных условиях, но и в ЧС.

Следует отметить, что для обеспечения  и повышения устойчивости ОЭ в  условиях ЧС важным является также  и заблаговременное проведение комплекса  эффективных инженерно-технических  мероприятий ГОЧС, направленных на максимальное снижение воздействия  поражающих факторов ЧС мирного и  военного времени, создание условий  для быстрой ликвидации их последствий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.Характеристика территориального кластера.

Дрожжановский район на севере и северо-западе район граничит с Шемуршинским районом Чувашской Республики, на юге и западе - с Цильнинским и Сурским районом Ульяновской области, на востоке - с Буинским районом Республики Татарстан.   

 

Общая характеристика территориального кластера.

Территориальный кластер  объединяет пять муниципальных районов: Дрожжановский, Шемуршинский, Цильнинский, Сурский, Буинский и считается сельскохозяйственным регионом.

Общая площадь кластера составляет 6353,1 км², численность населения – 137,88 тыс.чел.

 

 

Дрожжановский район

 

• Райцентр:  Старое Дрожжаное (Чупрэле)
• Территория: 1029,50 кв. км
• Численность населения: 26,3 тыс. человек.

 

Описание района

Центр Дрожжановского района село Старое Дрожжаное в 200 км к юго-западу от Казани. Район образован в 1966 году.

Промышленность

Промышленные  предприятия района - Дрожжановский маслодельно-сыродельный завод, молокозавод, хлебозавод, кирпичный завод (с. Старые Какерли), овощесушильный завод, ОАО "Бурундуковский элеватор" объединяет комбикормовый завод, мельницу, элеватор, сельхозпредприятие "Бурундуки".

Сельское хозяйство

В районе возделываются яровая и озимая пшеница, озимая рожь, ячмень, овес, просо, гречиха, горох, сахарная свекла, картофель. Главные отрасли животноводства - мясо-молочное скотоводство, свиноводство и овцеводство.

 

 

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования

• по Республике Татарстан – 14529,4 км, в том числе с асфальтобетонным покрытием – 11561,7 км, что составляет 79,6% от общей протяжённости сети.
• по району всего – 224,3 км, в том числе с асфальтобетонным покрытием – 211,5 км, что составляет 94,3% от общей протяжённости сети.
• протяженность дорог местного значения - 466,0 км, в том числе с асфальтобетонным покрытием - 92,4 км, что составляет 19,8% от общей протяжённости дорог местного значения.

При общей плотности автомобильных  дорог 214,18 км / 1000 км² по Республике Татарстан, плотность по району составляет:

По общей протяженности

217,882 км / 1000 км² – 25 место в РТ

По протяженности автодорог  с асфальтобетонным покрытием

205,449 км / 1000 км² - 12 место по РТ

 

 

Инженерные сооружения

В районе - 19 мостов протяженностью 815,25 п.м.

Классификация мостов по конструктивным элементам:

• железобетонные - 18 - 799,25 п.м,
• металлические - 1 - 16,0 п.м.

 

Природа района

 

Рельеф района – равнинный, но на территории района находится высшая отметка возвышенности - 261 метр над уровнем моря. Эта абсолютная высота находится на расстоянии 34 км. северо-западнее села Старое Дрожжаное. Она представляет собой возвышенность в направлении с юго-востока на северо-запад и является водоразделом рек Свияги и Суры - притоков реки Волга. 
 
Высшая точка всего Предволжья Татарстана – 263,9 м., находится также на территории района около села Нижнее Чекурское. 
 
Формы рельефа осложнены сетью оврагов и балок. Овраги занимают 17,54 кв. км. территории Дрожжановского района. Район занимает водораздельную часть крупных рек Среднего Поволжья Свияги и Суры. Средняя густота речной сети составляет 0,25-0,35 кв. км. Так как все реки на территории района начинаются у водораздела, они по величине не крупные. Сравнительно большими в районе считаются реки Цильна, Якла (приток реки Барыш), Бездна (приток реки Суры), Кай-Карлы (приток реки Карла). Они берут начало в безлесных берегах, оврагах у водораздельной возвышенности. Реки Цильна и Кай-Карлы входят в бассейн реки Свияги и Суры. 
 
Озер на территории района очень мало, глубина их достигает 1,5-3,0 м. а ширина несколько десятков метров. Для орошения полей в оврагах построены плотины, их насчитывается более десяти. 
 
Почвенный покров довольно однообразен и представлен плодородными почвами черноземного типа, на долю которых приходится 84,7% от площади всех сельскохозяйственных угодий или 72,5% от общей площади района. Выщелочные и оподзоленные черноземы занимают до 33% площади сельхозугодий. Серые лесные почвы - 2,2%, дерноподзолистые - 2%. Очень незначительные площади заняты пойменными и болотными почвами. 
 
Лесистость района наименьшая в республике и составляет всего лишь 3,2% площади района. Но за последние годы усиленными темпами ведутся работы по посадке лесополос у подъездов к населенным пунктам. Лесные массивы распределены в основном на западе района, на водораздельных плато и на склонах оврагов. Наибольшую площадь в лесах занимают осина, местами дуб, хвойные деревья занимают лишь 1/9 часть всех лесов района. 
 
Шемуршинский район Чувашской Республики

 

• Административный центр — село Шемурша
• Площадь муниципального района: 799 кв.км.
• Численность населения: 14356 чел. жителей

 

Земли лесного фонда составляют 64% всей территории, земли сельскохозяйственного назначения - 32%, земли населенных пунктов – 3%, земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, и иного специального назначения -0,4%, земли водного фонда -0,6%. 

Промышленность

Промышленность  развита слабо, представлена предприятиями  по производству пиломатериалов, тары, мебели для местного потребления, товаров  культурно-бытового назначения, кирпича, а также предприятия по переработке  продукции сельского хозяйства. Подавляющая часть предприятий  размещена в Шемурше.

Шемуршинский участок ГУП ЧР «Чувашский лесхоз»,ООО «Агросервис»,ЗАО «Шемуршинсксельэнерго»,ООО «Саид» (производство пиломатериалов).

Сельское хозяйство

Шемуршинский район сельскохозяйственный. Растениеводство специализируется на производстве зерна, картофеля, овощей, кормов. Специализация живодноводства — мясо-молочное скотоводство, свиноводство, птицеводство, овцеводство, коневодство, пчеловодство.

Транспорт 
 
 
Основной объем пассажиро– и грузопотоков в районе приходится на автомобильный транспорт. По территории Шемуршинского района проходит федеральная трасса М-7 автодорога «Цивильск-Сызрань». 
 
По состоянию на 01.01.2010 г. общая протяженность автомобильных дорогам с твердым покрытием составляет 160,1 км. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет 92,8%. 
 
Ближайшие к району железнодорожные станции: узловая ст. Канаш – 70 км (1 ч. 30 м.) по автодороге Цивильск – Ульяновск; ст. Алатырь, Алтышево, Киря – на ж.д. Красный Узел – Канаш, сообщение с которыми затруднено ввиду отсутствия автодорог; ст. Буинск в Республике Татарстан.

 

Охрана  окружающей среды 
 
Шемуршинский район по хозяйственной направленности является аграрно-лесным. Уровень антропогенной нагрузки низкий. Так, по валовым выбросам в атмосферу на 1 человека в районе приходится около 60 кг засоряющих веществ в год. Нагрузка на почву составляет 1 тонну бытовых отходов на 1 км² в год.  
 
Основными источниками антропогенной нагрузки являются небольшие промышленные котельные предприятий строительной и пищевой промышленности, животноводческие фермы, автодороги. 
 
61 % территории района занят лесом, который обладает ассимилирующей способностью в отношении очищения атмосферного воздуха. Из леса вытекают основные реки района, обеспечивая их чистоту в истоке. 
 
Основными источниками загрязнения атмосферы являются котельные предприятий и организаций небольшой мощности, работающие на газе. В районе имеется асфальто-бетонный завод ОАО «Чувашавтодор», расположенный на северо-восточной окраине с. Шемурша. Кроме того, источником выбросов в атмосферу является транспорт.  
 
На территории района расположен 1 объект размещения отходов производства и потребления, занимающую площадь 1 га. Системой сбора и вывоза охвачено 97% населения проживающих в населенных пунктах в общем количестве населения, проживающего в муниципальном образовании. 
 
Для отчистки сточных вод в районе функционируют очистные сооружения мощностью 400 куб. в сутки. Объем пропущенных сточных вод за 2009 год составил 41,9 тыс. куб.м.  
 
Для обеспечении населения Шемуршинского района хозяйственно-питьевой водой хорошего качества и в достаточном количестве на территории Трехбалтаевского сельского поселения осуществляется строительство водохранилища на реке Карла, площадью зеркала 426 га. В 2009 году завершено строительство I этапа Шемуршинского водохранилища на р. Карла для питьевого водоснабжения. В 2010 году начато заполнении чаши водохранилища с испытанием тела плотины.