Повышение прибыли и рентабельности предприятия

Системы управления финансовой деятельностью на основе информационных технологий занимают сегодня все большее место в функционировании предприятий и организаций народного хозяйства РФ.

В результате создания подобного решения становится возможным решение следующих задач:

1           Долгосрочное и текущее планирование финансовой и инвестиционной деятельности автотранспортной системы области.

2           Контроль и анализ исполнения финансовых планов.

3           Обеспечение бухгалтерского и управленческого учета с учетом специфики взаимодействия между автовокзалами, автостанциями и автотранспортными предприятиями.

4           Консолидация статистической и финансовой отчетности по российским и международным стандартам.

5           Управление рабочим капиталом с целью повышения ликвидности системы автовокзалов.

6           Создание системы внутренних электронных коммуникаций и документооборота с целью повышения оперативности прохождения информации в управленческой структуре автовокзалов.

7           Поддержка принятия управленческих решений администрацией автовокзалов на основе визуального анализа агрегированных показателей деятельности (например, относительная доля дебиторско-кредиторской задолженности, состояние активов и др.).

8           Управление целевыми значениями основных показателей деятельности системы автовокзалов.

3.2. Организация услуги бронирования билетов через Интернет

С течением времени в любом бизнесе развилось и укрепилось направление по продаже продукции через  Интернет. В настоящее время эта технология обширно используется на Западе и является неотъемлемой частью многих торговых компаний. В России данное направление только начинает развиваться, но имеет хороший потенциал. На сегодняшний день, несмотря на то, что доля продаж  через Интернет сравнительно небольшая, и, несмотря на недостаточность развития и отсутствие финансово-правовой базы, на данный момент, список компаний торгующих через Интернет постоянно растет.

Принцип продаж через Интернет можно описать так: клиент делает заказ через сервер компании, которая за оговоренные сроки делает поиск на возможное бронирование билета, и высылает клиенту (в зависимости от положения клиента или наличия необходимой брони):

- готовую бронь;

- список возможных броней.

- клиент производит дистанционную оплату (банковский перевод или с помощью кредитной карты), далее есть три пути: клиент приходит за билетом в кассу, клиенту доставляют билет на дом или сообщают пинкод по которому он уже на автовокзале может получить посадочный талон.

Рассмотрим основные преимущества торговли через Интернет:

Торговля через Интернет магазин не имеет географических или национальных границ.

Уменьшение операционных издержек и затрат на инфраструктуру. Организация торговли и обслуживания через Интернет магазин, делает наличие зданий магазинов, складов и офисов, а также всевозможного торгового оборудования необязательным. В мире есть много компаний, которые торгуют только через Интернет магазины и вообще не имеют торговых залов. Это позволяет резко сократить затраты на сбыт и рекламу и вообще на содержание розничной сети.

Персонализация обслуживания. Правильно организованный процесс покупки в Интернет-магазине позволяет максимально учесть сугубо индивидуальные запросы каждого покупателя. Подобного рода персонализация обслуживания достигается в Интернет-магазинах простыми средствами, но очень привлекает покупателей.

Для начала необходимо разработать сайт, который обойдется в 15 000 рублей, а стоимость его обслуживания составит 2 000 рублей в месяц (2 000 руб.*12 мес.=24 000 руб.). Также необходимо зарегистрировать доменное имя сайта второго уровня в зоне RU - 600 рублей. За пользование выделенным каналом Интернета оплата составит 800 рублей в месяц (800 руб.*12мес. = 9600 руб.).

Таблица 3.1 Смета затрат на услугу бронирования билетов через Интернет

В результате затраты на разработку и обеспечение работы веб-сайта целый год составят 49200 руб.

Предположим что таким образом мы сможем привлечь еще 1 % пассажиров, т.е. 159053 чел (15905294 чел. х 3%), согласно таблицы 2.1, доход от перевозки одного пассажира в 2007 году составил 197 515 тыс руб / 15905294 чел = 12,42 руб/чел, тогда выручка от этих пассажиров составит

159053 х 12,42 = 1975438 руб в год ~ 1975 тыс. руб.

Рассчитаем прирост прибыли

1975 - 49,2 = 1925,8 тыс. руб.

Таким образом, прирост прибыли от продаж составит 1925,8 тыс. руб

Рентабельность затрат на бронирование составит

= 4014,23%

3.3. Организация дополнительных рейсов

В праздничные и выходные дни количество пассажиров увеличивается. В такие дни можно организовать дополнительные рейсы.

Особенность таких рейсов заключается в том что:

           нет промежуточных остановок и заездов в другие города по пути его следования, только на длинных маршрутах по требованию пассажиров;

           автобус проезжает по центральным улицам пункта назначения, а только потом едет на автовокзал;

           более короткое время в пути, что позволяет использовать технику в две смены;

           автобус заполняется полностью на начальном пункте и стоимость проезда повышается на 20%, чтобы сократить издержки при возвращении автобуса на начальный пункт;

           необходимость дополнительных рейсов только в крупных городах, где высокий пассажиропоток.

Рисунок 3.1 — График зависимости пассажиропотока и дохода по месяцам в 2007 году

Таблица 3.2 - Пассажиропоток и доход от междугородних перевозок в 2007 году

Из рисунка видно что максимальный пассажиропоток приходится в летние месяцы и ближе к новому году. Проведем анализ внедрения таких рейсов на новогодние праздники 2007-2008 г.г., на междугородние маршруты.

Допустим что 10% пассажиров в декабре воспользуются дополнительными рейсами, т.е. 52187 чел. (521871 х 10%). Доход от перевозки одного пассажира в декабре 2007 года составляет 140 руб/чел.

Тогда выручка от дополнительных рейсов составит (140 руб/чел + 20 %) х  52187 чел = 7327 тыс. руб., а от обычных рейсов 65939 тыс. руб., (140 х (521871 - 52187)), тогда общая сумма составит 8792 + 65939 = 74731 тыс. руб.

Таблица 3.3 — Расчет изменения прибыли от использования дополнительных рейсов

Таким образом, прирост дохода составил 1466 тыс. руб., что составляет всего 2 % от междугородних перевозок за декабрь, но привлечением дополнительных пассажиров можно еще больше увеличить доход от перевозок.

Новогодние праздники не единственные в году когда можно использовать дополнительные рейсы, еще, например, майские, в октябре, ноябре.

Общий прирост дохода составит 197515 + 1466 = 198981 тыс. руб., а прибыль соответственно 23965 + 1466 = 25431 тыс. руб., так как расход не изменится.

Рентабельность продаж без учета дополнительных рейсов составляла

= 12,13%

с дополнительными рейсами будет

= 12,78%

Как видно, рентабельность увеличилась на 0,65%  (12,78 - 12,13).

Заключение

Данная курсовая работа выполнена на основе экономических показателей БПОАиПА-филиал ГУП «Башавтотранс» РБ, основным видом деятельности которого является организации перевозок пассажиров на автотранспорте по Республике Башкортостан и за её пределы.

В первой главе произведен теоретический обзор прибыли и рентабельности. Рассмотрены виды, функции, показатели и распределение прибыли. Так же рассмотрены основные пути повышения прибыли и рентабельности на предприятии. Далее проводится анализ прибыли и рентабельности предприятия. В первом параграфе второй главы рассмотрена общая характеристика предприятия, его организационная структура. Во втором параграфе проводится анализ основных технико-экономических показателей предприятия за 2004 – 2007 годы. Третий параграф включает факторный анализ прибыли предприятия. В четвертом анализ рентабельности предприятия.

Из факторного анализа прибыли следует что план по сумме прибыли от реализации услуг в отчетном периоде перевыполнен на 5867 тыс. руб. или на 32%. На анализируемом предприятии сумма прибыли возросла в основном за счет увеличения средне реализационных цен. В связи с повышением себестоимости продукции сумма прибыли уменьшилась на 17 930 тыс. руб., в том числе за счет роста цен на услуги - на 16 298 тыс. руб. и повышения ресурсоемкости продукции - на 1632 тыс. руб. На нашем предприятии индекс цен на продукцию составил 1,1372, а на ресурсы - 1,1047

Рентабельность предприятия в 2006 году выросла, а в 2007 году снизилась, это можно объяснить уменьшением количества перевезенных пассажиров (в 2006 году — 15795164 чел., в 2007 году 15905294 чел., на 110130 чел. меньше).

Для повышения прибыли на предприятии предложены следующие мероприятия:

1 Автоматизация системы управления деятельностью

2 Организация услуги бронирования билетов через Интернет

Внедрение услуги бронирования билетов позволит увеличить прибыль на 1925,8 тыс. руб. в результате рентабельность затрат на организацию услуги бронирования составит 4014,23%.